En los últimos años, con la popularización gradual de la tecnología de conducción asistida, al tiempo que proporciona conveniencia para los viajes diarios de las personas, también trae algunos nuevos riesgos de seguridad. Los accidentes de tráfico informados frecuentemente han hecho la seguridad de la conducción asistida de un tema muy debatido en opinión pública. Entre ellos, si es necesario equipar una luz de signo del sistema de conducción asistida fuera del automóvil para indicar claramente que el estado de conducción del vehículo se ha convertido en el foco de atención.
¿Cuál es la luz indicadora del sistema de conducción de asistencia?
La llamada luz del letrero del sistema de conducción asistida se refiere a una luz especial instalada en el exterior del vehículo. A través de posiciones y colores de instalación específicos, es una clara indicación para otros vehículos y peatones en la carretera que el sistema de conducción asistida está controlando la operación del vehículo, lo que mejora la percepción y la interacción de los usuarios de la carretera. Su objetivo es mejorar la seguridad del tráfico en la carretera y reducir los accidentes de tráfico causados por el juicio erróneo del estado de conducción del vehículo.
Su principio de trabajo se basa en los sensores y los sistemas de control dentro del vehículo. Cuando el vehículo enciende la función de conducción asistida, el sistema activará automáticamente las luces de letrero para recordar a otros usuarios de la carretera que presten atención.
Dirigido por compañías de automóviles, rara vez se usan luces de letrero del sistema de conducción asistida
En esta etapa, dado que no existen estándares nacionales obligatorios, entre los modelos a la venta en el mercado nacional de automóviles, solo los modelos de Li Auto están equipados activamente con luces de signo del sistema de conducción asistida, y el color de las luces es azul verde. Tomando el L9 ideal como ejemplo, todo el automóvil está equipado con un total de 5 luces marcador, 4 en la parte delantera y 1 en la parte trasera (el Li L7 tiene 2). Esta luz de marcador está equipada en los modelos ideales AD Pro y Ad Max. Se entiende que en el estado predeterminado, cuando el vehículo enciende el sistema de conducción asistida, la luz del signo se iluminará automáticamente. Cabe señalar que esta función también se puede apagar manualmente.
Desde una perspectiva internacional, no existen estándares o especificaciones relevantes para las luces de letreros del sistema de conducción asistida en varios países, y la mayoría de las compañías automotrices toman la iniciativa de reunirlas. Tome Mercedes-Benz como ejemplo. Después de ser aprobado para vender vehículos equipados con modo de conducción asistida (piloto de manejo) en California y Nevada, tomó la iniciativa al agregar luces de letreros turquesas a los modelos Mercedes-Benz S-Class y Mercedes-Benz EQS. Cuando se activa el modo de conducción asistida, las luces también se encenderán al mismo tiempo para alertar a otros vehículos y peatones en la carretera, así como al personal de la ley de tráfico.
No es difícil encontrar que a pesar del rápido desarrollo de la tecnología de conducción asistida en todo el mundo, todavía hay algunas deficiencias en los estándares de apoyo relevantes. La gran mayoría de las compañías de automóviles se centran en la investigación y el desarrollo de la tecnología y el marketing de productos. Para las luces de signo del sistema de conducción asistida y otra atención insuficiente se presta a las configuraciones clave relacionadas con la seguridad de la conducción en la carretera.
