En los últimos años, las exportaciones de automóviles de China han seguido alcanzando nuevos máximos. En 2023, China superará a Japón y se convertirá en el mayor exportador de automóviles del mundo con un volumen de exportación de 4.91 millones de vehículos. A partir de julio de este año, el volumen de exportación acumulada de automóviles de mi país ha alcanzado los 3.262 millones de unidades, un aumento interanual del 28.8%. Continúa manteniendo su impulso de crecimiento y se clasifica firmemente como el país exportador más grande del mundo.
Las exportaciones de automóviles de mi país están dominadas por automóviles de pasajeros. El volumen de exportación acumulativo en los primeros siete meses fue de 2.738 millones de unidades, lo que representa el 84% del total, manteniendo un crecimiento de dos dígitos de más del 30%.
En términos de tipo de potencia, los vehículos de combustible tradicionales siguen siendo la fuerza principal en las exportaciones. En los primeros siete meses, el volumen de exportación acumulativo fue de 2.554 millones de vehículos, un aumento interanual del 34.6%. En contraste, el volumen de exportación acumulativo de nuevos vehículos de energía durante el mismo período fue de 708,000 unidades, un aumento interanual del 11,4%. La tasa de crecimiento se ralentizó significativamente, y su contribución a las exportaciones generales de automóviles disminuyó.
Vale la pena señalar que en 2023 y antes, los nuevos vehículos de energía han sido la fuerza principal que impulsa las exportaciones de automóviles de mi país. En 2023, las exportaciones de automóviles de mi país serán de 4.91 millones de unidades, un aumento interanual del 57.9%, que es más alta que la tasa de crecimiento de los vehículos de combustible, principalmente debido al crecimiento interanual del 77.6% de los nuevos vehículos energéticos. Datado de 2020, las nuevas exportaciones de vehículos de energía han mantenido una tasa de crecimiento de más del doble, con un volumen de exportación anual que salta de menos de 100,000 vehículos a 680,000 vehículos en 2022.
Sin embargo, la tasa de crecimiento de las nuevas exportaciones de vehículos de energía se ha ralentizado este año, lo que ha afectado el rendimiento general de exportación de automóviles de mi país. Aunque el volumen general de exportación aún aumentó en casi un 30% año tras año, mostró una tendencia a la baja mes a mes. Los datos de julio muestran que las exportaciones de automóviles de mi país aumentaron en un 19.6% interanual y disminuyeron en un 3,2% mes a mes.
Específico para los nuevos vehículos de energía, aunque el volumen de exportación mantuvo un crecimiento de dos dígitos del 11% en los primeros siete meses de este año, cayó bruscamente en comparación con el aumento de 1.5 veces en el mismo período del año pasado. En solo un año, las nuevas exportaciones de vehículos de energía de mi país han enfrentado cambios tan grandes. ¿Por qué?
Las exportaciones de nuevos vehículos de energía se ralentizan
En julio de este año, las nuevas exportaciones de vehículos energéticos de mi país alcanzaron 103,000 unidades, un aumento interanual de solo 2.2%y la tasa de crecimiento se ralentizó aún más. En comparación, la mayoría de los volúmenes de exportación mensuales antes de junio aún mantuvieron una tasa de crecimiento interanual de más del 10%. Sin embargo, la tendencia de crecimiento duplicada de las ventas mensuales que fue común el año pasado ya no ha reaparecido.
La formación de este fenómeno proviene de muchos factores. En primer lugar, el aumento significativo en la base de exportación de nuevos vehículos de energía ha afectado el rendimiento del crecimiento. En 2020, el nuevo volumen de exportación de vehículos energéticos de mi país será de aproximadamente 100,000 unidades. La base es pequeña y la tasa de crecimiento es fácil de resaltar. Para 2023, el volumen de exportación ha aumentado a 1.203 millones de vehículos. La expansión de la base dificulta mantener una alta tasa de crecimiento, y la desaceleración en la tasa de crecimiento también es razonable.
