Mercado de automóviles 2024, que es reconocido como el oponente más fuerte y desafiante. La respuesta es obvia: Byd. Una vez después, Byd fue solo un seguidor. Con el crecimiento de los nuevos vehículos de recursos energéticos en China, BYD aprovechó la oportunidad para montar la ola. Era dominada por automóviles, las ventas anuales de BYD no han ingresado al club más de un millón. En la nueva era energética, después de una prohibición decisiva de la venta de vehículos de combustible, BYD duplicó sus ventas anuales de 700 mil a 1.86 millones de vehículos en solo un año. En 2023, el volumen de ventas de BYD aumentó a 3 millones, y se espera que la ganancia neta exceda los 30 mil millones de yuanes. No solo eso, de 2022 a 2023 durante dos años consecutivos, BYD es más de lo que Tesla superó retentivamente las ventas globales de nuevos vehículos de recursos energéticos. Obviamente, la escala de producción y marketing de BYD New Energy Resources ingresa a la nueva etapa, en un período corto que nadie puede igualar. "¿Cómo vencer a BYD?" Debería ser algo en lo que todo competidor debería pensar. Entonces, en 2024, la tendencia de crecimiento de alta velocidad de BYD es sostenible? ¿El mercado sigue siendo estable? ¿Qué oponentes atacarán?
¿De dónde vendrá el crecimiento de Byd en 2024?
Si una compañía de automóviles quiere mantener un crecimiento constante en las ventas, debe tener productos de hiedra para estabilizar la placa base, y debe continuar empujando nuevos y creando nuevos incrementos. Los analistas de Gaishi Automotive Institute creen que las ventas de BYD este año, el núcleo de las ventas incrementales, principalmente fromequation de LeopardBrand, Dynasty y Ocean Two de modelos nuevos y el rápido crecimiento de los mercados de exportación.
Como todos sabemos, Dynasty and Ocean Two Series es el pilar absoluto de las ventas de BYD. En 2023, la serie Ocean lanzó un fuerte ataque, lanzando una variedad de autos nuevos como Dolphin y Seagull, que redujo el precio del automóvil eléctrico puro de BYD a menos de 80,000 yuanes y reconstruyó el mercado de 100 mil yuanes, apretando aún más la participación de los vehículos de combustible Jetal de Venture a los mismos campeones con el mismo precio con la Saic, GM, Wuling y otras marcas. De hecho, es una forma disfrazada de abrir el modelo de reducción de precios (basado en la ventaja de la escala de costos, lo que hace que el producto se venda más barato). Por ejemplo, a principios del año pasado, la versión Qing Plus DMI Champion, el precio cayó a 100,000 yuanes. Esto es BYD a 1 00000 - 2 00000 yuan Volkswagen Market Signal para declarar la guerra.
A juzgar por los resultados de las ventas, la estrategia de la serie Dynasty and Ocean es indudablemente exitosa. En 2023, las ventas combinadas de las dos series alcanzaron 2,877,400 unidades, un aumento de 55.3% interanual.
Entre ellos, las gaviotas, Qing Plus, Yuan y otros modelos de venta en caliente vendieron más de 30 mil unidades o incluso ventas más altas, y una variedad de modelos como Han, Han, Don, Song y otros estables en más de 10,000 unidades. Obviamente, en comparación con otras compañías automotrices, los más de 10 modelos de placa base estable "explosiva". En términos de aumento, la división División del Instituto de Investigación de Automóviles Geist dijo que los nuevos modelos como Song L y Sea Lion se convertirán en la fuerza principal en el crecimiento de las ventas de las dos series este año.
También se espera que la nueva ecuación Leopard, lanzada en agosto del año pasado, introduce un rápido aumento de volumen este año. Ecation Leopard es la cuarta marca lanzada por BYD, posicionando áreas personalizadas de especialización. En noviembre del mismo año, el primer modelo Leopard 5 fue listado, con un precio de 289,800 a 352,800 yuanes, y ha sido entregado.
Con precios razonables, un fuerte respaldo de marca y se superponen al crecimiento de la demanda de los usuarios de vehículos todoterreno, el volumen de ventas de la ecuación Leopard 5 superó las 5,000 unidades en el primer mes completo, ganando la primera batalla, y se prevé que las ventas de este año se además, además, el mercado de exportaciones también será otra fuerza en el crecimiento de las ventas de BYD. El año 2023 es el año de la globalización de BYD. El presidente de BYD, Wang Chuanfu, dijo una vez: "El enfoque de 2023 es la globalización, BYD ha sido a través de las exportaciones y la producción local dos caminos para promover la estrategia de globalización". Solo dos años, BYD Passenger Car Business ha ingresado a Japón, Alemania, Australia, Brasil, los Emiratos Árabes Unidos, casi 60 países y regiones, con una fuerte fuerza de productos y alta visibilidad (desde 2022 ventas que Faw-V-Ves, por las ventas de las ventas, por las ventas de las ventas. Al crecer rápidamente, alcanzando 240,000 unidades en 2023, un aumento de 3.3 veces año tras año, y BYD se encuentra entre las ventas de vehículos de recursos energéticos nuevos en muchos países y regiones.
