Es unvehículo híbrido de autonomía extendida¿Vale la pena comprarlo? ¿Cuáles son sus ventajas y desventajas en comparación con un híbrido enchufable?
Hablemos primero de los híbridos enchufables. La ventaja es que el motor ofrece diversos modos de conducción y mantiene una excelente eficiencia independientemente del estado de combustible o de la velocidad del vehículo. Además, al participar el motor en la conducción, conserva parte de la experiencia de un coche de gasolina tradicional en cuanto a rendimiento, sensación e incluso efectos de sonido. Anteriormente, los vehículos híbridos enchufables tenían una autonomía eléctrica pura corta, cambios difíciles entre gasolina y electricidad, pocas posibilidades de que el motor participara en la conducción directa y precios elevados. Pero ahora esto prácticamente no supone un problema. La duración de la batería puede alcanzar cientos de kilómetros. Cuenta con múltiples niveles de asistencia DHT, el cambio entre gasolina y electricidad es extremadamente suave y su precio también ha bajado significativamente.
Hablemos de la fórmula de autonomía extendida. Antes, se decía: "Con electricidad, eres un dragón, sin electricidad, un bicho", y "Sin electricidad, el consumo de combustible es mayor que el de un vehículo de combustión". De hecho, el nuevo extensor de autonomía no presenta este problema. Además, es muy eficiente al quedarse sin energía. En comparación con los híbridos enchufables, puede incorporar baterías más grandes y motores más potentes, ya que elimina la necesidad de una compleja estructura de transmisión oleoeléctrica. Por lo tanto, es más silencioso y suave, tiene una mayor duración de la batería eléctrica pura, es más económico y requiere menos mantenimiento posterior.
Entonces, ¿a qué debes prestar atención si decides agregar un programa?
En primer lugar, ¿es alto su consumo de energía y de combustible? Esto no solo afecta directamente su economía, practicidad y rendimiento en largas distancias, sino que también refleja el contenido técnico de este sistema de extensión de autonomía.
El segundo es su rendimiento. El extensor de autonomía tiene una estructura simple, con solo dos partes principales: motor y batería. Como acabo de mencionar, el extensor de autonomía ofrece una ventaja de espacio y puede alojar una batería más grande. No lo desperdicies. La corriente principal de los híbridos enchufables son las baterías de 20 grados, que tienen una autonomía de unos 100 kilómetros. Pero creo que el extensor de autonomía debería tener al menos... Solo con una batería de 30 grados o más y una autonomía eléctrica pura de 200 kilómetros se pueden demostrar sus ventajas, y solo entonces tendrá sentido abandonar el híbrido enchufable y optar por el modelo de autonomía extendida.
Finalmente, está el precio. Gracias a su estructura simple y a su bajo contenido técnico, también se eliminan los costos de desarrollo y producción del complejo sistema de transmisión DHT gasolina-eléctrico. Por lo tanto, el precio del modelo de autonomía extendida con la misma configuración debería ser inferior al del híbrido enchufable, o incluso competitivo, con el mismo nivel y precio. Entre los productos, la configuración del modelo de autonomía extendida debería ser superior a la del híbrido enchufable, para que se considere rentable y valga la pena comprarlo.
Hora de publicación: 28 de mayo de 2024