Para alcanzar el plan de dejar de vender vehículos de combustible para 2035, los países europeos ofrecen incentivos a los vehículos de nuevas energías en dos direcciones: por un lado, incentivos fiscales o exenciones fiscales, y por otro, subvenciones o financiación para apoyar instalaciones en en la compra o en el uso del vehículo.La Unión Europea, como organización central de la economía europea, ha introducido políticas para guiar el desarrollo de vehículos de nueva energía en cada uno de sus 27 estados miembros.Austria, Chipre, Francia, Grecia, Italia y otros países directamente en la compra del enlace para dar subsidios en efectivo, Bélgica, Bulgaria, Dinamarca, Finlandia, Letonia, Eslovaquia, Suecia, siete países no ofrecen ninguna compra y uso de incentivos. sino proporcionar algunos incentivos fiscales.
Las siguientes son las políticas correspondientes a cada país:
Austria
1. Desgravación del IVA para vehículos comerciales de cero emisiones, calculada en función del precio total del vehículo (incluido el 20% de IVA y el impuesto sobre contaminación): ≤ 40.000 euros de deducción total del IVA;el precio total de compra de 40.000-80.000 euros, los primeros 40.000 euros sin IVA;> 80.000 euros, no disfrutan de los beneficios de la desgravación del IVA.
2. Los vehículos de cero emisiones para uso personal están exentos del impuesto de propiedad y del impuesto de contaminación.
3. El uso corporativo de vehículos de cero emisiones está exento del impuesto de propiedad y del impuesto de contaminación y disfruta de un descuento del 10%;Los empleados corporativos que utilizan vehículos de cero emisiones de la empresa están exentos de cobrar impuestos.
4. A finales de 2023, los usuarios individuales que compren una autonomía puramente eléctrica ≥ 60 km y un precio total ≤ 60.000 euros podrán obtener un incentivo de 3.000 euros para los modelos puramente eléctricos o de pila de combustible, y de 1.250 euros para los modelos híbridos enchufables o de autonomía extendida.
5. Los usuarios que compren antes de finales de 2023 podrán disfrutar de las siguientes comodidades básicas: 600 euros en cables de carga inteligentes, 600 euros en cajas de carga de pared (viviendas individuales/dobles), 900 euros en cajas de carga de pared (zonas residenciales). ), y 1.800 euros en pilas de carga murales (dispositivos integrados utilizados como gestión de carga en viviendas integrales).Los tres últimos dependen principalmente del entorno residencial.
Bélgica
1. Los vehículos exclusivamente eléctricos y de pila de combustible disfrutan del tipo impositivo más bajo (61,50 euros) en Bruselas y Valonia, y los vehículos exclusivamente eléctricos están exentos de impuestos en Flandes.
2. Los usuarios individuales de vehículos exclusivamente eléctricos y de pila de combustible en Bruselas y Valonia disfrutan del tipo impositivo más bajo de 85,27 euros al año, Valonia no aplica impuestos sobre la compra de los dos tipos de vehículos mencionados anteriormente y se ha reducido el impuesto sobre la electricidad. del 21 por ciento al 6 por ciento.
3. Los compradores corporativos de Flandes y Valonia también pueden acogerse a los incentivos fiscales de Bruselas para vehículos puramente eléctricos y de pila de combustible.
4. Para los compradores corporativos, el nivel más alto de alivio se aplica a los modelos con emisiones de CO2 ≤ 50 g por kilómetro y potencia ≥ 50 Wh/kg en condiciones NEDC.
Bulgaria
1. Sólo vehículos eléctricos libres de impuestos
Croacia
1. Los vehículos eléctricos no están sujetos al impuesto sobre el consumo ni a impuestos ambientales especiales.
2. La compra de subvenciones para coches eléctricos puros 9.291 euros, modelos híbridos enchufables 9.309 euros, sólo una oportunidad de solicitud al año, cada coche deberá tener un uso superior a dos años.
Chipre
1. Está exento del impuesto el uso personal de vehículos con emisiones de CO2 inferiores a 120 g por kilómetro.
2. La sustitución de coches con emisiones de CO2 inferiores a 50 g por kilómetro y que cuesten no más de 80.000 euros puede recibir subvenciones de hasta 12.000 euros, hasta 19.000 euros para los coches puramente eléctricos, y también está disponible una subvención de 1.000 euros para el desguace de coches viejos. .