Este año, BYD continúa acelerando el ritmo de abrir mercados en el extranjero. La planta BYD en Tailandia pronto estará en funcionamiento y producción, ubicada en Europa en la planta de Hungría, América del Sur, la planta de Brasil también comenzará la construcción. Esto muestra que BYD es gradualmente mediante exportaciones comerciales a la producción localizada orientada. Con la finalización de las fábricas y la producción en el extranjero, BYD reducirá aún más los costos, mejorará la competitividad de los productos en el mercado local. Se espera que las ventas en el extranjero de BYD superen los 500 mil vehículos este año, duplicando el año pasado, analistas del Instituto de Investigación Automotriz de Gaia pronostican.
¿El crecimiento disminuirá este año?
Basado en el crecimiento general de las ventas de New Energy y el juicio de la escala de desarrollo de BYD, BYD el año pasado para completar el objetivo de ventas de 3 millones, se espera en la industria. BYD aún no ha anunciado un objetivo de ventas para 2024. Sin embargo, en base a la actual base de ventas y la tasa de crecimiento de BYD, varias agencias pronostican sus ventas y rendimiento en 2024.com. Liberando, y Dolphin DM-I, Song L, Teng Shi N7 / N8, mirando a U8 / U9, Leopard 5 y otros autos nuevos se han lanzado en el mercado, BYD continúa en el ciclo de promover nuevos productos, se espera que las ventas 2024 excedan 4 millones de unidades, un aumento de más del 30% durante el mismo período del año pasado.
El Gaishi Automotive Research Institute es más cauteloso, se espera en 2024 ventas de 3.4 millones a 3.5 millones más o menos, un aumento de aproximadamente el 15%, "esto incluye ventas de exportaciones". Los analistas señalaron que esto se basa en el desempeño de ventas de BYD en los últimos meses, de hecho, "desde la segunda mitad del año pasado, el crecimiento nacional de BYD ha sido significativamente lento". Como puede ver, el objetivo de ventas de 3 millones de vehículos de 3 millones de vehículos de BYD no se logró hasta el último mes, y terminó con 20,000 vehículos más más. Sin embargo, desde la situación de las ventas terminales, no hay mucha mejora sustancial. Los datos de ventas de la terminal muestran que de junio a noviembre, el volumen del seguro de terminal BYD es relativamente estable, estable en aproximadamente 230 mil vehículos. "Esto refleja que la promoción de reducción de precios solo estabilizó las ventas, pero no trajo un crecimiento significativo", dijo el analista.
BYD, mientras tanto, enfrenta presión ascendente. Bajo el impacto de competidores como el mundo de preguntas, el rendimiento del mercado de la serie Biadihan parece ser débil. En 2023, la serie Han totalizó 228 mil vehículos, por debajo de 270 mil en el año anterior. La reacción del mercado de N7 y N8 y otros productos enumerados por Teng Potencial también es menor de lo esperado, y el volumen de ventas promedio mensual que se encuentra alrededor de 1,000 vehículos, aún respaldados por D9. Para las dos series de Ocean y Dinastía, los analistas de Gaius Automotive Research Institute creen que los modelos de explosivos centrales existentes como el mercado de BYD, como el nivel de ventaja de BYD, como el mercado de ventajas de BYD, el rendimiento de las ventajas de BYD, el rendimiento de las ventajas de BYD, el rendimiento de las ventajas de BYD. o una ligera disminución, ya no puede proporcionar demasiado incremental para la marca. Como para observar la marca, dado su posicionamiento de precios de millones de niveles, no es para tomar el volumen. Los datos muestran que en diciembre del año pasado, se entregaron 1500 U8 en el primer mes. En comparación con la contribución de las ventas, admirar la ayuda de BYD se refleja más en el nivel de promoción de margen de aumento y ganancias de marca. Según la enorme base de ventas de 3 millones de vehículos el año pasado, el crecimiento de las ventas de BYD este año es difícil de reproducir el crecimiento de la velocidad. Los analistas de la agencia predicen que la ganancia neta de BYD en 2024 puede ser de más de 40 mil millones de yuanes, un aumento de más de 100 mil millones durante el año pasado, un aumento de aproximadamente el 30%, en comparación con los dos años anteriores se ha reducido significativamente.
Asediado por la fuerza?
