Mercado de automóviles de 2024, que es reconocido como el oponente más fuerte y desafiante.La respuesta es obvia: BYD. Érase una vez, BYD era solo un seguidor.Con el crecimiento de los vehículos con nuevos recursos energéticos en China, BYD aprovechó la oportunidad para subirse a la ola. En la era dominada por los automóviles de combustible, las ventas anuales de BYD no han ingresado al club más de un millón.En la nueva era energética, tras una prohibición decisiva de la venta de vehículos de combustible, BYD duplicó sus ventas anuales de 700.000 a 1,86 millones de vehículos en sólo un año.En 2023, el volumen de ventas de BYD saltó a 3 millones y se espera que la ganancia neta supere los 30 mil millones de yuanes. No solo eso, de 2022 a 2023 durante dos años consecutivos, BYD superó de manera remanente a Tesla en los nuevos recursos energéticos globales. ventas de vehículos.Obviamente, la escala de producción y comercialización de nuevos recursos energéticos de BYD entra en una nueva etapa que nadie podrá igualar en un corto período de tiempo. "¿Cómo vencer a BYD?"Debería ser algo en lo que todo competidor debería pensar. Entonces, en 2024, ¿la tendencia de crecimiento de alta velocidad de BYD será sostenible?¿El mercado sigue estable?¿Qué oponentes atacarán?
¿De dónde vendrá el crecimiento de BYD en 2024?
Si una empresa automovilística quiere mantener un crecimiento constante en las ventas, debe contar con productos Ivy para estabilizar la placa base y debe seguir impulsando y creando nuevos incrementos.Los analistas del Gaishi Automotive Institute creen que las ventas de BYD este año, el núcleo de las ventas incrementales principalmente de Equation LeopardBrand, Dynasty y Ocean dos series de nuevos modelos y el rápido crecimiento de los mercados de exportación.
Como todos sabemos, las series Dynasty y Ocean Two son el pilar absoluto de las ventas de BYD.En 2023, la Ocean Series lanzó un fuerte ataque, lanzando una variedad de autos nuevos como Dolphin y Seagull, que redujeron el precio del auto eléctrico puro de BYD a menos de 80.000 yuanes y reconstruyeron el mercado de 100.000 yuanes, exprimiendo aún más la participación de las empresas conjuntas. Vehículos de combustible de riesgo al mismo precio junto con SAIC, GM, Wuling y otras marcas. Mire la serie Dynasty, la actualización del producto Huanxin a la versión campeona, de hecho, es una forma disfrazada de abrir el modelo de reducción de precio (basado en el ventaja de escala de costos, haciendo que el producto se venda más barato).Por ejemplo, a principios del año pasado, la versión campeón Qing PLUS DMi, el precio cayó al nivel de 100.000 yuanes.Esto es BYD a 1 00000 - 2 00000 yuanes señal del mercado Volkswagen para declarar la guerra.
A juzgar por los resultados de ventas, la estrategia de Dynasty and Ocean Series es sin duda exitosa.En 2023, las ventas combinadas de las dos series alcanzaron las 2.877.400 unidades, un incremento interanual del 55,3%.
Entre ellos, Seagulls, Qing PLUS, Yuan y otros modelos muy vendidos vendieron más de 30 mil unidades o ventas incluso mayores, y una variedad de modelos como Han, Han, Don, Song y otros estables en más de 10,000 unidades.Obviamente, en comparación con otras empresas de automóviles, BYD tiene más de 10 modelos de placa base estable "explosiva".En términos de aumento, la división del Geist Automobile Research Institute dijo que los nuevos modelos como Song L y Sea Lion se convertirán en la fuerza principal en el crecimiento de las ventas de las dos series este año.
