Con una autonomía de crucero de 1.000 kilómetros y sin combustión espontánea… ¿puede IM Auto hacer esto?

¿Cuáles son las estrategias técnicas de varias compañías automovilísticas que han anunciado una batería con una duración de 1000 kilómetros? ¿Es siquiera posible?

Hace apenas unos días, GAC Aian también promocionó vigorosamente su batería de grafeno que solo tarda 8 minutos en cargarse y tiene una autonomía de 1.000 kilómetros. NIO anunció una duración de batería de 1.000 kilómetros en el NIO Dayshang a principios de 2021, que también se convirtió en un tema candente en la industria.

El 13 de enero, elIM AutomóvilLa marca lanzó un anuncio global, indicando que la batería equipada con elIM AutomóvilUtilizará la tecnología de celdas de batería recargadas con litio dopado con silicio, desarrollada conjuntamente por SAIC y CATL. La densidad energética de la celda alcanza los 300 Wh/kg, lo que permite una autonomía de 1000 kilómetros. La duración de la batería y la atenuación cero alcanzan los 200 000 kilómetros.

Hu Shiwen, gerente de experiencia de producto de IM Auto, comentó durante la sesión de preguntas y respuestas: "En primer lugar, respecto a CATL, SAIC ya ha comenzado a cooperar con CATL y ha establecido conjuntamente SAIC Era y Era SAIC. Una de estas dos compañías produce baterías, mientras que la otra se centra en la gestión de baterías. La cooperación entre SAIC y CATL se basa en el uso compartido de patentes. SAIC puede disfrutar por primera vez de las tecnologías más avanzadas de CATL. Por lo tanto, la tecnología más avanzada de dopaje de silicio y suplementación de litio es pionera a nivel mundial para IM Automobile".
Debido a la eficiencia coulombiana (el porcentaje de capacidad de descarga y capacidad de carga) del litio ternario 811 durante la primera carga y descarga, y durante el ciclo, la capacidad se reducirá significativamente. El litio dopado con silicio puede solucionar este problema eficazmente. La suplementación con litio dopado con silicio consiste en aplicar una capa de litio metálico sobre la superficie del electrodo negativo de silicio-carbono, lo que compensa parcialmente la pérdida de iones de litio, mejorando así la durabilidad de la batería.
La batería ternaria de litio 811 dopada con silicio, utilizada por IM Automobile, fue desarrollada en conjunto con CATL. Además del paquete de baterías, IM Automobile también cuenta con carga inalámbrica de 11 kW para la recarga de energía.

Con la mejora de la autonomía de crucero y la mejora gradual de la infraestructura de carga, cada vez más vehículos de nueva energía puramente eléctricos están comenzando a ingresar a los hogares de la gente común.
Recientemente, la Asociación China de Fabricantes de Automóviles publicó datos que muestran que, en 2020, se vendieron 1,367 millones de vehículos de nuevas energías en China, lo que representa un aumento interanual del 10,9%. Entre ellos, las ventas de vehículos de pasajeros totalmente eléctricos superaron el millón por primera vez, lo que representa el 10% de las ventas anuales de vehículos de pasajeros.

Como marca de alta gama del Grupo SAIC, IM Auto es una marca con una sólida trayectoria. A diferencia de otras marcas independientes del Grupo SAIC, IM Auto cuenta con accionistas independientes. Es una empresa conjunta de SAIC, Pudong New Area y Alibaba. La fuerza de los tres accionistas es evidente.
Entre el capital registrado de IM Automobile de 10 mil millones de yuanes, SAIC Group posee el 54% del capital, Zhangjiang Hi-Tech y Alibaba poseen cada uno el 18% del capital, y el otro 10% del capital es el 5,1% de ESOP (plataforma de propiedad de acciones de los empleados principales) y el 4,9% % de CSOP (Plataforma de derechos de usuario).

Según el plan, el primer modelo producido en masa de IM Auto aceptará reservas globales durante el Salón del Automóvil de Shanghai en abril de 2021, lo que traerá más detalles del producto y soluciones de experiencia de usuario que vale la pena esperar.