En los últimos años, con la popularización gradual de la tecnología de conducción asistida, si bien brinda comodidad para los viajes diarios de las personas, también trae algunos nuevos riesgos para la seguridad. Los frecuentes accidentes de tráfico han convertido la seguridad de la conducción asistida en un tema muy debatido en la opinión pública. Entre ellos, se ha convertido en el centro de atención si es necesario equipar una luz de señalización del sistema de conducción asistida fuera del automóvil para indicar claramente el estado de conducción del vehículo.
¿Qué es la luz indicadora del sistema de asistencia a la conducción?
La denominada luz de señalización del sistema de conducción asistida se refiere a una luz especial instalada en el exterior del vehículo. A través de posiciones y colores de instalación específicos, es una indicación clara para otros vehículos y peatones en la carretera de que el sistema de conducción asistida está controlando el funcionamiento del vehículo, mejorando la percepción y la interacción de los usuarios de la carretera. Su objetivo es mejorar la seguridad del tráfico rodado y reducir los accidentes de tráfico causados por una mala apreciación del estado de conducción del vehículo.
Su principio de funcionamiento se basa en los sensores y sistemas de control del interior del vehículo. Cuando el vehículo activa la función de conducción asistida, el sistema activará automáticamente las luces de señalización para recordar a los demás usuarios de la carretera que presten atención.
Lideradas por las empresas de automóviles, las luces de señalización del sistema de conducción asistida rara vez se utilizan
En esta etapa, dado que no existen normas nacionales obligatorias, entre los modelos a la venta en el mercado automotriz nacional, solo los modelos de Li Auto están equipados activamente con luces de señalización del sistema de conducción asistida, y el color de las luces es azul verdoso. Tomando como ejemplo el Ideal L9, todo el coche está equipado con un total de 5 luces de posición, 4 delante y 1 detrás (el LI L7 tiene 2). Esta luz de posición está equipada con los modelos AD Pro y AD Max ideales. Se entiende que en el estado predeterminado, cuando el vehículo enciende el sistema de conducción asistida, la luz del letrero se encenderá automáticamente. Cabe señalar que esta función también se puede desactivar manualmente.
Desde una perspectiva internacional, no existen normas o especificaciones relevantes para las luces de señalización del sistema de conducción asistida en varios países, y la mayoría de las empresas de automóviles toman la iniciativa de ensamblarlas. Tomemos como ejemplo Mercedes-Benz. Después de ser aprobada para vender vehículos equipados con modo de conducción asistida (Drive Pilot) en California y Nevada, tomó la delantera al añadir luces de señalización color turquesa a los modelos Mercedes-Benz Clase S y Mercedes-Benz EQS. Cuando se activa el modo de conducción asistida, las luces también se encenderán al mismo tiempo para alertar a otros vehículos y peatones en la vía, así como al personal de las autoridades de tránsito.
No es difícil descubrir que, a pesar del rápido desarrollo de la tecnología de conducción asistida en todo el mundo, todavía existen algunas deficiencias en las normas de apoyo pertinentes. La gran mayoría de las empresas de automóviles se centran en la investigación y el desarrollo de tecnología y en la comercialización de productos. Para el sistema de conducción asistida, luces de señalización y otros, se presta insuficiente atención a las configuraciones clave relacionadas con la seguridad en la conducción vial.
Para mejorar la seguridad vial es imprescindible instalar luces de señalización con sistema de conducción asistida
De hecho, la razón más fundamental para instalar luces de señalización del sistema de conducción asistida es reducir la incidencia de accidentes de tráfico y mejorar la seguridad en la conducción. Desde un punto de vista técnico, aunque los sistemas de conducción asistida domésticos actuales no han alcanzado el nivel L3 de "conducción autónoma condicional", están muy cerca en términos de funciones reales. Algunas empresas de automóviles han declarado anteriormente en sus promociones que el nivel de conducción asistida de sus coches nuevos pertenece al nivel L2.99999..., que está infinitamente cerca de L3. Zhu Xichan, profesor de la Escuela de Automoción de la Universidad de Tongji, cree que instalar luces de señalización del sistema de conducción asistida es significativo para los coches inteligentes conectados. Ahora muchos vehículos que dicen ser L2+ en realidad tienen capacidades L3. Algunos conductores realmente usan En el proceso de usar un automóvil, se formarán hábitos de uso de L3, como conducir sin manos o pies durante mucho tiempo, lo que causará algunos riesgos de seguridad. Por lo tanto, al activar el sistema de conducción asistida, es necesario que haya un recordatorio claro para los demás usuarios de la vía que se encuentren en el exterior.