También se espera que el nuevo Equation Leopard, lanzado en agosto del año pasado, marque el comienzo de un rápido aumento en el volumen este año.Equation Leopard es la cuarta marca lanzada por BYD, posicionando áreas de especialización personalizadas.En noviembre del mismo año, se puso a la venta el primer modelo Leopard 5, con un precio de entre 289.800 y 352.800 yuanes, y ya se entregó.
Con precios razonables, un fuerte respaldo de la marca y superpuesto al crecimiento de la demanda de vehículos todoterreno por parte de los usuarios, el volumen de ventas del Equation Leopard 5 superó las 5.000 unidades en el primer mes completo, ganando la primera batalla, y se predice que este año. Se espera que las ventas aumenten. Además, el mercado de exportación también será otra fuerza en el crecimiento de las ventas de BYD.El año 2023 es el año de la globalización de BYD.El presidente de BYD, Wang Chuanfu, dijo una vez: "El enfoque de 2023 es la globalización, BYD ha sido dos caminos para promover la estrategia de globalización a través de las exportaciones y la producción local". En solo dos años, el negocio de automóviles de pasajeros de BYD ha ingresado a Japón, Alemania, Australia, Brasil, Emiratos Árabes Unidos, casi 60 países y regiones. Con una sólida solidez de producto y alta visibilidad (desde 2022, las ventas superan a FAW-Volkswagen, las ventas de BYD en el extranjero están creciendo rápidamente, alcanzando 240.000 unidades en 2023, 3,3 veces más año tras año, y BYD Se encuentra a la vanguardia de las ventas de vehículos con nuevos recursos energéticos en muchos países y regiones.
Este año, BYD continúa acelerando el ritmo de apertura de mercados extranjeros.La planta de BYD en Tailandia pronto estará en operación y producción, la planta ubicada en Europa en Hungría, América del Sur y la planta de Brasil también comenzarán a construirse.Esto muestra que BYD está gradualmente orientado a las exportaciones comerciales hacia la producción localizada.Con la finalización de las fábricas y la producción en el extranjero, BYD reducirá aún más los costos y mejorará la competitividad de los productos en el mercado local. Se espera que las ventas en el extranjero de BYD superen los 500 mil vehículos este año, el doble que el año pasado, pronostican los analistas del Gaia Automotive Research Institute. .
¿Se desacelerará el crecimiento este año?
Con base en el crecimiento general de las ventas de nueva energía y el propio criterio de escala de desarrollo de BYD, se espera que BYD complete el año pasado el objetivo de ventas de 3 millones en la industria.BYD aún no ha anunciado un objetivo de ventas para 2024. Sin embargo, basándose en la base de ventas actual y la tasa de crecimiento de BYD, varias agencias pronostican sus ventas y desempeño en 2024. Noticias integrales de múltiples partes, la industria generalmente cree que las ventas de BYD en 2024 continuará manteniendo el crecimiento, pero el tamaño del incremento es diferente. Shengang Securities es optimista y pronostica que con la penetración de nuevos recursos energéticos, los vehículos aumentarán, la capacidad de producción se liberará rápidamente y Dolphin DM-i, Song L, Teng Shi N7 / N8, mirando hacia el U8/U9, se han lanzado al mercado Leopard 5 y otros autos nuevos, BYD continúa en el ciclo de promoción de nuevos productos, se espera que las ventas en 2024 superen los 4 millones de unidades, un aumento de más del 30% respecto el mismo período del año pasado.
El Instituto de Investigación Automotriz Gaishi es más cauteloso y se espera que en 2024 las ventas sean de 3,4 millones a 3,5 millones aproximadamente, un aumento de alrededor del 15%, "esto incluye las ventas de exportación".Los analistas señalaron que esto se basa en el desempeño de las ventas de BYD en los últimos meses; de hecho, "desde la segunda mitad del año pasado, el crecimiento interno de BYD ha sido significativamente lento". Como puede ver, el objetivo de ventas de BYD para 2023 de 3 millones de vehículos fue no se logró hasta el último mes, y terminó con 20.000 vehículos más. Para alcanzar el objetivo de ventas fijado en 2023, BYD ajustó frecuentemente los precios en la segunda mitad del año.Sin embargo, desde la situación de las ventas de terminales, no hay mucha mejora sustancial.Los datos de ventas de terminales muestran que de junio a noviembre, el volumen de seguros de terminales de BYD es relativamente estable, estable en alrededor de 230 mil vehículos."Esto refleja que la promoción de la reducción de precios sólo estabilizó las ventas, pero no generó un crecimiento significativo", dijo el analista.
