Hay un dicho en Internet que dice que en la primera mitad de los vehículos de nuevas energías la protagonista es la electrificación. La industria del automóvil está marcando el comienzo de una transformación energética, desde vehículos de combustible tradicionales a vehículos de nuevas energías. En la segunda mitad, el protagonista ya no son sólo los coches, sino que han comenzado a transformarse. El software y la ecología se están transformando en inteligencia.
Los vehículos de pasajeros de nueva energía ya se están volviendo inteligentes, y las empresas de vehículos comerciales de nueva energía también han comenzado a lanzar modelos con configuraciones inteligentes.
Recompensas Star remotas V6F
Yuan Yuan Xingxiang V6F es un modelo completamente nuevo presentado en el décimo aniversario de los vehículos comerciales de nueva energía de Yuan Yuan. Es uno de los productos de la serie piloto del décimo aniversario. Este automóvil se actualiza basándose en el control remoto Star Enjoy V6E y agrega muchas configuraciones inteligentes.
El Starbucks V6F remoto está equipado con el paquete de conducción asistida inteligente ADAS 2.0, que cubre AEB (función de frenado automático de emergencia), FCW (advertencia de colisión frontal), LDW (advertencia de cambio de carril), DVR (grabadora de conducción) y DMS (sistema de monitoreo del conductor). ) Numerosas instalaciones de software y hardware, junto con configuraciones de seguridad como ABS, EBD y ESC, tienen un solo propósito: conducción segura, conducción fácil y reducción de las tasas de accidentes vehiculares.
Además de los cambios en la configuración de seguridad, las configuraciones exterior e interior del Remote Star Rewards V6F también son diferentes del Remote Star Rewards V6E anterior. El diseño general está más sesgado hacia el recientemente lanzado Remote Star Rewards V7E. Toda la serie está equipada de serie con luces LED. Luces + luces de circulación diurna + faros automáticos.
Lo más importante en la configuración interior es que el mecanismo de cambio ha sido reemplazado del tipo de botón anterior al cambio de tipo perilla convencional. La operación de interconexión del teléfono móvil y el volante multifunción pueden reducir de manera más efectiva la dificultad de uso y mejorar la sensación de conducción. Al mismo tiempo, la gran pantalla de control central del control remoto Star Enjoy V6F está equipada con Bluetooth integrado, entretenimiento de audio y video, navegación, imagen de marcha atrás y otras funciones, lo que puede reducir la dificultad de dar marcha atrás debido al punto ciego en la parte trasera. del vehículo.
En términos de tamaño, el Remote Star Enjoy V6F y el Remote Star Enjoy V6E siguen siendo los mismos. El tamaño del vehículo es 4845*1730*1985 mm, la distancia entre ejes es 3100 mm, el tamaño de la caja de carga es 2800*1600*1270 mm y el volumen de la caja de carga es 6,0 m³.
En términos de los tres vehículos eléctricos principales, el Yuan Yuan Xingxiang V6F actualmente solo ofrece una versión, que es el Yuan Yuan Smart Core 41.055kWh, tiene una autonomía de crucero CLTC de más de 300 km y ofrece una garantía de batería de 600.000 kilómetros por 10 años. . El motor se actualiza a un motor de alambre plano, proporcionado por Remote Intelligent Core. La potencia máxima es de 70 kW, la potencia nominal es de 35 kW y la velocidad máxima es de 90 km/h.
En cuanto al chasis, el Xingxiang V6F de largo alcance está equipado con una combinación de suspensión delantera independiente MacPherson y suspensión trasera no independiente de ballestas. El eje trasero se ha transformado del eje motriz desplazado original al eje motriz eléctrico a un eje motriz eléctrico coaxial, con un mayor grado de integración. Ligero y más amigable con el diseño de la batería.
Rey Demonio Toro Fuerte D08
Dali Niu Demon King D08 es una nueva microtarjeta inteligente puramente eléctrica desarrollada por Dali Niu Demon King Motors en abril. Introduce el sistema de asistencia a la conducción inteligente L2 y funciones avanzadas como crucero adaptativo y frenado automático de emergencia son muy prácticas.
Dependiendo de las necesidades de la escena, la caja de carga Daliniu Demon King D08 cubre varios tipos de cajas de carga, como plataformas de carga estándar y plataformas de carga bajas. El tamaño de la carrocería es 4900 mm*1690*1995/2195/2450 mm y el tamaño del compartimento de carga es 3050 mm*1690*1995/2195/2450 mm. Hay más de 20 configuraciones combinadas para que los usuarios elijan y el espacio del compartimento de carga puede alcanzar hasta 8,3 m³.
