como elvehículo eléctrico (VE)El mercado continúa desarrollándose, lLas grandes fluctuaciones en los precios de las baterías han generado preocupación entre los consumidores sobre el futuro de los precios de los vehículos eléctricos.
A partir de principios de 2022, la industria experimentó un aumento de los precios debido al aumento de los costos del carbonato de litio y el hidróxido de litio, ingredientes esenciales en la producción de baterías. Sin embargo, cuando los precios de las materias primas se desplomaron posteriormente, el mercado entró en una fase altamente competitiva, a menudo denominada “guerra de precios”. Esta volatilidad hace que los consumidores se pregunten si los precios actuales representan un fondo o si seguirán cayendo.
Goldman Sachs, banco de inversión líder a nivel mundial, ha analizado la tendencia de los precios de las baterías de los vehículos eléctricos.
Según su previsión, el precio medio de las baterías eléctricas ha caído de 153 dólares por kilovatio-hora en 2022 a 149 dólares/kWh en 2023, y se espera que caiga aún más hasta 111 dólares/kWh a finales de 2024. Para 2026, los costes de las baterías son Se espera que caiga casi a la mitad a 80 dólares/kWh.
Incluso sin subsidios, se espera que una caída tan pronunciada en los precios de las baterías haga que el costo de propiedad de los vehículos puramente eléctricos sea igual al de los vehículos tradicionales de gasolina.
El impacto de la caída de los precios de las baterías no sólo afecta a las decisiones de compra de los consumidores, sino que también es de gran importancia para el campo de los vehículos comerciales de nuevas energías.
Las baterías eléctricas representan aproximadamente el 40% del coste total de los vehículos comerciales de nueva energía. La caída de los precios de las baterías mejorará la eficiencia económica general de los vehículos, especialmente los costes operativos. Los costes operativos de los vehículos comerciales de nueva energía ya son más bajos que los de los vehículos de combustible tradicionales. A medida que los precios de las baterías sigan bajando, también se espera que baje el costo de mantenimiento y reemplazo de las baterías, aliviando las preocupaciones de larga data de la gente sobre los altos costos de los “tres eléctricos” (baterías, motores y controles electrónicos).
Es probable que este panorama cambiante mejore la eficiencia económica de los vehículos comerciales de nueva energía a lo largo de su ciclo de vida, haciéndolos cada vez más atractivos para usuarios con altas necesidades operativas, como empresas de logística y conductores individuales.
A medida que los precios de las baterías sigan bajando, los costos de compra y operación de los vehículos logísticos de nueva energía usados disminuirán, mejorando así su rentabilidad. Se espera que este cambio atraiga a más empresas de logística y conductores individuales conscientes de los costos a adoptar vehículos usados de nueva energía, estimular la demanda del mercado y mejorar la liquidez en la industria.
Además, se espera que la tendencia a la baja de los precios de las baterías impulse a los fabricantes de automóviles y a las instituciones relacionadas a prestar más atención a la optimización de los servicios de garantía posventa.
Se espera que la mejora de las políticas de garantía de baterías y la mejora de los sistemas de servicio posventa mejoren la confianza de los consumidores a la hora de comprar vehículos logísticos de nueva energía de segunda mano. A medida que más personas ingresen al mercado, la circulación de estos vehículos aumentará, promoviendo aún más la actividad y la liquidez del mercado.
Además del impacto del costo y la dinámica del mercado, la caída de los precios de las baterías también puede hacer que los modelos de autonomía extendida sean más populares. Actualmente, están apareciendo en el mercado camionetas ligeras de autonomía extendida equipadas con baterías de 100kWh. Los expertos del sector afirman que estos modelos son especialmente sensibles a la caída de los precios de las baterías y son una solución complementaria a los camiones ligeros puramente eléctricos. Los modelos puramente eléctricos son más rentables, mientras que las camionetas ligeras de autonomía extendida tienen una mayor autonomía y son adecuadas para una variedad de necesidades de transporte, como la distribución urbana y la logística entre ciudades.
La capacidad de los camiones ligeros de gran capacidad y alcance extendido para satisfacer las necesidades de diversos escenarios de transporte, junto con la disminución esperada en los costos de las baterías, les ha otorgado una posición favorable en el mercado. A medida que los consumidores buscan cada vez más soluciones versátiles que equilibren el costo y el rendimiento, se espera que la participación de mercado de los camiones livianos de rango extendido crezca, enriqueciendo aún más el panorama de los vehículos eléctricos.
En resumen, el mercado de vehículos eléctricos se encuentra en una fase de transformación con la caída de los precios de las baterías y el cambio de las preferencias de los consumidores.
A medida que el costo de las baterías eléctricas siga disminuyendo, la economía de los vehículos comerciales de nueva energía mejorará, atrayendo a una gama más amplia de usuarios y estimulando la demanda del mercado.
El aumento esperado de los modelos de autonomía extendida resalta aún más la adaptabilidad de la industria de los vehículos eléctricos para satisfacer diversas necesidades de transporte. A medida que avanza la industria, establecer un estándar de evaluación sólido y un sistema de servicio posventa es esencial para reducir los costos y riesgos de transacción y, en última instancia, mejorar la liquidez de los vehículos logísticos usados de nueva energía. El futuro de los vehículos eléctricos es prometedor y la economía y la eficiencia son las principales prioridades de este dinámico mercado.
Hora de publicación: 10 de diciembre de 2024