En la actualidad, la categoría de vehículos de nueva energía ha superado con creces la del pasado y ha entrado en una era "floreciente".Recientemente, Chery lanzó iCAR, convirtiéndose en el primer automóvil de pasajeros de estilo todoterreno puramente eléctrico con forma de caja;La Honor Edition de BYD ha reducido el precio de los vehículos de nueva energía por debajo del de los vehículos de combustible, mientras que la marca Look Up continúa elevando el precio a nuevos niveles.alto.Según el plan, Xpeng Motors lanzará 30 automóviles nuevos en los próximos tres años y las submarcas de Geely también continúan aumentando.Las empresas de vehículos de nueva energía están desencadenando una locura por productos y marcas, y su impulso supera incluso la historia de los vehículos de combustible, que tuvieron “más niños y más peleas”.
Es cierto que debido a la estructura relativamente simple, el alto grado de inteligencia y electrificación de los vehículos de nueva energía, el ciclo desde el establecimiento del proyecto hasta el lanzamiento del vehículo es mucho más corto que el de los vehículos de combustible.Esto también brinda comodidad a las empresas para innovar y lanzar rápidamente nuevas marcas y productos.Sin embargo, a partir de la demanda del mercado, las empresas automotrices deben aclarar las estrategias de “nacimientos múltiples” y “eugenesia” para lograr un mejor reconocimiento en el mercado."Múltiples productos" significa que las empresas automotrices tienen líneas de productos ricas que pueden satisfacer las necesidades de diferentes consumidores.Pero la “proliferación” por sí sola no es suficiente para asegurar el éxito en el mercado: también se necesita la “eugenesia”.Esto incluye lograr la excelencia en la calidad, el rendimiento, la inteligencia, etc. del producto, así como permitir que los productos lleguen mejor a los consumidores objetivo a través de un posicionamiento preciso en el mercado y estrategias de marketing.Algunos analistas señalaron que si bien las empresas de vehículos de nueva energía buscan la diversidad de productos, también deberían centrarse en la optimización y la innovación de los productos.Sólo "produciendo más y aplicando la eugenesia" podremos destacar en la feroz competencia del mercado y ganarnos el favor de los consumidores.
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Riqueza del producto sin precedentes
El 28 de febrero se lanzó iCAR 03, el primer modelo de la marca de vehículos de nueva energía iCAR de Chery.Se lanzaron un total de 6 modelos con diferentes configuraciones.El rango de precios guía oficial es de 109.800 a 169.800 yuanes.Este modelo está dirigido a los jóvenes como su principal grupo de consumidores y ha logrado reducir el precio de los SUV eléctricos puros hasta el rango de 100.000 yuanes, lo que supone una fuerte entrada en el mercado de automóviles de clase A.También el 28 de febrero, BYD celebró una gran conferencia de súper lanzamiento para las ediciones de honor Han y Tang, lanzando estos dos nuevos modelos con un precio inicial de sólo 169.800 yuanes.En el último medio mes, BYD lanzó cinco modelos Honor Edition, cuya característica distintiva es su precio asequible.
Al comenzar marzo, la ola de lanzamientos de automóviles nuevos se ha vuelto cada vez más feroz.Sólo el 6 de marzo se lanzaron 7 nuevos modelos.La aparición de una gran cantidad de automóviles nuevos no solo actualiza continuamente los resultados en términos de precios, sino que también hace que la brecha de precios entre el mercado de vehículos eléctricos puros y el mercado de vehículos de combustible se reduzca gradualmente, o incluso se reduzca;En el campo de las marcas de gama media a alta, la mejora continua del rendimiento y la configuración también hace que la competencia en el mercado de gama alta sea más intensa.Cabello intenso.El mercado automovilístico actual está atravesando un período sin precedentes de enriquecimiento de productos, que incluso da a la gente una sensación de desbordamiento.Grandes marcas independientes como BYD, Geely, Chery, Great Wall y Changan están lanzando activamente nuevas marcas y acelerando el ritmo de lanzamiento de nuevos productos.Especialmente en el campo de los vehículos de nuevas energías, están surgiendo nuevas marcas como setas después de una lluvia.La competencia en el mercado es extremadamente feroz, incluso dentro de la misma empresa.También existe un cierto grado de competencia homogénea entre las diferentes nuevas marcas bajo la misma marca, lo que hace cada vez más difícil distinguir entre marcas.
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“Hacer panecillos rápidamente”
La guerra de precios se está intensificando en el ámbito de los vehículos de nuevas energías, y los vehículos de combustible no se quedan atrás.Han intensificado aún más la intensidad de la guerra de precios en el mercado automotriz a través de métodos de comercialización diversificados, como los subsidios de reemplazo.Esta guerra de precios no se limita a la competencia de precios, sino que también se extiende a múltiples dimensiones, como el servicio y la marca.Chen Shihua, subsecretario general de la Asociación China de Fabricantes de Automóviles, predice que la competencia en el mercado del automóvil será aún más intensa este año.
Xu Haidong, ingeniero jefe adjunto de la Asociación China de Fabricantes de Automóviles, dijo en una entrevista con un periodista de China Automobile News que con la expansión continua del mercado de vehículos de nueva energía y la mejora de la fortaleza general de las empresas, los vehículos de nueva energía han gradualmente ganó voz y voto en los precios.Hoy en día, el sistema de precios de los vehículos de nueva energía ya no se refiere a los vehículos de combustible y ha formado su propia lógica de precios única.Especialmente para algunas marcas de alto nivel, como Ideal y NIO, después de establecer una cierta influencia de marca, sus capacidades de fijación de precios también han aumentado.Luego mejora.