Para mejorar la seguridad vial, es imprescindible instalar luces de letrero del sistema de conducción asistida
De hecho, la razón más fundamental para instalar luces de letrero del sistema de conducción asistida es reducir la incidencia de accidentes de tráfico y mejorar la seguridad de la conducción en la carretera. Desde un punto de vista técnico, aunque los sistemas actuales de conducción asistida doméstica no han alcanzado el nivel de L3 "conducción autónoma condicional", están muy cerca en términos de funciones reales. Algunas compañías automotrices han declarado previamente en sus promociones que el nivel de conducción asistida de sus nuevos automóviles pertenece al nivel L2.999999 ..., que está infinitamente cerca de L3. Zhu Xichan, profesor de la Escuela de Automotrices de la Universidad de Tongji, cree que instalar luces de letrero del sistema de conducción asistida es significativa para automóviles conectados inteligentes. Ahora, muchos vehículos que afirman ser L2+ en realidad tienen capacidades L3. Algunos conductores realmente usan en el proceso de uso de un automóvil, se formarán los hábitos de uso L3, como conducir sin manos ni pies durante mucho tiempo, lo que causará algunos riesgos de seguridad. Por lo tanto, al encender el sistema de conducción asistida, debe haber un recordatorio claro para otros usuarios de la carretera afuera.
A principios de este año, el propietario de un automóvil encendió el sistema de conducción asistida mientras conducía a alta velocidad. Como resultado, al cambiar los carriles, confundió una cartelera frente a él con un obstáculo y luego se desaceleró a una parada repentina, lo que hace que el vehículo detrás de él no pueda evitar el automóvil y causando una colisión trasera. Imagínense, si el vehículo del propietario de este automóvil está equipado con una luz de signo del sistema de conducción asistida y la enciende de forma predeterminada, definitivamente le dará un recordatorio claro a los vehículos circundantes: he encendido el sistema de conducción asistida. Los conductores de otros vehículos estarán alertas después de recibir el aviso y tomar la iniciativa de mantenerse alejado o mantener una mayor distancia segura, lo que puede evitar que ocurra el accidente. En este sentido, Zhang Yue, vicepresidente senior de consultoría de carreras, cree que es necesario instalar luces de letreros externos en vehículos con funciones de asistencia de conducción. En la actualidad, la tasa de penetración de los vehículos equipados con sistemas de conducción asistidos L2+ está aumentando constantemente. Hay una gran posibilidad de encontrar un vehículo con sistemas L2+ mientras conduce en la carretera, pero es imposible juzgar desde el exterior. Si hay una luz de letrero afuera, otros vehículos en la carretera comprenderán claramente el estado de conducción del vehículo, que despertará el estado de alerta, prestará más atención al seguir o fusionarse, y mantendrá una distancia segura razonable.
De hecho, los métodos de advertencia similares no son infrecuentes. El más conocido es probablemente la "marca de pasantía". De acuerdo con los requisitos de las "Regulaciones sobre la aplicación y el uso de licencias de conducir vehículos motorizados", los 12 meses después de que un conductor de vehículo motorizado obtenga una licencia de conducir es el período de pasantía. Durante este período, al conducir un vehículo motorizado, se debe pegar o colgar un "signo de pasantía" de estilo uniforme en la parte trasera del cuerpo del vehículo. ". Creo que la mayoría de los conductores con experiencia en conducción se sienten de la misma manera. Cada vez que se encuentran con un vehículo con un" signo de pasantía "en el parabrisas trasero, significa que el conductor es un" novato ", por lo que generalmente se mantendrán alejados de dichos vehículos, o seguirán o se fusionarán con otros vehículos. Deje suficientes distancia de seguridad cuando los mismos es cierto para los sistemas de conducción asistidos. Un automóvil es un espacio cerrado. Si no hay un espacio cerrado. Si el vehículo es conducido por un sistema de conducción humano o por asistencia, lo que puede provocar negligencia y juicio erróneo.
Los estándares deben mejorarse. Las luces de letrero del sistema de conducción asistida deben ser legalmente exigibles.
Entonces, dado que las luces del signo del sistema de conducción asistida son tan importantes, ¿el país tiene políticas y regulaciones relevantes para supervisarlas? De hecho, en esta etapa, solo las regulaciones locales emitidas por Shenzhen, las "Regulaciones de gestión de vehículos con conexión inteligente de zona económica especial de Shenzhen" tienen requisitos claros para la configuración de las luces de signo, estipulando que "en el caso de la conducción autónoma, los automóviles con modo de conducción autónomo deben estar equipados con el modo de conducción externo automático" Autonomático de conducción externa como un recordatorio ", pero solo este reglamento de tres tipos de tipos de tipos de tipos de tipos de tipos de tipos de tipos de inteligencia de inteligencia. Conducción autónoma y conducción totalmente autónoma. y por encima de los modelos.
