En la actualidad, la nueva categoría de Vehículo de Energía ha superado con creces eso en el pasado y ha entrado en una era de "floreciente". Recientemente, Chery lanzó ICAR, convirtiéndose en el primer automóvil de pasajeros de estilo todoterreno eléctrico puro en forma de caja; La edición de honor de BYD ha traído el precio de los nuevos vehículos de energía por debajo del de los vehículos de combustible, mientras que la marca Look Up continúa empujando el precio a nuevos niveles. alto. Según el plan, Xpeng Motors lanzará 30 autos nuevos en los próximos tres años, y las sub-marcas de Geely también continúan aumentando. Las nuevas compañías de vehículos de energía están desencadenando una moda de productos/marca, y su impulso incluso supera la historia de los vehículos de combustible, que tenían "más niños y más peleas".
Es cierto que debido a la estructura relativamente simple, un alto grado de inteligencia y electrificación de nuevos vehículos de energía, el ciclo desde el establecimiento del proyecto hasta el lanzamiento del vehículo es mucho más corto que el de los vehículos de combustible. Esto también proporciona conveniencia para que las empresas innoven y inicien rápidamente nuevas marcas y productos. Sin embargo, a partir de la demanda del mercado, las compañías automovilísticas deben aclarar las estrategias de "nacimientos múltiples" y "eugenesia" para obtener mejor el reconocimiento del mercado. "Múltiples productos" significa que las compañías automotrices tienen líneas de productos ricos que pueden satisfacer las necesidades de diferentes consumidores. Pero la "proliferación" por sí sola no es suficiente para garantizar el éxito del mercado, también se necesitan "eugenesia". Esto incluye lograr la excelencia en la calidad del producto, el rendimiento, la inteligencia, etc., así como permitir que los productos lleguen mejor a los consumidores objetivo a través de estrategias precisas de posicionamiento y marketing del mercado. Algunos analistas señalaron que, si bien las nuevas empresas de vehículos de energía están buscando la diversidad de productos, también deben centrarse en la optimización de productos e innovación. Solo al "producir más y eugenesia" podemos destacar en la feroz competencia del mercado y ganar el favor de los consumidores.
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Riqueza de productos sin precedentes
El 28 de febrero, ICAR 03, el primer modelo de la nueva marca de vehículos de energía de Chery, Icar, se lanzó. Se iniciaron un total de 6 modelos con diferentes configuraciones. El rango oficial de precios de la guía es de 109,800 a 169,800 yuanes. Este modelo se dirige a los jóvenes como su principal grupo de consumo y ha bajado con éxito el precio de los SUV eléctricos puros al rango de 100,000 yuanes, lo que hace una fuerte entrada en el mercado de automóviles de la clase A. También el 28 de febrero, BYD realizó una gran conferencia de lanzamiento de Super para las Ediciones Honor Han y Tang, lanzando estos dos modelos nuevos con un precio inicial de solo 169,800 yuanes. En el último medio mes, BYD ha lanzado cinco modelos de Honor Edition, cuya característica distintiva es su precio asequible.
Al entrar en marzo, la ola de lanzamientos de automóviles nuevos se ha vuelto cada vez más feroz. Solo el 6 de marzo, se lanzaron 7 nuevos modelos. La aparición de una gran cantidad de autos nuevos no solo refresca continuamente el resultado final en términos de precio, sino que también hace que la brecha de precios entre el mercado de vehículos eléctricos puros y el mercado de vehículos de combustible se estreche gradualmente, o incluso más bajo; En el campo de las marcas de mediana a alta gama, la mejora continua del rendimiento y la configuración también hace que la competencia en el mercado de alta gama sea más intensa. Cabello intenso. El mercado de automóviles actual está experimentando un período de enriquecimiento de productos sin precedentes, que incluso les da a las personas una sensación de desbordamiento. Las principales marcas independientes como Byd, Geely, Chery, Great Wall y Changan están lanzando activamente nuevas marcas y acelerando el ritmo de los nuevos lanzamientos de productos. Especialmente en el campo de los nuevos vehículos de energía, las nuevas marcas están surgiendo como hongos después de una lluvia. La competencia del mercado es extremadamente feroz, incluso dentro de la misma compañía. También hay un cierto grado de competencia homogénea entre las diferentes marcas nuevas bajo la marca, lo que hace que sea cada vez más difícil distinguir entre las marcas.
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"Haga rollos rápidamente"
La guerra de precios se intensifica en el campo de los nuevos vehículos de energía, y los vehículos de combustible no deben superarse. Han intensificado aún más la intensidad de la guerra de precios en el mercado automotriz a través de métodos de marketing diversificados, como subsidios de reemplazo. Esta guerra de precios no se limita a la competencia de precios, sino que también se extiende a múltiples dimensiones, como el servicio y la marca. Chen Shihua, subsecretario general de la Asociación de Fabricantes de Automóviles de China, predice que la competencia en el mercado automotriz será aún más intensa este año.
Xu Haidong, ingeniero jefe adjunto de la Asociación de Fabricantes de Automóviles de China, dijo en una entrevista con un periodista de China Automobile News que con la expansión continua del nuevo mercado de vehículos energéticos y la mejora de la fuerza general de las empresas, los nuevos vehículos de energía han ganado gradualmente una voz en los precios. Hoy en día, el sistema de precios de los nuevos vehículos de energía ya no se refiere a los vehículos de combustible y ha formado su propia lógica única de precios. Especialmente para algunas marcas de alta gama, como Ideal y Nio, después de establecer una cierta influencia de marca, sus capacidades de precios también han aumentado. Luego mejora.