Desde el punto de vista de la apariencia, el Dali Niu Demon King D08 adopta un estilo de diseño único similar a un mecha, con líneas duras y ásperas, paneles negros de tipo pasante y faros horizontales, que muestran un fuerte sentido de la tecnología.
El interior también es una característica importante. El Daliniu Demon King D08 tiene un diseño de doble instrumento con pantallas ricas. El panel de instrumentos LCD de 6 pulgadas muestra información con mayor claridad que el panel de instrumentos con puntero tradicional. La pantalla grande multifunción de control central de 9 pulgadas integra visualización, navegación, entretenimiento y otras funciones. Todo en uno, puede realizar la interconexión de teléfonos móviles de forma inalámbrica y admite la proyección de mapas con un solo clic. Al mismo tiempo, la recepción de Dali Niu Demon King D08 adopta un diseño relativamente plano, que no solo puede almacenar artículos, sino que también facilita cenar y escribir pedidos.
Vale la pena mencionar que Daliniu Demon King D08 es el primer modelo de su clase equipado con el sistema de asistencia a la conducción inteligente L2, equipado con crucero adaptativo (ACC), frenado automático de emergencia (AEB), advertencia de colisión frontal (FCW), cambio de carril. Alerta temprana (LDW), reconocimiento de señales de tráfico (TSR), asistencia al aparcamiento y muchas otras funciones.
En términos de electricidad central tres, Dali Niu Demon King D08 tiene dos configuraciones. Las celdas de la batería son proporcionadas por Guoxuan Hi-Tech. La potencia de la batería es de 37,27 y 45,15 kWh, y la autonomía de crucero correspondiente es de 201 y 240 km. Los motores de ambas configuraciones son suministrados por Fisgreen. Pueden proporcionar una potencia máxima de 60 kW y una velocidad máxima de 90 km/h.
Además, basado en la plataforma Dali Niu Demon King, Dali Niu Demon King Automobile también ha desarrollado un vehículo de reparto no tripulado: Dali Niu Demon King X03, que utiliza 5L6V, 5 lidars, 6 cámaras y 1 controlador de dominio de conducción inteligente. Para lograr una cobertura sin puntos ciegos alrededor del vehículo.
Camioneta ligera híbrida BYD T5DM
La camioneta híbrida BYD T5DM es una camioneta de nueva energía lanzada por BYD Commercial Vehicles en enero de este año. También es un modelo que ha iniciado la guerra de precios de los vehículos logísticos de nuevas energías. La camioneta ligera híbrida T5DM de BYD está equipada con la misma tecnología DM y el mismo sistema DiLink que los turismos y tiene un rendimiento excelente en términos de seguridad, ahorro de energía y comodidad.
La camioneta ligera híbrida T5DM de BYD viene de serie con una pantalla grande inteligente de 10,1 pulgadas. Además de las operaciones funcionales comunes, también puede realizar búsqueda de destino, control de navegación de mapas, búsqueda de música en línea y otras funciones a través de la voz. Al mismo tiempo, está preinstalado un sistema de navegación específico para camiones para evitar problemas como prohibiciones de camiones y restricciones de altura.
En términos de seguridad, la camioneta ligera híbrida T5DM de BYD viene de serie con el sistema electrónico de estabilidad de la carrocería ESC, que monitorea continuamente la velocidad de las ruedas a través de sensores de velocidad de las ruedas y la entrada de la dirección para lograr una conducción segura del vehículo. Al mismo tiempo, la camioneta ligera híbrida T5DM de BYD también está equipada con el sistema IPB (sistema de control de frenos integrado) desarrollado independientemente por BYD, que mejora efectivamente el rendimiento de frenado del vehículo.
En términos de baterías centrales de tres, BYD T5DM está equipado con una batería blade proporcionada por Fudi Battery. Adopta una configuración integrada de montaje central con una potencia de batería de 18,3 kWh y una autonomía de crucero eléctrica pura de 50 km. Para garantizar el rendimiento de conducción del vehículo, BYD T5DM está equipado con un motor especial híbrido de alta eficiencia de 1,5 T, que adopta el diseño de ciclo Miller, con una eficiencia térmica del 41% y un consumo total de combustible de 9,2 L/100 kilómetros. y una amplia autonomía de crucero de más de 1.000 km con todo el combustible y toda la potencia. El motor es un motor de alambre plano de desarrollo propio de BYD, con una potencia máxima de 150 kW y un par máximo de 340 Nm. Los datos son mejores que los de las actuales camionetas eléctricas puras.
Hora de publicación: 22 de agosto de 2024