Compared to the current domestic new energy resources vehicle sales and market share of the major domestic car companies, BYD is still the leader, its leading position will be difficult to shake in the short term.According to the China Association of Automobile Manufacturers, BYD alone accounts for 35 percent of the retail sales of new energy resources passenger vehicles, followed by Tesla Motors China, which accounts for only 8 percent, and GAC AEON, Geely Automobile and SAIC-GM-Wuling, which account por solo alrededor del 6 por ciento ". En la actualidad, no hay compañías automotrices en un corto período de tiempo y rival de BYD", han señalado algunos analistas. Pero él cree que BYD en diversos segmentos de mercado y un rango de precios diferente también es una gran presión competitiva.
Por ejemplo, 100,000 a 150,000 yuanes Volkswagen será el foco principal de los nuevos recursos energéticos en 2024. El Consejo de Vehículos Eléctricos de China 100 predice que este rango de precios será un área de crecimiento clave para los nuevos vehículos de recursos energéticos en los próximos dos años, lo que se espera que contribuya un tercio del aumento. Esto también significa que la competencia en este mercado se volverá más feroz. De hecho, en 2023, muchas compañías de automóviles comenzaron a forzar el mercado Volkswagen, las nuevas marcas o productos constantemente brotantes. Los nuevos participantes incluyen la serie Chery Fengyun, Geely Galaxyseries, la serie Changan Kaiyuan y otros competidores fuertes. Al mismo tiempo, las marcas antiguas como Ian y Deep Blue también están acelerando el lanzamiento de nuevos vehículos para consolidar o expandir su cuota de mercado en este segmento de mercado. Las compañías automotrices mencionadas no solo presionan rápidamente, sino que también cubren una variedad de rutas técnicas como híbridos enchufables, gama extendida y pura electricidad. Bajo el fuerte fondo del grupo, muchas marcas nuevas o modelos nuevos tienen una fuerte competitividad del mercado. Por ejemplo, la serie Geely Galaxy se lanzó medio año, las ventas mensuales son estables en más de diez mil. Estas marcas seguramente obtendrán la participación de BYD en los segmentos de mercado relevantes, según analistas de Gaishi Automotive Research Institute. En el mercado de alta gama de más de 250 mil yuanes, BYD no es tan suave como se imagina. Se puede ver la disminución de las ventas de la serie Han y el bajo rendimiento del N7 / N8. En contraste, las nuevas órdenes M7 excedieron las 120 mil unidades y las nuevas órdenes M9 rompieron 30,000 unidades. Las ventas mensuales totales de la serie L ideal A través de 40000 unidades. Con la versión Buick GL8 Plug está a punto de ser enumerada y entregada, y la fuerza de Wei Brand Mountain, los modelos Pengs X9 pequeños han ingresado a la competencia, su posición de mercado o serán amenazadas. El leopardo también está bajo una presión competitiva. En la actualidad, la marca independiente es el mercado de vehículos todoterreno. Irui Consulting dijo que con los cambios en la demanda del consumidor, el mercado de SUV, especialmente "SUV ligero a través del país a la tendencia principal". Según las estadísticas parciales del automóvil de Gaeshi, más de 10 productos SUV a través del país ingresarán al mercado en 2023. ¿Además, hay marcas de tanques que han cultivado profundamente este segmento de mercado? Según los observadores que participan en el trabajo de modificación fuera de la carretera, la marca de tanques es muy popular entre los usuarios de vehículos todoterreno, "muchos usuarios venden vehículos todoterreno importados, dieron la vuelta y compraron un tanque 300". En 2023, la marca Tank vendió 163 mil vehículos. El desempeño de seguimiento de Leopard como recién llegado aún no ha sido verificado por el mercado.
La cara del enemigo alrededor, BYD en la posición del mercado de capitales también se ve afectada. Los analistas de Citigroup redujeron recientemente su precio objetivo para BYD a HK $ 463 por acción de HK $ 602 por acción, informó Bloomberg. Creen que el crecimiento de las ventas y los márgenes de ganancias de BYD podrían sufrir presión a medida que se intensifica la competencia en China. Citigroup también redujo su pronóstico de ventas para BYD este año a 3. 68 millones de vehículos desde 3.95 millones. El precio de las acciones de BYD ha caído un 15 por ciento desde mediados de noviembre de 2023, según la agencia. En la actualidad, el valor de mercado de BYD en alrededor de 540 mil millones de yuanes, en comparación con el mismo período del año pasado, evaporó 200 mil millones de yuanes. Quizás es el mercado interno sobrecalentado que BYD ha acelerado su expansión en el extranjero en los últimos años. Con la ventaja de costos y la fuerte fuerza del producto, así como la promoción de la visibilidad global, BYD está en el mar. Puede ser audaz, si BYD e incluso los precios de los automóviles chinos pueden aprovechar el mar de nuevas oportunidades de recursos energéticos, el nacimiento de uno o más "Volkswagen o Toyota", un gigante del fabricante de vehículos globales, no es imposible.
Tiempo de publicación: enero-29-2024