Es innegable que el desarrollo de la conducción autónoma de nivel L3 ha comenzado a acelerar, pero en esta etapa, los sistemas de conducción domésticos principales todavía se concentran en el nivel L2 o L2+. Según los datos de la Asociación de automóviles de pasajeros, de enero a febrero de 2024, la tasa de instalación de nuevos vehículos de pasajeros de energía con L2 y las funciones de conducción asistidas por encima de los cuales L2 aún representa una gran proporción. Lu Fang, CEO de Lantu Auto, declaró anteriormente en el Foro de Summer Davos en junio que "se espera que la conducción asistida por nivel L2 se popularice ampliamente dentro de tres a cinco años". Se puede ver que los vehículos L2 y L2+ seguirán siendo el cuerpo principal del mercado durante mucho tiempo. Por lo tanto, pedimos a los departamentos nacionales relevantes que consideren completamente las condiciones reales del mercado al formular los estándares relevantes, incluyen las luces de signo del sistema de conducción asistida en los estándares obligatorios nacionales y, al mismo tiempo, unifique el número, color de luz, posición, prioridad, etc. de las luces de letrero. Para proteger la seguridad de la conducción en la carretera.
Además, también solicitamos al Ministerio de Industria y Tecnología de la Información que incluya en las "medidas administrativas para la licencia de acceso de los fabricantes y productos de vehículos de carretera" para enumerar el equipo con las luces del sistema de conducción de asistencia como una condición para la admisión de vehículos nuevos y como uno de los elementos de prueba de seguridad que deben pasar antes de que el vehículo se coloque en el mercado. .
El significado positivo detrás de las luces del signo del sistema de asistencia del conductor
Como una de las configuraciones de seguridad de los vehículos, la introducción de luces de letreros del sistema de conducción asistida puede promover el desarrollo estandarizado general de la tecnología de conducción asistida a través de la formulación de una serie de especificaciones y estándares técnicos. Por ejemplo, a través del diseño del modo de color y parpadeo de las luces de letrero, se pueden distinguir diferentes niveles de sistemas de conducción asistida, como L2, L3, etc., acelerando así la popularización de los sistemas de conducción asistida.
Para los consumidores, la popularización de las luces de letrero del sistema de conducción asistida mejorará la transparencia de toda la industria automotriz conectada inteligente, permitiendo a los consumidores comprender intuitivamente qué vehículos están equipados con sistemas de conducción asistida y mejorar su conciencia y comprensión de los sistemas de conducción asistidos. Comprender, promover la confianza y la aceptación. Para las compañías de automóviles, las luces de letrero del sistema de conducción asistida son, sin duda, un reflejo intuitivo del liderazgo de productos. Por ejemplo, cuando los consumidores ven un vehículo equipado con luces de letreros del sistema de conducción asistida, naturalmente lo asociarán con alta tecnología y seguridad. Las imágenes positivas como el sexo están asociadas entre sí, lo que aumenta la intención de compra.
Además, desde un nivel macro, con el desarrollo global de tecnología inteligente de vehículos conectados, los intercambios técnicos internacionales y la cooperación se han vuelto cada vez más frecuentes. A juzgar por la situación actual, los países de todo el mundo no tienen regulaciones claras y estándares unificados para las luces de signo del sistema de conducción asistida. Como un participante importante en el campo de la tecnología inteligente de vehículos conectados, mi país puede liderar y promover el proceso de estandarización de la tecnología de conducción asistida a nivel mundial al formular la formulación de estándares estrictos para las luces de signo del sistema de conducción de asistencia, lo que ayudará a mejorar aún más el papel de mi país en el estado del sistema de estandarización internacional.
Tiempo de publicación: agosto-05-2024