En los últimos años, las exportaciones de automóviles de China han alcanzado nuevos máximos históricos. En 2023, China superará a Japón y se convertirá en el mayor exportador mundial de automóviles, con un volumen de exportación de 4,91 millones de vehículos. A julio de este año, el volumen acumulado de exportación de automóviles de mi país alcanzó los 3,262 millones de unidades, un aumento interanual del 28,8 %. China mantiene su ritmo de crecimiento y se consolida como el mayor país exportador del mundo.
Las exportaciones de automóviles de mi país están dominadas por los turismos. El volumen de exportación acumulado en los primeros siete meses fue de 2,738 millones de unidades, lo que representa el 84% del total, manteniendo un crecimiento de dos dígitos superior al 30%.
En cuanto al tipo de motor, los vehículos de combustible tradicional siguen siendo el principal motor de las exportaciones. En los primeros siete meses, el volumen acumulado de exportación fue de 2,554 millones de vehículos, lo que representa un aumento interanual del 34,6 %. En contraste, el volumen acumulado de exportación de vehículos de nueva energía durante el mismo período fue de 708 000 unidades, lo que representa un aumento interanual del 11,4 %. La tasa de crecimiento se desaceleró significativamente y su contribución a las exportaciones totales de automóviles disminuyó.
Cabe destacar que, en 2023 y antes, los vehículos de nueva energía han sido el principal impulsor de las exportaciones automotrices de mi país. En 2023, las exportaciones de automóviles de mi país alcanzaron los 4,91 millones de unidades, lo que representa un aumento interanual del 57,9 %, superior a la tasa de crecimiento de los vehículos de combustible, debido principalmente al crecimiento interanual del 77,6 % de los vehículos de nueva energía. Desde 2020, las exportaciones de vehículos de nueva energía han mantenido una tasa de crecimiento de más del doble, con un aumento del volumen anual de exportación de menos de 100 000 vehículos a 680 000 en 2022.
Sin embargo, el ritmo de crecimiento de las exportaciones de vehículos de nuevas energías se ha desacelerado este año, lo que ha afectado al desempeño general de las exportaciones de automóviles de mi país. Si bien el volumen total de exportación aumentó casi un 30 % interanual, mostró una tendencia a la baja intermensual. Los datos de julio muestran que las exportaciones de automóviles de mi país aumentaron un 19,6 % interanual y disminuyeron un 3,2 % intermensual.
En cuanto a los vehículos de nueva energía, si bien el volumen de exportación mantuvo un crecimiento de dos dígitos del 11 % en los primeros siete meses de este año, se redujo drásticamente en comparación con el aumento de 1,5 veces en el mismo período del año anterior. En tan solo un año, las exportaciones de vehículos de nueva energía de mi país han experimentado cambios tan profundos. ¿Por qué?
Las exportaciones de vehículos de nuevas energías se desaceleran
En julio de este año, las exportaciones de vehículos de nueva energía de mi país alcanzaron las 103.000 unidades, un aumento interanual de tan solo el 2,2%, y la tasa de crecimiento se desaceleró aún más. En comparación, la mayoría de los volúmenes de exportación mensuales anteriores a junio aún mantenían una tasa de crecimiento interanual superior al 10%. Sin embargo, la tendencia de duplicar el crecimiento de las ventas mensuales, común el año pasado, ya no se ha repetido.
La formación de este fenómeno se debe a diversos factores. En primer lugar, el significativo aumento de la base exportadora de vehículos de nuevas energías ha afectado el crecimiento. En 2020, el volumen de exportación de vehículos de nuevas energías de mi país fue de aproximadamente 100.000 unidades. Esta base es pequeña y la tasa de crecimiento es evidente. Para 2023, el volumen de exportación ascendió a 1,203 millones de vehículos. La expansión de la base dificulta mantener un alto ritmo de crecimiento, y la desaceleración de este también es razonable.
En segundo lugar, los cambios en las políticas de los principales países exportadores han afectado las exportaciones de vehículos de nueva energía de mi país.
