Los investigadores de la Comisión Europea examinarán a los fabricantes de automóviles chinos en las próximas semanas para determinar si imponer tarifas punitivas para proteger a los fabricantes de automóviles eléctricos europeos, dijeron tres personas familiarizadas con el asunto. Dos de las fuentes dijeron que los investigadores visitarían BYD, Geely y SAIC, pero no visitarían marcas extranjeras hechas en China, como Tesla, Renaault y BMW. Los investigadores han llegado a China y visitarán las compañías este mes y en febrero para verificar que sus respuestas a cuestionarios anteriores sean correctas. La Comisión Europea, el Ministerio de Comercio de China, BYD y SAIC no respondieron de inmediato a las solicitudes de comentarios. Geely también declinó hacer comentarios, pero citó su declaración en octubre de que cumplió con todas las leyes y apoyó a la competencia justa en los mercados globales. Los documentos de investigación de la Comisión Europea muestran que la investigación ahora se encuentra en la "fase de inicio" y que una visita de verificación tendrá lugar antes del 11 de abril. La política "proteccionista" ha aumentado las tensiones entre China y la UE.
En la actualidad, la proporción de automóviles de fabricación china en el mercado de vehículos eléctricos de la UE ha aumentado al 8%. MG Motionely's Volvo se vende bien en Europa, y para 2025 podría ser del 15%. Al mismo tiempo, los automóviles eléctricos chinos en la Unión Europea generalmente cuestan un 20 por ciento menos que los modelos hechos por la UE. Mayor over, a medida que la competencia en el mercado de automóviles chinos intensifica y el crecimiento se desacelera en el hogar, los fabricantes de automóviles eléctricos chinos, desde el líder del mercado BYD hasta los ruidosos Xiaopeng y Nio, están aumentando las expansiones de la expansión en el mundo. 5.26 millones de vehículos por valor de unos 102 mil millones de dólares estadounidenses.
Tiempo de publicación: enero-29-2024