El 20 de agosto, la Comisión Europea publicó el borrador de los resultados finales de su investigación sobre los vehículos eléctricos de China y ajustó algunas de las tasas impositivas propuestas.
Una persona familiarizada con el asunto reveló que, según el último plan de la Comisión Europea, el modelo Cupra Tavascan producido en China por SEAT, una marca de Volkswagen Group, estará sujeto a una tarifa más baja del 21.3%.
Al mismo tiempo, el Grupo BMW dijo en un comunicado que la UE clasificó su empresa conjunta en China, Spotlight Automotive Ltd., como una compañía que coopera con la investigación de la muestra y, por lo tanto, es elegible para aplicar la tarifa más baja del 21.3%. Beam Auto es una empresa conjunta entre BMW Group y Great Wall Motors y es responsable de producir Pure Electric Mini de BMW en China.
Al igual que el BMW Electric Mini producido en China, el modelo Cupra Tavascan del Grupo Volkswagen no se ha incluido en el análisis de muestra de la UE antes. Ambos autos estarán sujetos automáticamente al nivel arancelario más alto del 37,6%. La reducción actual de las tasas impositivas indica que la UE ha hecho un compromiso preliminar sobre el tema de los aranceles sobre vehículos eléctricos en China. Anteriormente, los fabricantes de automóviles alemanes que exportaron automóviles a China se opusieron firmemente a la imposición de aranceles adicionales en los automóviles importados de fabricación china.
Además de Volkswagen y BMW, un reportero de MLEX informó que la UE también ha reducido significativamente la tasa impositiva de importación para los automóviles fabricados en chino de Tesla al 9% desde el 20.8% previamente planificado. La tasa impositiva de Tesla será la misma que la de todos los fabricantes de automóviles. El más bajo en cociente.
Además, las tasas impositivas temporales de las tres compañías chinas que la UE ha probado previamente e investigado se reducirán ligeramente. Entre ellos, la tasa arancelaria de BYD se ha reducido del 17.4% al 17% anterior, y la tasa arancelaria de Geely se ha reducido del anterior 19.9% a 19.3%. Para SAIC, la tasa impositiva adicional cayó a 36.3% de los 37.6% anteriores.
Según el último plan de la UE, las compañías que cooperan con las investigaciones compensatorias de la UE, como Dongfeng Motor Group y NIO, recibirán una tarifa adicional del 21.3%, mientras que las compañías que no cooperan con las investigaciones compensatorias de la UE se aplicarán una tasa impositiva de hasta 36.3%. , pero también es más baja que la tasa impositiva temporal más alta del 37.6% establecida en julio.
Tiempo de publicación: agosto-23-2024