A principios de este año, el propietario de un automóvil activó el sistema de conducción asistida mientras conducía a alta velocidad. Como resultado, al cambiar de carril, confundió un cartel frente a él con un obstáculo y luego desaceleró hasta detenerse repentinamente, lo que provocó que el vehículo detrás de él no pudiera evitar el automóvil y provocó una colisión trasera. Imagínese, si el vehículo del propietario de este automóvil está equipado con una luz de señalización del sistema de conducción asistida y la enciende de forma predeterminada, definitivamente dará un recordatorio claro a los vehículos circundantes: he activado el sistema de conducción asistida. Los conductores de otros vehículos estarán alerta después de recibir el aviso y tomarán la iniciativa de mantenerse alejados o mantener una distancia de seguridad mayor, lo que puede evitar que ocurra el accidente. En este sentido, Zhang Yue, vicepresidente senior de Careers Consulting, cree que es necesario instalar luces de señalización externas en los vehículos con funciones de asistencia a la conducción. En la actualidad, la tasa de penetración de vehículos equipados con sistemas de conducción asistida L2+ está en constante aumento. Existe una alta probabilidad de encontrar un vehículo con sistemas L2+ activados mientras se conduce por la carretera, pero es imposible juzgar desde el exterior. Si hay una luz de señalización afuera, otros vehículos en la carretera comprenderán claramente el estado de conducción del vehículo, lo que despertará el estado de alerta, prestarán más atención al seguir o incorporarse y mantendrán una distancia segura razonable.
De hecho, métodos de advertencia similares no son infrecuentes. La más conocida es probablemente la “marca de prácticas”. De acuerdo con los requisitos del "Reglamento sobre la Solicitud y Uso de Licencias de Conducción de Vehículos de Motor", los 12 meses posteriores a la obtención de la licencia de conducir por parte de un conductor de vehículos de motor es el período de prácticas. Durante este período, al conducir un vehículo motorizado, se debe pegar o colgar un "signo de pasantía" de estilo uniforme en la parte trasera de la carrocería del vehículo. ". Creo que la mayoría de los conductores con experiencia en conducción sienten lo mismo. Cada vez que se encuentran con un vehículo con un "signo de prácticas" en el parabrisas trasero, significa que el conductor es un "novato", por lo que generalmente se mantendrán alejados de tales vehículos, o seguir o fusionarse con otros vehículos. Deje suficiente distancia de seguridad al adelantar. Lo mismo se aplica a los sistemas de conducción asistida. Un automóvil es un espacio cerrado si no hay indicaciones obvias fuera del automóvil, otros vehículos y peatones no pueden juzgar claramente. ya sea que el vehículo sea conducido por una persona o por un sistema de conducción asistida, lo que fácilmente puede conducir a negligencias y errores de juicio, aumentando así el riesgo de accidentes de tráfico.
Es necesario mejorar los estándares. Las señales luminosas del sistema de conducción asistida deben ser legalmente exigibles.
Entonces, dado que las luces de señalización del sistema de conducción asistida son tan importantes, ¿tiene el país políticas y regulaciones relevantes para supervisarlas? De hecho, en esta etapa, sólo las regulaciones locales emitidas por Shenzhen, las "Regulaciones de Gestión de Vehículos Conectados Inteligentes de la Zona Económica Especial de Shenzhen" tienen requisitos claros para la configuración de las luces de señalización, estipulando que "en el caso de la conducción autónoma, los automóviles con autonomía El modo de conducción debe estar equipado con una "luz indicadora de modo de conducción externa como recordatorio" automática, pero esta regulación solo se aplica a tres tipos de automóviles inteligentes conectados: conducción autónoma condicional, conducción altamente autónoma y conducción totalmente autónoma. válido para modelos L3 y superiores. Además, en septiembre de 2021, el Ministerio de Industria y Tecnología de la Información publicó los "Dispositivos y sistemas de señalización óptica para automóviles y remolques" (Borrador para comentarios como norma nacional obligatoria). para "luces de señalización de conducción autónoma" y la fecha de implementación prevista es julio de 2025. Sin embargo, esta norma nacional obligatoria también se dirige a los modelos L3 y superiores.
