Hay un dicho en internet que dice que, en la primera mitad de la era de los vehículos de nuevas energías, la electrificación es la protagonista. La industria automotriz está marcando el comienzo de una transformación energética, pasando de los vehículos de combustible tradicional a los de nuevas energías. En la segunda mitad, el protagonista ya no son solo los automóviles, sino que ha comenzado a transformarse. El software y la ecología se están transformando en inteligencia.
Los vehículos de pasajeros de nueva energía ya se están volviendo inteligentes, y las empresas de vehículos comerciales de nueva energía también han comenzado a lanzar modelos con configuraciones inteligentes.
Recompensas Star remotas V6F
El Yuan Yuan Xingxiang V6F es un nuevo modelo presentado con motivo del décimo aniversario de los vehículos comerciales de nueva energía de Yuan Yuan. Forma parte de la serie piloto del décimo aniversario. Este vehículo se basa en el Star Enjoy V6E remoto y cuenta con numerosas configuraciones inteligentes.
El Starbucks V6F remoto está equipado con el paquete de conducción asistida inteligente ADAS 2.0, que cubre AEB (función de frenado automático de emergencia), FCW (advertencia de colisión frontal), LDW (advertencia de cambio de carril), DVR (grabadora de conducción) y DMS (sistema de monitoreo del conductor). Numerosas instalaciones de software y hardware, junto con configuraciones de seguridad como ABS, EBD y ESC, tienen un solo propósito, una conducción segura, una conducción fácil y la reducción de las tasas de accidentes de vehículos.
Además de los cambios en la configuración de seguridad, las configuraciones exterior e interior del Remote Star Rewards V6F también difieren de las del anterior Remote Star Rewards V6E. El diseño general se asemeja más al del recién lanzado Remote Star Rewards V7E. Toda la serie está equipada con luces LED de serie: luces + luces diurnas + faros automáticos.
Lo más importante de la configuración interior es que la palanca de cambios, antigua con botones, se ha reemplazado por una palanca de cambios convencional con perilla. La interconexión con el teléfono móvil y el volante multifunción reducen la dificultad de uso y mejoran la experiencia de conducción. Además, la gran pantalla central del Star Enjoy V6F cuenta con Bluetooth integrado, sistema de entretenimiento de audio y video, navegación, imagen de marcha atrás y otras funciones, lo que reduce la dificultad de dar marcha atrás debido al ángulo muerto en la parte trasera del vehículo.
En cuanto a tamaño, el Remote Star Enjoy V6F y el Remote Star Enjoy V6E se mantienen iguales. Las dimensiones del vehículo son 4845 x 1730 x 1985 mm, la distancia entre ejes es de 3100 mm, la caja de carga mide 2800 x 1600 x 1270 mm y su volumen es de 6,0 m³.
En cuanto a los tres vehículos eléctricos principales, el Yuan Yuan Xingxiang V6F actualmente solo ofrece una versión: el Yuan Yuan Smart Core de 41.055 kWh, con una autonomía de crucero CLTC de más de 300 km y una garantía de batería de 10 años para 600.000 kilómetros. El motor se ha actualizado a un motor de cable plano, proporcionado por Remote Intelligent Core. La potencia máxima es de 70 kW, la potencia nominal es de 35 kW y la velocidad máxima es de 90 km/h.
En cuanto al chasis, el Xingxiang V6F de largo alcance está equipado con una combinación de suspensión delantera independiente MacPherson y suspensión trasera no independiente con ballestas. El eje trasero se ha transformado, pasando del eje de propulsión eléctrica original a uno coaxial, con un mayor grado de integración. Su diseño es ligero y más compatible con la batería.
Rey Demonio Toro Fuerte D08
El Dali Niu Demon King D08 es un nuevo microcoche inteligente 100% eléctrico de vanguardia, lanzado por Dali Niu Demon King Motors en abril. Incorpora el sistema de asistencia a la conducción inteligente L2 y funciones avanzadas como el control de crucero adaptativo y el frenado automático de emergencia, muy prácticas.
Según las necesidades del escenario, la caja de carga del Daliniu Demon King D08 ofrece diversos tipos de cajas, como cajas de carga estándar y cajas de carga bajas. Las dimensiones de la carrocería son de 4900 mm x 1690 mm x 1995 mm/2195 mm/2450 mm, y el compartimento de carga es de 3050 mm x 1690 mm x 1995 mm/2195 mm/2450 mm. Hay más de 20 configuraciones para elegir, y el espacio del compartimento de carga puede alcanzar hasta 8,3 m³.