Según datos de la Administración General de Aduanas, Brasil, Bélgica y el Reino Unido fueron los tres principales exportadores de vehículos de nueva energía a mi país durante el primer semestre de este año. Además, países europeos como España y Alemania también son mercados importantes para las exportaciones de nuevas energías de mi país. El año pasado, las ventas de vehículos de nueva energía de mi país exportados a Europa representaron aproximadamente el 40 % del total. Sin embargo, este año, las ventas en los Estados miembros de la UE mostraron una tendencia a la baja, cayendo a aproximadamente el 30 %.
El factor clave que provoca esta situación es la investigación compensatoria de la UE sobre los vehículos eléctricos importados de mi país. A partir del 5 de julio, la UE impondrá aranceles temporales del 17,4 % al 37,6 % a los vehículos eléctricos puros importados de China, sobre la base del arancel estándar del 10 %, con un plazo tentativo de cuatro meses. Esta política provocó una fuerte caída en las ventas de vehículos eléctricos chinos exportados a Europa, lo que afectó el rendimiento general de las exportaciones.
El híbrido enchufable: un nuevo motor de crecimiento
Si bien los vehículos eléctricos puros de mi país han logrado un crecimiento de dos dígitos en Asia, América del Sur y América del Norte, la exportación general de vehículos eléctricos puros ha mostrado una tendencia a la baja debido a la fuerte caída de las ventas en los mercados europeos y oceánicos.
Los datos muestran que, en el primer semestre de 2024, las exportaciones de vehículos eléctricos puros de mi país a Europa alcanzaron las 303.000 unidades, lo que representa una disminución interanual del 16%; las exportaciones a Oceanía alcanzaron las 43.000 unidades, una disminución interanual del 19%. La tendencia a la baja en estos dos importantes mercados continúa expandiéndose. Afectadas por esto, las exportaciones de vehículos eléctricos puros de mi país han disminuido durante cuatro meses consecutivos desde marzo, con una disminución que se ha ampliado del 2,4% al 16,7%.
La exportación total de vehículos de nueva energía mantuvo un crecimiento de dos dígitos durante los primeros siete meses, principalmente gracias al sólido desempeño de los modelos híbridos enchufables. En julio, el volumen de exportación de híbridos enchufables alcanzó los 27.000 vehículos, lo que representa un incremento interanual de 1,9 veces; el volumen acumulado de exportación en los primeros siete meses fue de 154.000 vehículos, un incremento interanual de 1,8 veces.
La proporción de híbridos enchufables en las exportaciones de vehículos de nueva energía aumentó del 8% el año pasado al 22%, reemplazando gradualmente a los vehículos eléctricos puros como el principal impulsor del crecimiento de las exportaciones de vehículos de nueva energía.
Los modelos híbridos enchufables están mostrando un rápido crecimiento en muchas regiones. En el primer semestre del año, las exportaciones a Asia alcanzaron los 36.000 vehículos, un incremento interanual de 2,9 veces; a Sudamérica, 69.000 vehículos, un incremento de 3,2 veces; y a Norteamérica, 21.000 vehículos, un incremento interanual de 11,6 veces. El sólido crecimiento en estas regiones compensó eficazmente el impacto de las caídas en Europa y Oceanía.
El crecimiento de las ventas de productos híbridos enchufables chinos en muchos mercados internacionales está estrechamente relacionado con su excelente relación calidad-precio y practicidad. En comparación con los modelos eléctricos puros, los híbridos enchufables tienen menores costes de fabricación, y la ventaja de poder utilizar tanto petróleo como electricidad les permite abarcar más escenarios de uso.
La industria en general cree que la tecnología híbrida tiene amplias perspectivas en el mercado global de nuevas energías y se espera que mantenga el ritmo de los vehículos eléctricos puros y se convierta en la columna vertebral de las exportaciones de vehículos de nuevas energías de China.
Hora de publicación: 13 de agosto de 2024