El 21 de mayo, fabricante de automóviles chinosBydLanzó el bus de dos pisos eléctrico puro BD11 equipado con un chasis de autobús de batería de cuchilla de nueva generación en Londres, Inglaterra.
Los medios extranjeros dijeron que esto significa que el autobús rojo de dos pisos que ha estado en las carreteras de Londres durante casi 70 años se "hará en China", marcando un paso más en la expansión en el extranjero de los automóviles producidos en el país y rompiendo la llamada retórica de "sobrecapacidad" en Occidente.
Apareció en el documental "One Belt, One Road"
El 24 de julio de 1954, el primer autobús rojo de dos pisos de Londres comenzó a llevar a los pasajeros a la carretera. Durante casi 70 años, estos autobuses han sido parte de la vida de la gente de Londres y son tan clásicos como Big Ben, Tower Bridge, Red Phone Cajas y pescado y papas fritas. En 2008, también se presentó como la tarjeta de presentación de Londres en la ceremonia de clausura de los Juegos Olímpicos de Beijing.
En los últimos años, con la popularidad de los nuevos vehículos energéticos, este medio icónico de transporte también necesita una necesidad de actualización urgente. Con este fin, la Autoridad de Transporte de Londres ha probado repetidamente los autobuses eléctricos puros producidos por los fabricantes locales, pero los resultados no fueron satisfactorios. En este momento, Byd de China llegó a la vista de las autoridades de Londres.
Según los informes, el Grupo de Transporte de Atejos de Londres otorgará un contrato a BYD para producir más de 100 autobuses de dos pisos BD11, que se pondrán en funcionamiento en la segunda mitad de este año. En el futuro se lanzarán modelos adaptados a las necesidades de diferentes regiones del Reino Unido.
Se informa que BYD BD11 tiene una capacidad máxima de pasajeros de 90 personas, una capacidad de batería de hasta 532 kWh, un rango de 643 kilómetros y admite la carga dual. El chasis de bus de doble pizca de batería de cuchilla de nueva generación transportada por BYD111 integra la batería con el marco, lo que no solo reduce significativamente el peso del vehículo, aumenta la duración de la batería, sino que también mejora la estabilidad y la capacidad de control del vehículo.
Esta no es la primera vez que los autobuses británicos se "hacen en China". De hecho, BYD ha suministrado alrededor de 1.800 autobuses eléctricos a los operadores británicos desde 2013, pero la mayoría de ellos son co-fabricados con socios británicos. El modelo "BD11" involucrado en este contrato se fabricará en China e importará al Reino Unido por mar.
En 2019, en el "Documental" de una carretera "One Road" que construye el futuro "transmitido por CCTV, el autobús" China Red "ya estaba en exhibición, trasladando por las calles y los callejones del Reino Unido. En ese momento, algunos medios comentaron que el "auto del tesoro nacional" con "energía verde" a medida que su núcleo se fue al extranjero y voló por el cinturón y el camino, convirtiéndose en uno de los representantes de "Hecho en China".
"El mundo entero se encuentra con los autobuses chinos"
En el camino para transformarse en una nueva industria energética, la estructura del mercado de automóviles está experimentando enormes cambios.
Los datos publicados recientemente por la Asociación de Fabricantes de Automóviles de China muestran que las exportaciones de automóviles de China se ubicarán primero en el mundo por primera vez en 2023. En enero de 2024, China exportó 443,000 automóviles, un aumento interanual del 47.4%, continuando su rápido crecimiento. Las huellas de los autos chinos se han extendido por todo el mundo.
Tome los autobuses eléctricos como ejemplo. No solo el icónico autobús rojo de dos pisos en el Reino Unido se ha "hecho en China", sino también en América del Norte y México, los fabricantes de automóviles chinos han ganado recientemente la orden de entrega más grande para autobuses eléctricos en México hasta ahora.
El 17 de mayo, el primer lote de 140 autobuses eléctricos de Yutong comprados por Grecia de China se integró oficialmente en el sistema de transporte público y comenzaron a operar. Se informa que estos autobuses eléctricos Yutong tienen 12 metros de longitud y tienen un rango de crucero de 180 kilómetros.
Además, en España, 46 autobuses de transporte del aeropuerto Yutong también se entregaron a fines de mayo. El informe muestra que los ingresos operativos en el extranjero de Yutong en 2023 serán aproximadamente 10.406 mil millones de yuanes, un aumento interanual del 85.98%, estableciendo un récord de los ingresos en el extranjero de Yutong. Después de ver los autobuses domésticos, muchos chinos en el extranjero tomaron videos y los publicaron en plataformas sociales. Algunos internautas bromeaban: "Escuché que los autobuses Yutong se encuentran en todo el mundo".