En segundo lugar, los cambios en las políticas de los principales países exportadores han afectado las nuevas exportaciones de vehículos energéticos de mi país.
Según los datos de la Administración General de Aduanas, Brasil, Bélgica y el Reino Unido fueron los tres principales exportadores de nuevos vehículos de energía en mi país en el primer semestre de este año. Además, los países europeos como España y Alemania también son importantes mercados para las nuevas exportaciones de energía de mi país. El año pasado, las ventas de mi país de nuevos vehículos de energía exportados a Europa representaron aproximadamente el 40% del total. Sin embargo, este año, las ventas en los Estados miembros de la UE generalmente mostraron una tendencia a la baja, cayendo a aproximadamente el 30%.
El factor clave que causa esta situación es la investigación compensatoria de la UE sobre los vehículos eléctricos importados de mi país. A partir del 5 de julio, la UE impondrá aranceles temporales de 17.4% a 37.6% en vehículos eléctricos puros importados de China sobre la base de la tarifa estándar del 10%, con un período tentativo de 4 meses. Esta política condujo directamente a una fuerte disminución en las ventas de vehículos eléctricos de China exportadas a Europa, lo que a su vez afectó el rendimiento general de la exportación.
Híbrido enchufable en un nuevo motor para el crecimiento
Aunque los vehículos eléctricos puros de mi país han logrado un crecimiento de dos dígitos en Asia, América del Sur y América del Norte, la exportación general de vehículos eléctricos puros ha mostrado una tendencia a la baja debido a la fuerte disminución de las ventas en los mercados europeos y oceanígos.
Los datos muestran que en la primera mitad de 2024, las exportaciones de vehículos eléctricos puros de mi país a Europa fueron 303,000 unidades, una disminución interanual del 16%; Las exportaciones a Oceanía fueron 43,000 unidades, una disminución interanual del 19%. La tendencia a la baja en estos dos mercados principales continúa expandiéndose. Afectados por esto, las exportaciones de vehículos eléctricos puros de mi país han disminuido durante cuatro meses consecutivos desde marzo, y la disminución se expande del 2.4% al 16.7%.
La exportación general de nuevos vehículos de energía en los primeros siete meses aún mantuvo un crecimiento de dos dígitos, principalmente debido al fuerte rendimiento de los modelos híbridos enchufables (enchufables híbridos). En julio, el volumen de exportación de híbridos enchufables alcanzó 27,000 vehículos, un aumento interanual de 1.9 veces; El volumen de exportación acumulativo en los primeros siete meses fue de 154,000 vehículos, un aumento interanual de 1.8 veces.
La proporción de híbridos enchufables en nuevas exportaciones de vehículos de energía aumentó del 8% el año pasado al 22%, reemplazando gradualmente los vehículos eléctricos puros como el principal conductor de crecimiento de las exportaciones de nuevos vehículos de energía.
Los modelos híbridos enchufables muestran un rápido crecimiento en muchas regiones. En la primera mitad del año, las exportaciones a Asia fueron 36,000 vehículos, un aumento interanual de 2.9 veces; a América del Sur había 69,000 vehículos, un aumento de 3.2 veces; Para América del Norte había 21,000 vehículos, un aumento interanual de 11.6 veces. El fuerte crecimiento en estas regiones compensó efectivamente el impacto de las disminuciones en Europa y Oceanía.
El crecimiento de las ventas de productos híbridos enchufables chinos en muchos mercados del mundo está estrechamente relacionado con su excelente rendimiento de costos y practicidad. En comparación con los modelos eléctricos puros, los modelos híbridos enchufables tienen costos de fabricación de vehículos más bajos, y las ventajas de poder utilizar tanto el aceite como la electricidad les permiten cubrir más escenarios de uso de vehículos.
La industria generalmente cree que la tecnología híbrida tiene amplias perspectivas en el nuevo mercado mundial de energía y se espera que mantenga el ritmo de los vehículos eléctricos puros y se convierta en la columna vertebral de las nuevas exportaciones de vehículos energéticos de China.
Tiempo de publicación: agosto-13-2024