Mientras tanto, BYD enfrenta una presión alcista.Bajo el impacto de competidores como el mundo cuestionable, el desempeño del mercado de la serie Biadihan parece ser débil.En 2023, la Serie Han totalizó 228 mil vehículos, frente a los 270 mil del año anterior.La reacción del mercado de N7 y N8 y otros productos enumerados por Teng Potential también es menor de lo esperado, y el volumen de ventas promedio mensual ronda los 1.000 vehículos, aún respaldado por D9. Para las dos series de Ocean y Dynasty, analistas de Gaius Automotive Research El Instituto cree que los modelos explosivos centrales existentes de BYD, como Qin, Song, Han, Yuan, Seagull, etc., se espera que el desempeño de este año en el mercado interno mantenga el nivel de ventas mensual actual o una ligera disminución, ya no puede proporcionar demasiado. mucho incremental para la marca. En cuanto a mirar la marca, dado su posicionamiento de precios a nivel de millones, no es con el propósito de ganar volumen.Los datos muestran que en diciembre del año pasado se entregaron 1.500 U8 en el primer mes.En comparación con la contribución de las ventas, la ayuda de BYD se refleja más en el nivel de promoción de la marca y el margen de beneficio. Basado en la enorme base de ventas de 3 millones de vehículos el año pasado, el crecimiento de las ventas de BYD este año es difícil de reproducir. .Los analistas de la agencia predicen que el beneficio neto de BYD en 2024 puede ser de más de 40 mil millones de yuanes, un aumento de más de 100 mil millones con respecto al año pasado, un aumento de alrededor del 30%, en comparación con los dos años anteriores que se ha reducido significativamente.
¿Asediado por la fuerza?
En comparación con las actuales ventas nacionales de vehículos con nuevos recursos energéticos y la cuota de mercado de las principales empresas automotrices nacionales, BYD sigue siendo el líder, y su posición de liderazgo será difícil de superar en el corto plazo. Según la Asociación China de Fabricantes de Automóviles, solo BYD representa el 35 por ciento de las ventas minoristas de vehículos de pasajeros con nuevos recursos energéticos, seguido por Tesla Motors China, que representa sólo el 8 por ciento, y GAC AEON, Geely Automobile y SAIC-GM-Wuling, que representan sólo alrededor del 6 por ciento". Actualmente no hay ninguna empresa automovilística que pueda rivalizar con BYD en un corto período de tiempo", señalan algunos analistas.Pero cree que BYD en varios segmentos del mercado y en diferentes rangos de precios también supone una gran presión competitiva.