Por supuesto, otros modelos tampoco son inferiores. El mejor auto eléctrico del Reino Unido en 2023 será "Byd Atto 3". La marca de automóviles eléctricos de Great Wall Motor, Euler Haomao, salió oficialmente de la línea de producción en la nueva base de fabricación de vehículos Energy en Rayong, Tailandia. La red de distribución Omán de Great Wall Motor se puso oficialmente en funcionamiento. Geometría de Geely El modelo E se ha convertido en la opción rentable para los consumidores de Ruanda.
En los principales espectáculos de automóviles internacionales, los productos de venta en caliente que integran varias tecnologías avanzadas se lanzan con frecuencia, las marcas chinas brillan y la tecnología de vehículos eléctricos inteligentes de China es reconocida por los mercados extranjeros. El Auto Show de Beijing en abril de este año atrajo la atención del mundo, con varios autos de alta tecnología producidos a nivel nacional con frecuencia.
Al mismo tiempo, las compañías automotrices chinas han invertido y construido fábricas en el extranjero, dando juego completo a sus ventajas tecnológicas y lanzando varias cooperaciones. Los nuevos vehículos de energía chinos son populares en los mercados en el extranjero, agregando un nuevo brillo a la fabricación china.
Los datos reales rompe la falsa teoría de "sobrecapacidad"
Lamentablemente, incluso con datos tan llamativos como "clasificar el número uno del mundo", algunos políticos occidentales aún presentan la llamada teoría de "sobrecapacidad".
Estas personas afirmaron que el gobierno chino subsidiaba nuevos vehículos de energía, baterías de litio y otras industrias, lo que resultó en una sobrecapacidad. Para absorber el exceso de capacidad de producción, se arrojó al extranjero a precios significativamente más bajos que el mercado, lo que afectó la cadena y el mercado global de suministro. Para "responder" a esta declaración, Estados Unidos una vez más aumentó los aranceles en los vehículos eléctricos chinos el 14 de mayo, del 25% actual al 100%. Este enfoque también ha atraído las críticas de todos los ámbitos de la vida.
Dennis Depp, ejecutivo de Roland Berger International Management Consulting Co., Ltd. en Alemania, señaló que el mundo necesita agregar una gran cantidad de capacidad de energía renovable en los próximos cinco años para mantener el ritmo de los compromisos del acuerdo de París para combatir el calentamiento global. China no solo debe satisfacer la demanda interna y promover la realización del objetivo de "doble carbono", sino también hacer contribuciones positivas a la respuesta global al cambio climático y la realización del desarrollo verde. La unión de la nueva industria energética con el proteccionismo, sin duda, debilitará la capacidad de los países para lidiar con el cambio climático.
El Fondo Monetario Internacional (FMI) criticó directamente al gobierno de los Estados Unidos por imponer tarifas significativas a los productos chinos como vehículos eléctricos, baterías de litio y semiconductores, advirtiendo que podría poner en peligro el comercio global y el crecimiento económico.
Incluso los internautas estadounidenses ridiculizaron: "Cuando Estados Unidos tiene una ventaja competitiva, habla sobre el libre mercado; si no, se dedica al proteccionismo. Estas son las reglas de los Estados Unidos".
Jin Ruiting, investigador del Instituto de Investigación Macroeconómica de la Comisión Nacional de Desarrollo y Reforma de China, dio un ejemplo en una entrevista. Si de acuerdo con las opiniones actuales de algunos políticos occidentales, si la oferta excede la demanda, habrá un excedente, entonces un país no necesita participar en el comercio con otro país. Porque el requisito previo para el comercio es que la oferta es mayor que la demanda. Solo cuando tienes más, puedes hacer comercio. Luego, cuando participe en el comercio, habrá división internacional del trabajo. Entonces, si seguimos la lógica de algunos políticos occidentales, la mayor sobrecapacidad es en realidad los aviones estadounidenses de Boeing, y la mayor capacidad excesiva es en realidad la soja americana. Si lo empuja hacia abajo de acuerdo con su sistema de discurso, este es el resultado. Por lo tanto, la llamada "sobrecapacidad" es inconsistente con las leyes de la economía y las leyes de la economía de mercado.
Nuestra empresaExporta innumerables vehículos de la serie BYD. Basado en el concepto de desarrollo sostenible, la compañía aporta una mejor experiencia a los pasajeros. La compañía tiene una gama completa de nuevas marcas de vehículos de energía y proporciona suministro de primera mano. Bienvenido a consultar.
Tiempo de publicación: Jun-05-2024