el nuevoAIONRT también ha hecho grandes esfuerzos en inteligencia: está equipado con 27 hardware de conducción inteligente, como la primera conducción inteligente lidar de alta gama de su clase, el modelo grande de aprendizaje profundo de extremo a extremo con detección de cuarta generación y NVIDIA Orin. -X plataforma de alta potencia informática.
1. Gu Huinan, gerente general de GAC Aian, dijo en una entrevista con Yiou Auto y otros medios que GAC Aian está equipado con la solución de conducción inteligente lidar NVIDIA Orin-X+ tanto en Haopin GT como en HT. Además, pronto el Aion Tyrannosaurus lanzado anteriormente y el actual AION RT formarán una ventaja de escala en costo. "Junto con nuestra acumulación a lo largo de los años, podemos lograr la igualdad universal".
Por supuesto, las ventajas de costo y escala del hardware no son suficientes para demostrar las capacidades de conducción inteligente de GAC Aian, pero Gu Huinan aun así enfatizó: “No puedo decir que esté muy por delante, pero definitivamente está en el nivel líder. Tenemos esta confianza”.
En la conferencia de prensa previa a la venta, GAC Aian demostró el rendimiento de AION RT en diferentes escenarios difíciles, como pueblos urbanos y caminos rurales. AION RT respondió rápidamente a los peatones y vehículos eléctricos que aparecieron repentinamente y pudo evitar colisiones de manera efectiva. Frente a una estrecha intersección con pilares de piedra, AION RT utilizó lidar para medir con precisión el ancho de la intersección y luego aceleró directamente a través de ella, completando la tarea de una sola vez.
2. Además de la conducción inteligente, AION RT intenta resolver la ansiedad de los usuarios por la autonomía
Basándose en la plataforma exclusiva eléctrica pura AEP 3.0, AION RT logra por primera vez una distribución de espacio A+ de 68 kWh en un espacio compacto, mientras que la mayoría de los modelos de la misma clase solo pueden alcanzar una capacidad de batería de aproximadamente 60 kWh. Además, AION RT también aplicará la tecnología de carburo de silicio, que anteriormente solo se utilizaba en plataformas de alto voltaje de 800 V, a un automóvil eléctrico puro de clase A+ por primera vez.
Además, AION RT también optimiza el material, la estructura y el electrolito de la batería para lograr una carga rápida 3C en la plataforma más universal de 400 V, recargando 1 km en 3 segundos, 200 km en 10 minutos y una carga rápida del 30 % al 80 % en 18 minutos.
3. GAC Aian ha realizado un diseño y desarrollo específicos en AION RT. Con carga rápida, la batería se puede cargar del 30% al 80% en 18 minutos.
Hora de publicación: 10 de octubre de 2024