Es innegable que el desarrollo de la conducción autónoma de nivel L3 ha comenzado a acelerarse, pero en esta etapa, los principales sistemas de conducción asistida nacionales todavía se concentran en el nivel L2 o L2+. Según datos de la Asociación de Turismos, de enero a febrero de 2024, la tasa de instalación de vehículos de pasajeros de nueva energía con funciones de conducción asistida L2 y superiores alcanzó el 62,5%, de los cuales L2 todavía representa una gran proporción. Lu Fang, director ejecutivo de Lantu Auto, declaró anteriormente en el Foro de Verano de Davos en junio que “se espera que la conducción asistida de nivel L2 se popularice ampliamente dentro de tres a cinco años”. Se puede ver que los vehículos L2 y L2+ seguirán siendo el principal mercado durante mucho tiempo. Por lo tanto, hacemos un llamado a los departamentos nacionales pertinentes para que consideren plenamente las condiciones reales del mercado al formular las normas pertinentes, incluyan las luces de señalización del sistema de conducción asistida en las normas nacionales obligatorias y, al mismo tiempo, unifiquen el número, el color de las luces, la posición, la prioridad, etc. de las luces de señalización. Para proteger la seguridad en la conducción en carretera.
Además, también hacemos un llamado al Ministerio de Industria y Tecnología de la Información para que incluya en las "Medidas administrativas para la concesión de licencias de acceso a fabricantes y productos de vehículos de motor de carretera" la inclusión de equipos con luces de señalización de sistemas de asistencia a la conducción como condición para la admisión de vehículos nuevos y como uno de los elementos de prueba de seguridad que deben superarse antes de que el vehículo salga al mercado. .
El significado positivo de las luces de señalización del sistema de asistencia al conductor
Como una de las configuraciones de seguridad de los vehículos, la introducción de luces de señalización del sistema de conducción asistida puede promover el desarrollo estandarizado general de la tecnología de conducción asistida mediante la formulación de una serie de especificaciones y normas técnicas. Por ejemplo, a través del diseño del color y el modo de parpadeo de las luces de señalización, se pueden distinguir aún más diferentes niveles de sistemas de conducción asistida, como L2, L3, etc., acelerando así la popularización de los sistemas de conducción asistida.
Para los consumidores, la popularización de las luces de señalización del sistema de conducción asistida mejorará la transparencia de toda la industria del automóvil inteligente conectado, permitiéndoles comprender intuitivamente qué vehículos están equipados con sistemas de conducción asistida y mejorar su conocimiento y comprensión de los sistemas de conducción asistida. Comprender, promover la confianza y la aceptación. Para las empresas de automóviles, las señales luminosas del sistema de conducción asistida son sin duda un reflejo intuitivo del liderazgo del producto. Por ejemplo, cuando los consumidores ven un vehículo equipado con luces de señalización con sistema de conducción asistida, naturalmente lo asociarán con alta tecnología y seguridad. Imágenes positivas como el sexo se asocian entre sí, aumentando así la intención de compra.
Además, desde un nivel macro, con el desarrollo global de la tecnología de vehículos inteligentes conectados, los intercambios y la cooperación técnicos internacionales se han vuelto cada vez más frecuentes. A juzgar por la situación actual, los países de todo el mundo no cuentan con regulaciones claras ni estándares unificados para las luces de señalización del sistema de conducción asistida. Como participante importante en el campo de la tecnología de vehículos conectados inteligentes, mi país puede liderar y promover el proceso de estandarización de la tecnología de conducción asistida a nivel mundial tomando la iniciativa en la formulación de estándares estrictos para las señales luminosas del sistema de conducción asistida, lo que ayudará a mejorar aún más el papel de mi país. en el estatus del sistema internacional de normalización.
Hora de publicación: 05-ago-2024