El primero es, por supuesto, la marca. Como miembro de la BBA, para la mayoría de los ciudadanos del país, Mercedes-Benz sigue estando un poco por encima de Volvo y tiene algo más de prestigio. De hecho, independientemente del valor emocional, en cuanto a apariencia e interior, el GLC será más llamativo y atractivo que el...XC60T8. El mayor problema de Volvo ahora esQue las actualizaciones son demasiado lentas. Por muy impresionante que sea el diseño nórdico, por muy clásica que sea la apariencia del XC60, no se puede usar durante tantos años, y se volverá obsoleto y estéticamente cansado. Por otro lado, Mercedes-Benz, aunque el GLC no se ha actualizado significativamente, al menos ha hecho un buen trabajo en el proyecto de renovación. Al menos, el nuevo modelo se ve realmente nuevo.
La diferencia en el interior del coche será más evidente. Aunque muchos, incluyéndome a mí, pensarán que el estilo frío de Volvo es más elegante que el estilo de discoteca de Mercedes-Benz, independientemente de los asientos delanteros o traseros, al sentarse, se sentirá una sensación de clase. En cuanto a la sensación, el lujo y el ambiente, el GLC es mucho mejor. Entiendo que a la mayoría de los chinos que eligen marcas de lujo les importa esto.
Además, en cuanto a dimensiones físicas, las líneas tridimensionales de ambos coches son similares, pero la distancia entre ejes de la versión doméstica del Mercedes-Benz GLC se ha ampliado hasta los 2977 mm. Mide casi 3 metros de largo, más de 10 centímetros más que el XC60, por lo que el espacio longitudinal y para las piernas en la fila trasera será mucho mayor. Además, para alojar la batería, el piso central del asiento trasero del XC60 T8 es alto y ancho. Si, como mi familia de cinco, suele haber tres personas en el asiento trasero, las piernas y los pies de la persona del medio resultarán muy incómodos. Esta es también mi opinión. Su principal insatisfacción.
Bien, entonces es hora de comparar el rendimiento. No hay necesidad de comparar en este aspecto. El XC60 T8 gana por completo, con 456 hp de potencia combinada y una aceleración de 5 segundos. Cuando lo compré hace 5 años, dije que era uno de los 10 SUV familiares más rápidos del mundo. , incluyendo monstruos como el URUS y el DBX, ya no es tan exagerado. Créeme, es solo que no encontrarás autos como el Macan S, el AMG GLC43, el SQ5 ni deportivos de doble motor de la misma categoría en la carretera. No tiene rival.
En cuanto al GLC, al precio actual del Volvo 60 T8, que supera los 400.000, solo se puede adquirir el GLC 260, que tiene poco más de 200 caballos y ni siquiera se ven las luces traseras del T8. De hecho, aunque el GLC 300 tiene 258 caballos, el XC60 T8 no necesita motor y puede superarlo fácilmente solo con él. También cuenta con control de chasis. El chasis y la suspensión de esta generación del XC60 son muy robustos, con aleación de aluminio y doble horquilla delantera. La versión híbrida enchufable también tiene suspensión neumática, y la puesta a punto es más robusta y deportiva que la del GLC. Basta con conducir para notar esta diferencia.
Finalmente, queda el consumo de combustible. Al comparar el híbrido enchufable con el híbrido ligero de 48 V, las ventajas siguen siendo evidentes. Aunque el híbrido enchufable T8 de Volvo no se centra en la eficiencia de combustible, sigue ahorrando mucho más que el GLC. Así que, hablando de esto, ¡no es difícil elegir entre estos dos coches! Si te importa la marca, la imagen, la estética, etc., dale prioridad al GLC. Si respetas a los pasajeros y te preocupas más por el espacio y la comodidad, Mercedes-Benz también tendrá la ventaja. Por otro lado, si el conductor es lo primero y te preocupas más por la potencia y el control, incluyendo el consumo de combustible, entonces elige el Volvo XC60 T8, o como su nuevo nombre lo indica, la versión híbrida enchufable XC60.
Hora de publicación: 31 de agosto de 2024