Desde el punto de vista de la apariencia, el Dali Niu Demon King D08 adopta un estilo de diseño único similar a un mecha, con líneas duras y ásperas, paneles negros de tipo pasante y faros horizontales, mostrando un fuerte sentido de la tecnología.
El interior también es una característica destacada. El Daliniu Demon King D08 cuenta con un diseño de doble instrumento con pantallas de gran tamaño. El panel de instrumentos LCD de 6 pulgadas muestra la información con mayor claridad que el panel de instrumentos tradicional con puntero. La gran pantalla multifunción de 9 pulgadas del control central integra funciones de visualización, navegación, entretenimiento y otras. Todo en uno, permite la interconexión inalámbrica de teléfonos móviles y la proyección de mapas con un solo clic. Al mismo tiempo, la recepción del Daliniu Demon King D08 adopta un diseño relativamente plano, que no solo permite guardar artículos, sino que también facilita la comida y la toma de pedidos.
Vale la pena mencionar que Daliniu Demon King D08 es el primer modelo de su clase en estar equipado con el sistema de asistencia de conducción inteligente L2, equipado con crucero adaptativo (ACC), frenado automático de emergencia (AEB), advertencia de colisión frontal (FCW), advertencia temprana de cambio de carril (LDW), reconocimiento de señales de tráfico (TSR), asistencia de estacionamiento y muchas otras funciones.
En cuanto a la electricidad de los tres núcleos, el Dali Niu Demon King D08 cuenta con dos configuraciones. Las celdas de batería son de Guoxuan Hi-Tech. La potencia de la batería es de 37,27 y 45,15 kWh, respectivamente, y la autonomía de crucero es de 201 y 240 km. Los motores de ambas configuraciones son de Fisgreen. Ofrecen una potencia máxima de 60 kW y una velocidad máxima de 90 km/h.
Además, basándose en la plataforma Dali Niu Demon King, Dali Niu Demon King Automobile ha desarrollado un vehículo de reparto no tripulado, el Dali Niu Demon King X03, que utiliza 5L6V, 5 lidars, 6 cámaras y un controlador de dominio de conducción inteligente para lograr una cobertura sin puntos ciegos alrededor del vehículo.
Camión ligero híbrido BYD T5DM
El camión ligero híbrido BYD T5DM es un vehículo ligero de nueva energía lanzado por BYD Vehículos Comerciales en enero de este año. Este modelo también ha iniciado la guerra de precios de los vehículos logísticos de nueva energía. El camión ligero híbrido T5DM de BYD está equipado con la misma tecnología DM y el sistema DiLink que los turismos, y ofrece un excelente rendimiento en términos de seguridad, ahorro de energía y confort.
La camioneta híbrida T5DM de BYD incluye de serie una gran pantalla inteligente de 10.1 pulgadas. Además de las funciones habituales, también permite la búsqueda de destinos, el control de navegación por mapas, la búsqueda de música en línea y otras funciones mediante voz. Además, viene preinstalado un sistema de navegación específico para camionetas, lo que evita problemas como prohibiciones y restricciones de altura.
En términos de seguridad, la camioneta híbrida T5DM de BYD incluye de serie el sistema electrónico de estabilidad de carrocería ESC, que monitorea continuamente la velocidad de las ruedas mediante sensores y la dirección para garantizar una conducción segura. Asimismo, la camioneta híbrida T5DM de BYD está equipada con el sistema IPB (sistema de control de frenos integrado), desarrollado por BYD, que mejora eficazmente el rendimiento de frenado del vehículo.
En cuanto a las tres baterías principales, el BYD T5DM está equipado con una batería de láminas de Fudi Battery. Adopta una configuración integrada central con una potencia de 18,3 kWh y una autonomía de 50 km en modo eléctrico puro. Para garantizar el rendimiento de conducción del vehículo, el BYD T5DM está equipado con un motor híbrido especial de alta eficiencia de 1,5 T, con diseño de ciclo Miller, con una eficiencia térmica del 41 %, un consumo de combustible de 9,2 L/100 kilómetros y una autonomía de más de 1000 km con el tanque lleno y la potencia al máximo. El motor es un motor de alambre plano de desarrollo propio de BYD, con una potencia máxima de 150 kW y un par máximo de 340 Nm. Sus datos son mejores que los de las camionetas eléctricas convencionales actuales.
Hora de publicación: 22 de agosto de 2024