xpengMotors está buscando una base de producción en Europa, convirtiéndose en el último fabricante chino de automóviles eléctricos con la esperanza de mitigar el impacto de los aranceles de importación produciendo automóviles localmente en Europa.
El director ejecutivo de Xpeng Motors, He Xpeng, reveló recientemente en una entrevista con Bloomberg que, como parte de su plan futuro para localizar la producción, Xpeng Motors se encuentra ahora en las primeras etapas de selección del sitio en la UE.
He Xpeng dijo que Xpeng Motors espera desarrollar capacidad de producción en áreas con "riesgos laborales relativamente bajos". Al mismo tiempo, añadió que, dado que los mecanismos eficientes de recopilación de software son cruciales para las funciones de conducción inteligente de los automóviles, Xpeng Motors también planea construir un gran centro de datos en Europa.
Xpeng Motors también cree que sus ventajas en inteligencia artificial y funciones avanzadas de conducción asistida le ayudarán a entrar en el mercado europeo. He Xpeng dijo que esta es una de las razones por las que la empresa debe construir grandes centros de datos localmente antes de introducir estas capacidades en Europa.
He Xpeng dijo que Xpeng Motors ha invertido mucho en investigación y desarrollo en campos relacionados con la inteligencia artificial, incluido el desarrollo independiente de chips, y señaló que los semiconductores desempeñarán un papel más crítico en los automóviles "inteligentes" que las baterías.
He Xpeng dijo: "Vender 1 millón de automóviles con inteligencia artificial cada año será un requisito previo para convertirse eventualmente en una empresa ganadora en los próximos diez años. Durante los desplazamientos diarios en los próximos diez años, el número promedio de veces que un conductor humano toca el volante Puede ser menos de una vez al día. A partir del próximo año, las empresas lanzarán este tipo de productos, y Xpeng Motors será uno de ellos".
Además, He Xpeng cree que el plan de globalización de Xpeng Motors no se verá afectado por aranceles más altos. Aunque señaló que "las ganancias de los países europeos disminuirán después del aumento de los aranceles".
Establecer una base de producción en Europa haría que Xpeng se uniera a una lista cada vez mayor de fabricantes de automóviles eléctricos chinos, incluidos BYD, Chery Automobile y Jikrypton de Zhejiang Geely Holding Group. Todas estas empresas planean ampliar la producción en Europa para mitigar el impacto de los aranceles de la UE de hasta el 36,3% sobre los vehículos eléctricos importados fabricados en China. Xpeng Motors se enfrentará a un arancel adicional del 21,3%.
Los aranceles impuestos por Europa son sólo un aspecto de una disputa comercial global más amplia. Anteriormente, Estados Unidos impuso aranceles de hasta el 100% a los vehículos eléctricos importados fabricados en China.
Además de la disputa comercial, Xpeng Motors enfrenta débiles ventas en China, disputas por la planificación de productos y una prolongada guerra de precios en el mercado chino. El precio de las acciones de Xpeng Motors ha caído más de la mitad desde enero de este año.
En el primer semestre de este año, Xpeng Motors entregó alrededor de 50.000 vehículos, sólo alrededor de una quinta parte de las ventas mensuales de BYD. Aunque las entregas de Xpeng en el trimestre actual (el tercer trimestre de este año) superaron las expectativas de los analistas, sus ingresos proyectados estuvieron muy por debajo de las expectativas.
Hora de publicación: 30 de agosto de 2024