El 25 de abril, en el Salón del Automóvil de Beijing 2024, se presentó la segunda generación del GAC Aion.AIONSe presentó oficialmente el V (Configuración | Consulta). El nuevo vehículo está fabricado sobre la plataforma AEP y se posiciona como un SUV mediano. Adopta un nuevo concepto de diseño e incorpora funciones de conducción inteligente mejoradas.
En cuanto a la apariencia, la segunda generaciónAIONEl V ha experimentado importantes ajustes en comparación con el modelo actual. El nuevo coche fue creado por equipos de diseño globales en Los Ángeles, Milán, Shanghái y Cantón. Su forma general está inspirada en el clásico tótem de la fuerza vital, el Tiranosaurio Rex, que lleva los genes clásicos y puros del hardcore al extremo.
En cuanto al frontal, el nuevo vehículo adopta el lenguaje de diseño más reciente de la familia, "Blade Shadow Potential". Las líneas generales son más robustas. El frontal ancho le da una apariencia más potente y también aporta un mayor impacto visual. Como SUV totalmente eléctrico, el nuevo vehículo también adopta un diseño frontal cerrado.
En cuanto a los detalles, los faros del nuevo coche han eliminado el diseño dividido y adoptado un diseño rectangular de una sola pieza. Las dos luces diurnas LED verticales en el interior ofrecen un efecto visual atractivo. Además, el parachoques delantero también cuenta con tomas de aire decorativas en negro brillante a ambos lados, lo que aumenta la libertad de movimiento.
En cuanto al lateral de la carrocería, el nuevo coche mantiene un diseño robusto, acorde con la tendencia actual de diseño de carrocería. La línea de cintura lateral es sencilla, y el diseño elevado de los guardabarros delantero y trasero le confiere una gran sensación de robustez. Además, los pasos de rueda delanteros y traseros y los paneles negros de la parte inferior del coche crean un atractivo efecto tridimensional.
En cuanto a los detalles, los pilares A del nuevo coche adoptan un diseño negro, combinado con manijas ocultas en las puertas y portaequipajes de techo gruesos, creando un elegante estilo. En cuanto a las dimensiones de la carrocería, el nuevo coche se posiciona como un SUV mediano, con una longitud de 4605 mm y una distancia entre ejes de 2775 mm.
Las líneas rectas de la parte trasera del coche también le confieren un estilo robusto. La forma vertical de los faros traseros evoca los faros delanteros, lo que le da al coche una mayor sensación de refinamiento. Además, la tapa del maletero está empotrada en la posición del marco de la matrícula, lo que aumenta aún más el efecto tridimensional de la parte trasera. Le da una apariencia más grande.
En cuanto a la configuración, el nuevo AION V estará equipado con el primer sistema de masaje SPA de 8 puntos de la industria para conductor y pasajero, además de una tumbona trasera. Este sistema se puede ajustar 137 grados, lo que permite a los pasajeros traseros encontrar la postura más cómoda que mejor se adapte a su postura. Los 9 altavoces belgas Premium con una sintonización de alta calidad reproducen con nitidez la gama sonora de diferentes estilos musicales de todo el mundo; el woofer de 8 pulgadas permite que toda la familia disfrute de la armonía entre la naturaleza y el ser humano. Con el único control de voz de cuatro tonos en su clase, las madres en la parte trasera pueden abrir y cerrar fácilmente los parasoles (la parte trasera cuenta con una mesita). Además, el nuevo vehículo también incluye de serie configuraciones estándar, como la función de descarga externa VtoL y la calefacción y refrigeración con tres modos y cuatro controles.
En términos de funciones interactivas, el nuevo AION V también estará equipado con el gran modelo de IA ADiGO SENSE, que tiene una lógica de interacción de autoaprendizaje y una capacidad de comprensión ilimitada; es la única interacción de voz de 4 tonos en su clase, puede reconocer múltiples idiomas y tiene una salida de voz súper humana, lo que permite que el automóvil pueda entender idiomas extranjeros.
En cuanto a la conducción inteligente, el nuevo AION V se ha actualizado por completo. El nuevo vehículo está equipado con el mejor hardware del mundo: chip Orin-x, lidar de alta velocidad, radares de ondas milimétricas y 11 cámaras de visión. El hardware ya es compatible con el nivel L3 de conducción inteligente. Además, gracias al algoritmo de IA ADiGO 5.0, líder mundial, BEV + OCC + Transformer, el razonamiento de aprendizaje de autoevolución integral garantiza que la segunda generación del V tenga casi 10 millones de kilómetros de "kilómetros de entrenamiento para conductores veteranos" desde su nacimiento. Su capacidad para evitar riesgos de vehículos, peatones, bordes de la carretera y obstáculos es líder en la industria, y el número de veces que el conductor debe tomar el control temporalmente es mucho menor que el nivel actual líder de la industria.
En cuanto a potencia y duración de la batería, el nuevo AION V estará equipado con una batería de cargador. El arma no se incendiará y su combustión espontánea será nula en millones de unidades vendidas. Al mismo tiempo, GAC Aian ha investigado y desarrollado a fondo la integración y ligereza del nuevo AION V, reduciendo su peso en 150 kg. Con el primer motor eléctrico integrado de la industria con refrigeración líquida y tecnología de carburo de silicio, alcanza el 99,85 % de eficiencia. La eficiencia del control electrónico reduce considerablemente el consumo de energía y extiende la duración de la batería a 750 km.
En términos de sistema de control electrónico, el nuevo automóvil también está equipado con el sistema de control de temperatura inteligente ITS2.0 de segunda generación de desarrollo propio, que viene de serie con un sistema de bomba de calor, y su consumo de energía a baja temperatura se reduce en un 50% en comparación con el modelo de la generación anterior.
Además, basado en la plataforma de carburo de silicio de 400 V, tiene la capacidad de recargar 370 km en 15 minutos. En colaboración con el sistema de recarga de energía "5 kilómetros en zonas urbanas y 10 kilómetros en carreteras principales" de GAC Aian, ha reducido considerablemente la preocupación de los propietarios por la duración de la batería.
Hora de publicación: 29 de abril de 2024