En los últimos años, las exportaciones de automóviles de China han seguido alcanzando nuevos máximos. En 2023, China superará a Japón y se convertirá en el mayor exportador de automóviles del mundo con un volumen de exportación de 4,91 millones de vehículos. En julio de este año, el volumen acumulado de exportaciones de automóviles de mi país alcanzó los 3.262 millones de unidades, un aumento interanual del 28,8%. Continúa manteniendo su impulso de crecimiento y se ubica firmemente como el mayor país exportador del mundo.
Las exportaciones de automóviles de mi país están dominadas por los turismos. El volumen acumulado de exportaciones en los primeros siete meses fue de 2.738 millones de unidades, lo que representa el 84% del total, manteniendo un crecimiento de dos dígitos superior al 30%.
En términos de tipo de energía, los vehículos de combustible tradicional siguen siendo la fuerza principal en las exportaciones. En los primeros siete meses, el volumen acumulado de exportaciones fue de 2.554 millones de vehículos, un incremento interanual del 34,6%. Por el contrario, el volumen acumulado de exportación de vehículos de nuevas energías durante el mismo período fue de 708.000 unidades, un aumento interanual del 11,4%. La tasa de crecimiento se desaceleró significativamente y su contribución a las exportaciones totales de automóviles disminuyó.
Vale la pena señalar que en 2023 y antes, los vehículos de nueva energía han sido la principal fuerza impulsora de las exportaciones de automóviles de mi país. En 2023, las exportaciones de automóviles de mi país serán de 4,91 millones de unidades, un aumento interanual del 57,9%, superior a la tasa de crecimiento de los vehículos de combustible, debido principalmente al crecimiento interanual del 77,6% de las nuevas energías. vehículos. Desde 2020, las exportaciones de vehículos de nuevas energías han mantenido una tasa de crecimiento de más del doble, y el volumen de exportación anual pasó de menos de 100.000 vehículos a 680.000 vehículos en 2022.
Sin embargo, la tasa de crecimiento de las exportaciones de vehículos de nueva energía se ha desacelerado este año, lo que ha afectado el desempeño general de las exportaciones de automóviles de mi país. Aunque el volumen total de exportaciones aumentó casi un 30% interanual, mostró una tendencia a la baja mes tras mes. Los datos de julio muestran que las exportaciones de automóviles de mi país aumentaron un 19,6% interanual y disminuyeron un 3,2% mes a mes.
Específicamente para los vehículos de nueva energía, aunque el volumen de exportación mantuvo un crecimiento de dos dígitos del 11% en los primeros siete meses de este año, cayó drásticamente en comparación con el aumento de 1,5 veces en el mismo período del año pasado. En solo un año, las exportaciones de vehículos de nueva energía de mi país se han enfrentado a cambios tan enormes. ¿Por qué?
Se desaceleran las exportaciones de vehículos de nuevas energías
En julio de este año, las exportaciones de vehículos de nuevas energías de mi país alcanzaron las 103.000 unidades, un aumento interanual de sólo el 2,2%, y la tasa de crecimiento se desaceleró aún más. En comparación, la mayoría de los volúmenes de exportación mensuales antes de junio todavía mantenían una tasa de crecimiento interanual de más del 10%. Sin embargo, la tendencia de duplicación del crecimiento de las ventas mensuales que era común el año pasado ya no ha reaparecido.
La formación de este fenómeno se debe a muchos factores. En primer lugar, el aumento significativo de la base exportadora de vehículos de nueva energía ha afectado el desempeño del crecimiento. En 2020, el volumen de exportación de vehículos de nuevas energías de mi país será de unas 100.000 unidades. La base es pequeña y la tasa de crecimiento es fácil de resaltar. Para 2023, el volumen de exportación habrá aumentado a 1,203 millones de vehículos. La expansión de la base dificulta mantener una alta tasa de crecimiento, y la desaceleración de la tasa de crecimiento también es razonable.
