Recientemente, la Asociación Nacional de Información sobre el Mercado Conjunto de Automóviles de Pasajeros (en adelante, la Federación), en su nuevo informe sobre el volumen de ventas minoristas de automóviles de pasajeros, indicó que para enero de 2024 se prevén 2,2 millones de unidades de automóviles de pasajeros, y 800 mil unidades de vehículos de nueva generación, con una tasa de penetración de aproximadamente el 36,4 %. Según el análisis de la Federación, a mediados de enero, la mayoría de las empresas continuaban oficialmente con la política de promoción de finales del año pasado, el mercado mantenía altas concesiones, seguía impulsando la compra de los consumidores y propiciaba una rápida liberación de la demanda de automóviles antes de la Fiesta de la Primavera. "En general, el mercado automotriz en enero de este año presenta un buen comienzo".
2024, el comienzo de la guerra de precios
Tras el inicio de la guerra de precios en 2023, en 2024 se ha intensificado la guerra de precios. Según estadísticas incompletas, hasta la fecha, más de 16 compañías automotrices han lanzado una nueva ronda de rebajas de precios. Entre ellas, el auto ideal, que rara vez había participado en la guerra de precios, también se ha sumado a esta iniciativa.
Al mismo tiempo, vale la pena señalar que esta actividad de reducción de precios no solo se concentra en enero de 2024, sino que también algunas compañías de automóviles han continuado hasta el Festival de Primavera, con el fin de obtener más participación de mercado y ventas. Según la investigación terminal de la Asociación, la tasa de descuento general del mercado de automóviles de pasajeros a principios de enero fue de alrededor del 20,4%, aunque algunos fabricantes recuperaron ligeramente las políticas preferenciales a fines de diciembre, pero todavía hay algunos fabricantes que introducirán una nueva ola de políticas preferenciales antes de las vacaciones, y los incentivos generales del mercado aún no muestran signos de recuperación. Entre ellos, el objetivo minorista de los principales fabricantes (que representan aproximadamente el 80% de las ventas minoristas) a principios de mes disminuyó aproximadamente un 5% en comparación con el mes anterior, y algunos fabricantes aún tienen el impulso del impacto en el primer mes del Año Nuevo. En este contexto, se estima que el mercado minorista de vehículos de pasajeros en sentido estricto será de alrededor de 2,2 millones de unidades este mes, un aumento del 6,5 por ciento mes a mes. Afectado por la base ultrabaja de principios del año pasado, el mercado minorista creció un 70,2 % interanual. Debido al frío invernal, los consumidores tienen una percepción más clara de la duración de la batería, lo que perjudica el potencial de ahorro en el mercado de vehículos de nuevas energías. Se ha iniciado una nueva ronda de reducción de precios para los fabricantes de nuevas energías, y se prevé una nueva ronda de segmentos principales del mercado de nuevas energías. En base a esto, la Asociación China de Concesionarios de Automóviles predijo que las ventas minoristas de vehículos de nuevas energías se situarán en torno a las 800 000 unidades este mes, lo que representa una caída secuencial del 15,3 %, y la tasa de penetración se redujo al 36,4 %.
Todo el año volvió a alcanzar el pico de 30 millones.
El año 2023 tuvo un comienzo complicado, pero incluso en medio de las críticas por las dificultades de supervivencia, la producción y las ventas de automóviles en China superaron la marca de los 30 millones por primera vez en la historia. La producción y las ventas anuales alcanzaron los 30,161 y 30,094 millones de vehículos, respectivamente, con un aumento interanual del 11,6 % y el 12 %, lo que representa otro récord tras alcanzar los 29 millones de vehículos en 2017. Además, es el primer nivel mundial por 15 años consecutivos. Sin embargo, ante un resultado tan gratificante, el director del comité asesor de la industria automotriz de China, Anqingheng, afirmó que aún es necesario mantener la calma, una visión racional y objetiva de los logros, prestar atención a los posibles problemas y concentrar esfuerzos en su solución. "Los vehículos de nuevas fuentes de energía de China se están desarrollando rápidamente y a gran escala. Sin embargo, toda la industria se enfrenta al problema de la rentabilidad". Anqingheng afirmó: «En la actualidad, solo Tesla, BYD, Ideal y AEON son rentables entre los vehículos de nuevas energías, y la mayoría de estos vehículos están perdiendo dinero. De lo contrario, la prosperidad de estos vehículos no podrá sostenerse». Como se mencionó anteriormente, en el contexto de la guerra de precios de alta frecuencia, las ventas de automóviles han aumentado mes a mes, pero debido a la continua caída de los precios de los terminales, las ventas minoristas totales de bienes de consumo automotrices se han reducido. Según los últimos datos publicados por la Oficina Nacional de Estadística, en diciembre de 2023, las ventas minoristas totales de bienes de consumo automotrices aumentaron un 4,0% interanual, mientras que los precios de los vehículos de combustible y los de los vehículos de nuevas fuentes de energía disminuyeron un 6,4% y un 5,4% interanual, respectivamente. Según la tendencia actual, la guerra de precios se intensificará aún más en 2024. El Instituto de Investigación Automotriz Gaishi cree que, en la actualidad, la mayoría de las empresas conjuntas de vehículos aún tienen margen para la venta de vehículos de combustible. Estos productos en 2024 seguramente se verán aún más presionados por el mercado de vehículos de nuevas fuentes de energía, y el precio final se reducirá aún más. En segundo lugar, para los vehículos de nuevas fuentes de energía, con el menor costo de las baterías, habrá más margen para el ajuste de precios. Actualmente, el precio del carbonato de litio ha caído a 100 mil yuanes por tonelada, lo cual es una buena noticia para la reducción del costo de las baterías. Y la reducción del costo de las baterías seguramente seguirá bajando el precio de los vehículos de nueva energía. Además, el plan empresarial automotriz de 2024 compilado por Gasse Automobile muestra que en el nuevo año, la mayoría de las empresas automotrices tienen planes de impulsar nuevos automóviles, y la reducción de precios de los automóviles nuevos se ha convertido en una tendencia, y se espera que la competencia en el mercado se vuelva más intensa. En este contexto, muchas instituciones, incluido el Instituto de Investigación Automotriz Gaishi, la Asociación de Fabricantes de Automóviles de China y la Federación de Automóviles de Pasajeros, son optimistas de que el tamaño del mercado automotriz de China volverá a superar los 30 millones de unidades en 2024, y se espera que alcance un pico de 32 millones de unidades.
Hora de publicación: 29 de enero de 2024