A medida que las principales empresas de vehículos de nueva energía han aumentado su control sobre la cadena de suministro, se han vuelto más estrictas en su gestión y control de la cadena de suministro, y su capacidad para reducir costos y aumentar la eficiencia también mejora constantemente.Esto promueve directamente la reducción de costos en todos los aspectos de la cadena de suministro, lo que a su vez hace que los precios de los productos sigan bajando.Especialmente cuando se trata de la adquisición de piezas y componentes electrificados e inteligentes, estas empresas han pasado de aceptar pasivamente cotizaciones de proveedores en el pasado a utilizar enormes volúmenes de compra para negociar precios, reduciendo así continuamente el costo de la adquisición de piezas.Este efecto de escala permite reducir aún más el precio de los productos de vehículos completos.
Ante la feroz guerra de precios del mercado, las empresas automovilísticas han adoptado la estrategia de “producción rápida”.Las empresas automovilísticas están trabajando arduamente para acortar el ciclo de desarrollo de vehículos de nueva energía y acelerar el lanzamiento de nuevos modelos para aprovechar oportunidades en diversos segmentos del mercado.Si bien los precios siguen bajando, las empresas automotrices no han relajado su búsqueda del rendimiento del producto.Si bien mejoran el rendimiento mecánico del vehículo y la experiencia de conducción, también hacen de la igualdad inteligente el foco de la competencia actual en el mercado.En el lanzamiento de iCAR03, el responsable de Chery Automobile dijo que al optimizar la combinación de software y hardware de IA, iCAR03 tiene como objetivo brindar a los jóvenes una experiencia de conducción inteligente rentable.Hoy en día, muchos modelos en el mercado buscan experiencias de conducción inteligente de mayor rendimiento a precios más bajos.Este fenómeno es omnipresente en el mercado del automóvil.
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La “eugenesia” no se puede ignorar
A medida que los productos se vuelven cada vez más abundantes y los precios siguen bajando, la estrategia de “multigeneración” de las empresas automotrices se está acelerando.Casi todas las empresas son inevitables, especialmente las marcas independientes.En los últimos años, las principales marcas independientes han implementado estrategias multimarca para capturar una mayor participación de mercado.BYD, por ejemplo, ya tiene una gama completa de líneas de productos desde el nivel básico hasta el de gama alta, incluidas cinco marcas.Según los informes, la serie Ocean se centra en el mercado de usuarios jóvenes con precios entre 100.000 y 200.000 yuanes;la serie Dynasty está dirigida a usuarios maduros con entre 150.000 y 300.000 yuanes;la marca Denza se centra en el mercado de automóviles familiares con más de 300.000 yuanes;y la marca Fangbao también apunta al mercado.El mercado supera los 300.000 yuanes, pero hace hincapié en la personalización;La marca Upsight se posiciona en el mercado de alta gama con un nivel de un millón de yuanes.Las actualizaciones de productos de estas marcas se están acelerando y se lanzarán varios productos nuevos en un año.
Con el lanzamiento de la marca iCAR, Chery también completó la construcción de los cuatro sistemas de marcas principales: Chery, Xingtu, Jietu e iCAR, y planea lanzar nuevos productos para cada marca en 2024. Por ejemplo, la marca Chery desarrollará simultáneamente rutas de combustible y nuevas energías y enriquecer continuamente las cuatro series principales de modelos como Tiggo, Arrizo, Discovery y Fengyun;la marca Xingtu planea lanzar una variedad de modelos de combustible, híbridos enchufables, eléctricos puros y Fengyun en 2024. Modelos de autonomía extendida;La marca Jietu lanzará una variedad de SUV y vehículos todoterreno;e iCAR también lanzará un SUV clase A0.
Geely también cubre completamente los segmentos de mercado de gama alta, media y baja a través de múltiples marcas de vehículos de nueva energía como Galaxy, Geometry, Ruilan, Lynk & Co, Smart, Polestar y Lotus.Además, nuevas marcas de energía como Changan Qiyuan, Shenlan y Avita también están acelerando el lanzamiento de nuevos productos.Xpeng Motors, una nueva empresa de fabricación de automóviles, incluso anunció que planea lanzar 30 automóviles nuevos en los próximos tres años.
Aunque estas marcas han lanzado una gran cantidad de marcas y productos en un corto período de tiempo, no muchas pueden convertirse realmente en éxitos.Por el contrario, unas pocas empresas como Tesla e Ideal han logrado altas ventas con líneas de productos limitadas.Desde 2003, Tesla ha vendido sólo 6 modelos en el mercado global, y sólo el Model 3 y el Model Y se producen en masa en China, pero su volumen de ventas no puede subestimarse.El año pasado, Tesla (Shanghai) Co., Ltd. produjo más de 700.000 automóviles, de los cuales las ventas anuales del Modelo Y en China superaron las 400.000.Asimismo, Li Auto logró ventas de cerca de 380.000 vehículos con 3 modelos, convirtiéndose en un modelo de “eugenesia”.
Como dijo Wang Qing, subdirector del Instituto de Economía de Mercado del Centro de Investigación para el Desarrollo del Consejo de Estado, ante la feroz competencia del mercado, las empresas deben explorar profundamente las necesidades de varios segmentos del mercado.Mientras buscan “más”, las empresas deberían prestar más atención a la “excelencia” y no pueden perseguir ciegamente la cantidad ignorando la calidad del producto y la creación de calidad.Sólo mediante el uso de una estrategia multimarca para cubrir segmentos de mercado y volverse mejor y más fuerte puede una empresa realmente lograr un gran avance.
Hora de publicación: 15 de marzo de 2024