Por ejemplo, Volkswagen de 100.000 a 150.000 yuanes será el principal foco de atención de los nuevos recursos energéticos en 2024. El Consejo de Vehículos Eléctricos 100 de China predice que este rango de precios será un área de crecimiento clave para los vehículos de nuevos recursos energéticos en los próximos dos años, lo que es Se espera que contribuya con un tercio del aumento.Esto también significa que la competencia en este mercado será más feroz. De hecho, en 2023, muchas empresas automotrices comenzaron a forzar el mercado de Volkswagen, constantemente surgen nuevas marcas o productos.Los nuevos participantes incluyen la serie Chery Fengyun, la serie Geely Galaxy, la serie Changan Kaiyuan y otros competidores fuertes.Al mismo tiempo, marcas antiguas como Ian y Deep Blue también están acelerando el lanzamiento de nuevos vehículos para consolidar o ampliar su cuota de mercado en este segmento del mercado. Las empresas automovilísticas antes mencionadas no sólo avanzan rápido, sino que también cubren una variedad de Rutas técnicas como el híbrido enchufable, la autonomía extendida y la electricidad pura.Bajo la sólida trayectoria del Grupo, muchas marcas o modelos nuevos tienen una fuerte competitividad en el mercado.Por ejemplo, la serie Geely Galaxy se lanzó hace medio año y las ventas mensuales se mantienen estables en más de diez mil.Estas marcas seguramente acapararán la participación de BYD en los segmentos de mercado relevantes, según los analistas del Gaishi Automotive Research Institute. En el mercado de alta gama de más de 250.000 yuanes, BYD no es tan fluido como se imaginaba.Se nota la caída en las ventas de la serie Han y el pobre desempeño del N7/N8.Por el contrario, los nuevos pedidos del M7 superaron las 120.000 unidades y los nuevos pedidos del M9 superaron las 30.000 unidades.Las ventas mensuales totales de la serie L ideal superaron las 40.000 unidades. La posición de liderazgo de Tengshi D9 en el mercado de nuevos recursos energéticos para monovolúmenes de alta gama puede ser difícil de mantener durante mucho tiempo.Con la versión Buick GL8 Plug está a punto de ser listada y entregada, y la fuerza de Wei Brand Mountain, los modelos Small Pengs X9 han entrado en la competencia, su posición en el mercado o se verá amenazada. El Leopard también está bajo presión competitiva.En la actualidad, la marca independiente está de moda en el mercado de vehículos todoterreno.IRui Consulting dijo que con los cambios en la demanda de los consumidores, el mercado de los SUV, especialmente "los SUV ligeros todoterreno, son la principal tendencia".Según las estadísticas parciales de Gaeshi Automobile, más de 10 productos SUV todoterreno ingresarán al mercado en 2023. Además, hay marcas de tanques que han cultivado profundamente este segmento de mercado.Según los observadores que participan en trabajos de modificación todoterreno, la marca del tanque es muy popular entre los usuarios de vehículos todoterreno, "muchos usuarios venden vehículos todoterreno importados, se dieron la vuelta y compraron un tanque 300".En 2023, la marca de tanques vendió 163 mil vehículos.El mercado aún no ha verificado el desempeño posterior de Leopard como recién llegado.
La cara del enemigo que nos rodea, BYD, en la posición del mercado de capitales también se ve afectada.Los analistas de Citigroup recientemente redujeron su precio objetivo para BYD a 463 dólares de Hong Kong por acción desde 602 dólares de Hong Kong por acción, informó Bloomberg.Creen que el crecimiento de las ventas y los márgenes de beneficio de BYD podrían verse bajo presión a medida que se intensifica la competencia en China.Citigroup también redujo su previsión de ventas de BYD este año a 3,68 millones de vehículos desde 3,95 millones. El precio de las acciones de BYD ha caído un 15 por ciento desde mediados de noviembre de 2023, según la agencia.En la actualidad, el valor de mercado de BYD es de alrededor de 540 mil millones de yuanes, en comparación con el mismo período del año pasado se evaporaron 200 mil millones de yuanes. Quizás sea el mercado interno sobrecalentado lo que BYD ha acelerado su expansión en el extranjero en los últimos años.Con la ventaja de costos y la sólida solidez del producto, así como la promoción de la visibilidad global, BYD está en el mar.Puede ser audaz adivinar, si BYD e incluso los precios de los automóviles chinos pueden aprovechar el mar de nuevas oportunidades de recursos energéticos, el nacimiento de uno o más "Volkswagen o Toyota", un gigante mundial de fabricación de vehículos, no es imposible.
Hora de publicación: 29 de enero de 2024