A medida que las compañías líderes de vehículos de energía han aumentado su control sobre la cadena de suministro, se han vuelto más estrictos en su gestión y control de la cadena de suministro, y su capacidad para reducir los costos y aumentar la eficiencia también está mejorando constantemente. Esto promueve directamente la reducción de los costos en todos los aspectos de la cadena de suministro, lo que a su vez impulsa los precios de los productos para continuar disminuyendo. Especialmente cuando se trata de la adquisición de piezas y componentes electrificados e inteligentes, estas compañías han cambiado de aceptar pasivamente citas de proveedores en el pasado a usar grandes volúmenes de compras para negociar precios, lo que reduce continuamente el costo de la adquisición de piezas. Este efecto de escala permite que el precio de los productos completos del vehículo se reduzca aún más.
Enfrentando la feroz guerra de precios de mercado, las compañías automotrices han adoptado la estrategia de "producción rápida". Las compañías automotrices están trabajando arduamente para acortar el ciclo de desarrollo de nuevos vehículos energéticos y acelerar el lanzamiento de nuevos modelos para aprovechar las oportunidades en diversos segmentos del mercado. Mientras que los precios continúan bajando, las compañías automovilísticas no han relajado su búsqueda del rendimiento del producto. Si bien mejoran el rendimiento mecánico del vehículo y la experiencia de manejo, también hacen de la igualdad inteligente el enfoque de la competencia actual del mercado. En el lanzamiento de ICAR03, la persona relevante a cargo de Chery Automobile dijo que al optimizar la combinación de software y hardware de IA, ICAR03 tiene como objetivo proporcionar a los jóvenes una experiencia de manejo inteligente rentable. Hoy, muchos modelos en el mercado buscan experiencias de manejo inteligente de mayor rendimiento a precios más bajos. Este fenómeno es omnipresente en el mercado automotriz.
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"Eugenesia" no se puede ignorar
A medida que los productos se vuelven cada vez más abundantes y los precios continúan disminuyendo, la estrategia de "generación de múltiples generaciones" está acelerando. Casi todas las empresas son inevitables, especialmente marcas independientes. En los últimos años, las marcas independientes convencionales han implementado estrategias de múltiples marcas para capturar más participación en el mercado. BYD, por ejemplo, ya tiene una gama completa de líneas de productos, desde el nivel de entrada hasta la gama alta, incluidas cinco marcas. Según los informes, la serie Ocean se centra en el mercado de usuarios jóvenes con 100,000 a 200,000 yuanes; La serie Dynasty se dirige a usuarios maduros con 150,000 a 300,000 yuanes; La marca Denza se centra en el mercado de automóviles familiares con más de 300,000 yuanes; Y la marca Fangbao también se dirige al mercado. El mercado está por encima de 300,000 yuanes, pero enfatiza la personalización; La marca Upsight se posiciona en el mercado de alta gama con un millón de yuanes. Las actualizaciones de productos de estas marcas se aceleran y se lanzarán múltiples productos nuevos dentro de un año.
Con el lanzamiento de la marca ICAR, Chery también ha completado la construcción de los cuatro principales sistemas de marca de Chery, Xingtu, Jietu e ICAR, y planea lanzar nuevos productos para cada marca en 2024. Por ejemplo, la marca Chery desarrollará simultáneamente combustible y nuevas rutas de energía y continuamente enriquecer las cuatro principales series de modelos como Tiggo, Arrizo, Discovery y Fengyunun; La marca Xingtu planea lanzar una variedad de modelos de combustible, híbridos enchufables, eléctricos puros y fengyun en 2024. Modelos de rango extendido; Jietu Brand lanzará una variedad de SUV y vehículos todoterreno; e ICAR también lanzará un SUV de clase A0.
Geely también cubre completamente los segmentos de mercado alto, medio y de gama baja a través de múltiples marcas de vehículos de energía nuevas como Galaxy, Geometry, Ruilan, Lynk & Co, Smart, Polestar y Lotus. Además, las nuevas marcas de energía como Changan Qiyuan, Shenlan y Avita también están acelerando el lanzamiento de nuevos productos. Xpeng Motors, una nueva fuerza de fabricación de automóviles, incluso anunció que planea lanzar 30 autos nuevos en los próximos tres años.
Aunque estas marcas han lanzado una gran cantidad de marcas y productos en un corto período de tiempo, no muchas pueden convertirse realmente en éxitos. En contraste, algunas compañías como Tesla e Ideal han logrado altas ventas con líneas de productos limitadas. Desde 2003, Tesla ha vendido solo 6 modelos en el mercado global, y solo el Modelo 3 y el Modelo Y están producidos en masa en China, pero su volumen de ventas no puede subestimarse. El año pasado, Tesla (Shanghai) Co., Ltd. produjo más de 700,000 automóviles, de los cuales las ventas anuales del Modelo Y en China superaron los 400,000. Del mismo modo, Li Auto logró ventas de casi 380,000 vehículos con 3 modelos, convirtiéndose en un modelo de "eugenesia".
Como Wang Qing, subdirector del Instituto de Economía del Mercado del Centro de Investigación del Desarrollo del Consejo de Estado, frente a la competencia feroz del mercado, las empresas deben explorar profundamente las necesidades de varios segmentos del mercado. Mientras persiguen "más", las empresas deberían prestar más atención a la "excelencia" y no pueden buscar ciegamente la cantidad al tiempo que ignora la calidad del producto y la creación de calidad. Solo mediante el uso de una estrategia de múltiples marcas para cubrir los segmentos del mercado y ser mejor y más fuerte, una empresa puede realmente hacer un gran avance.
Tiempo de publicación: marzo-15-2024