Nuevas tendencias en la nueva tecnología de vehículos de energía

1. Para 2025, se espera que las tecnologías clave como la integración de chips, los sistemas eléctricos todo en uno y las estrategias inteligentes de gestión de la energía logren avances técnicos, y el consumo de energía de la clase de energía A de pasajeros por cada 100 kilómetros se reducirá a Menos de 10kWh.

2. En 2025, la plataforma informática inteligente en el vehículo continuará optimizando la estrategia de reducción de costos y mejora de la calidad, y promoverá la aplicación generalizada de tecnologías de conducción inteligente como NOA en varios modelos de alta gama, mediana y baja gama .
3. Para 2025, a través de la profunda integración de la conducción inteligente y el chasis inteligente, se logrará un gran avance en la tecnología inteligente de control de movimiento del chasis en condiciones de trabajo extremas.
4. En 2025, el sistema operativo automotriz evolucionará hacia una arquitectura segura y confiable en todo el vehículo, y el hielo marcará el primer año de producción en masa.
5. En 2025, los datos sintéticos generados por AI se utilizarán ampliamente para servicios de capacitación y simulación eficientes de modelos de conducción autónomos.
6. Para 2025, más de la mitad de los fabricantes de automóviles aplicarán estrategias inteligentes de control de energía a los modelos híbridos en la producción en masa.
7. En 2025, a medida que las regulaciones y los estándares relacionados con el EMB se aclaren y mejoren gradualmente, la EMB se producirá en masa y se aplicará a pequeña escala.
8. Para 2025, se espera que el modelo de conducción autónomo logre un gran avance en la percepción y las capacidades de toma de decisiones de la conducción autónoma a medida que se mejoran los algoritmos multimodales de modelos grandes, se mejoran las capacidades de generación de datos, se amplían el potencia informática y el tiempo de entrenamiento.
9. Para 2025, se espera que las baterías inteligentes logren avances tecnológicos en la auto-sensación sincrónica de potencial interno, temperatura, deformación, presión del aire, componentes clave, regulación interna de la presión del aire y la auto reparación de daños por cortocircuito.
10. En 2025, el sistema de gestión de riesgos de seguridad de la operación del vehículo se implementará y aplicará gradualmente en el sistema de conducción autónomo para servir a la supervisión e implementación de la operación de conducción autónoma.