En segundo lugar, los cambios en las políticas de los principales países exportadores han afectado las exportaciones de vehículos de nuevas energías de mi país.
Según datos de la Administración General de Aduanas, Brasil, Bélgica y el Reino Unido fueron los tres principales exportadores de vehículos de nuevas energías en mi país en el primer semestre de este año. Además, países europeos como España y Alemania también son mercados importantes para las nuevas exportaciones de energía de mi país. El año pasado, las ventas de vehículos de nueva energía de mi país exportados a Europa representaron aproximadamente el 40% del total. Sin embargo, este año las ventas en los estados miembros de la UE mostraron en general una tendencia a la baja, cayendo a alrededor del 30%.
El factor clave que causa esta situación es la investigación compensatoria de la UE sobre los vehículos eléctricos importados de mi país. A partir del 5 de julio, la UE impondrá aranceles temporales del 17,4% al 37,6% a los vehículos eléctricos puros importados de China sobre la base del arancel estándar del 10%, con un período tentativo de 4 meses. Esta política condujo directamente a una fuerte caída en las ventas de vehículos eléctricos de China exportados a Europa, lo que a su vez afectó el desempeño general de las exportaciones.
El híbrido enchufable se convierte en un nuevo motor de crecimiento
Aunque los vehículos eléctricos puros de mi país han logrado un crecimiento de dos dígitos en Asia, América del Sur y América del Norte, la exportación general de vehículos eléctricos puros ha mostrado una tendencia a la baja debido a la fuerte caída de las ventas en los mercados europeo y oceánico.
Los datos muestran que en el primer semestre de 2024, las exportaciones de vehículos eléctricos puros de mi país a Europa fueron de 303.000 unidades, una disminución interanual del 16%; Las exportaciones a Oceanía fueron de 43.000 unidades, un descenso interanual del 19%. La tendencia a la baja en estos dos principales mercados continúa expandiéndose. Afectadas por esto, las exportaciones de vehículos eléctricos puros de mi país han disminuido durante cuatro meses consecutivos desde marzo, y la caída se ha expandido del 2,4% al 16,7%.
La exportación general de vehículos de nueva energía en los primeros siete meses aún mantuvo un crecimiento de dos dígitos, principalmente debido al sólido desempeño de los modelos híbridos enchufables (híbridos enchufables). En julio, el volumen de exportación de híbridos enchufables alcanzó los 27.000 vehículos, un aumento interanual de 1,9 veces; el volumen acumulado de exportaciones en los primeros siete meses fue de 154.000 vehículos, un aumento interanual de 1,8 veces.
La proporción de híbridos enchufables en las exportaciones de vehículos de nueva energía saltó del 8% el año pasado al 22%, reemplazando gradualmente a los vehículos eléctricos puros como principal motor de crecimiento de las exportaciones de vehículos de nueva energía.
Los modelos híbridos enchufables están mostrando un rápido crecimiento en muchas regiones. En el primer semestre del año, las exportaciones a Asia fueron de 36.000 vehículos, un aumento interanual de 2,9 veces; a Sudamérica fueron 69.000 vehículos, un aumento de 3,2 veces; A América del Norte fueron 21.000 vehículos, un aumento interanual de 11,6 veces. El fuerte crecimiento en estas regiones compensó efectivamente el impacto de las caídas en Europa y Oceanía.
El crecimiento de las ventas de productos híbridos enchufables chinos en muchos mercados de todo el mundo está estrechamente relacionado con su excelente rentabilidad y practicidad. En comparación con los modelos puramente eléctricos, los modelos híbridos enchufables tienen menores costos de fabricación de vehículos y las ventajas de poder utilizar tanto petróleo como electricidad les permiten cubrir más escenarios de uso de vehículos.
En general, la industria cree que la tecnología híbrida tiene amplias perspectivas en el mercado mundial de nuevas energías y se espera que siga el ritmo de los vehículos eléctricos puros y se convierta en la columna vertebral de las exportaciones de vehículos de nuevas energías de China.
Hora de publicación: 13 de agosto de 2024