Ferrari demandado por el dueño de los Estados Unidos por defectos del freno

Ferrari está siendo demandado por algunos propietarios de automóviles en los Estados Unidos, alegando que el fabricante de automóviles deportivos de lujo italiano no pudo reparar un defecto del vehículo que podría haber causado que el vehículo pierda parcial o completamente su capacidad de frenado, informaron los medios extranjeros.
Una demanda colectiva presentada el 18 de marzo en un tribunal federal en San Diego muestra que los retiros de Ferrari por fugas de líquido de frenos en 2021 y 2022 fueron solo una medida temporal y permitió que Ferrari continuara vendiendo miles de vehículos con sistemas de frenos. Defectos en los autos.
La queja presentada por los demandantes alega que la única solución era reemplazar el cilindro maestro defectuoso cuando se descubrió la fuga. La queja requiere que Ferrari compense a los propietarios por una cantidad no revelada. "Ferrari estaba legalmente obligado a revelar el defecto del freno, un defecto de seguridad conocido, pero la compañía no lo hizo", según la denuncia.

En una declaración emitida el 19 de marzo, Ferrari no respondió específicamente a la demanda, pero dijo que su "prioridad primordial" era la seguridad y el bienestar de sus conductores. Ferrari agregó: "Siempre hemos operado bajo estrictas pautas de seguridad para garantizar que nuestros vehículos siempre cumplan con las especificaciones de homologación".
La demanda está dirigida por Iliya Nechev, un residente de San Marcos, California, que compró un Ferrari 458 Italia 2010 en 2020. Nechev dijo que "casi tuvo un accidente varias veces" debido a un sistema de frenos defectuoso, pero el concesionario dijo que esto era "normal" y que debería "acostarse". Dijo que no habría comprado un Ferrari si hubiera sabido los problemas antes de comprar.
Ferrari recordará los sistemas de frenos en múltiples países, incluidos Estados Unidos y China, a partir de octubre de 2021. El retiro lanzado en los Estados Unidos cubre varios modelos, incluidos los 458 y 488 producidos en las últimas dos décadas.