República Checa
1. Los vehículos puramente eléctricos o de pila de combustible que emitan menos de 50 g de dióxido de carbono por kilómetro están exentos del pago de derechos de matriculación y llevan matrículas especiales.
2.Usuarios personales: los vehículos eléctricos puros y los modelos híbridos están exentos del impuesto de circulación;los vehículos con emisiones de CO2 inferiores a 50 g por kilómetro están exentos del peaje;y se reduce el periodo de amortización de los equipos de carga de vehículos eléctricos de 10 años a 5 años.
3.Reducción de impuestos del 0,5-1% para los modelos BEV y PHEV para uso privado de carácter corporativo, y reducción del impuesto de circulación para algunos modelos de sustitución de vehículos de combustible.
Dinamarca
1. Los vehículos de cero emisiones están sujetos a un impuesto de matriculación del 40%, menos 165.000 DKK de impuesto de matriculación y 900 DKK por kWh de capacidad de la batería (hasta 45 kWh).
2. Vehículos de bajas emisiones (emisiones<50g co2km) are subject to a 55 per cent registration tax, less dkk 47,500 and 900 kwh of battery capacity (up maximum 45kwh).
3. Los usuarios individuales de vehículos de cero emisiones y de vehículos con emisiones de CO2 de hasta 58 g de CO2/km se benefician del tipo impositivo semestral más bajo de 370 DKK.
Finlandia
1. A partir del 1 de octubre de 2021, los turismos de cero emisiones estarán exentos del impuesto de matriculación.
2. Los vehículos corporativos están exentos de impuestos de 170 euros mensuales para los modelos BEV de 2021 a 2025, y la carga de vehículos eléctricos en el lugar de trabajo está exenta del impuesto sobre la renta.
Francia
1. Los modelos eléctricos, híbridos, GNC, GLP y E85 están exentos de todo o el 50 por ciento de los impuestos, y los modelos puramente eléctricos, de pila de combustible e híbridos enchufables (con una autonomía de 50 km o más) están sujetos a impuestos masivos. reducido.
2. Los vehículos empresariales que emiten menos de 60 g de dióxido de carbono por kilómetro (excepto los vehículos diésel) están exentos del impuesto sobre el dióxido de carbono.
3. La adquisición de vehículos eléctricos puros o de pila de combustible, si el precio de venta del vehículo no supera los 47.000 euros, las subvenciones familiares de usuarios individuales de 5.000 euros, las subvenciones de usuarios corporativos de 3.000 euros, si se trata de reposición, podrán basarse en el Valor de las subvenciones al vehículo, hasta 6.000 euros.
Alemania
1. Los vehículos eléctricos puros y los vehículos de pila de combustible de hidrógeno matriculados antes del 31 de diciembre de 2025 recibirán una desgravación fiscal durante 10 años hasta el 31 de diciembre de 2030.
2.Eximir del impuesto de circulación anual a los vehículos con emisiones de CO2 ≤95g/km.
3.Reducir el impuesto sobre la renta para los modelos BEV y PHEV.
4. Para el segmento de compras, los vehículos nuevos con un precio inferior a 40.000 € (inclusive) recibirán una subvención de 6.750 €, y los vehículos nuevos con un precio entre 40.000 € y 65.000 € (inclusive) recibirán una subvención de 4.500 €, que sólo estará disponible para compradores individuales a partir del 1 de septiembre de 2023 y a partir del 1 de enero de 2024, la declaración será más estricta.
Grecia
1. Reducción del 75 % del impuesto de matriculación para los PHEV con emisiones de CO2 de hasta 50 g/km;Reducción del 50% en el impuesto de matriculación para vehículos HEV y PHEV con emisiones de CO2 ≥ 50 g/km.
2. Los modelos HEV con cilindrada ≤1549 cc matriculados antes del 31 de octubre de 2010 están exentos del impuesto de circulación, mientras que los HEV con cilindrada ≥1550 cc están sujetos a un impuesto de circulación del 60%;Los vehículos con emisiones de CO2 ≤90 g/km (NEDC) o 122 g/km (WLTP) están exentos del impuesto de circulación.
3. Están exentos del impuesto de clase preferencial los modelos BEV y PHEV con emisiones de CO2 ≤ 50 g/km (NEDC o WLTP) y precio neto de venta al público ≤ 40.000 euros.
4. Por la compra del enlace, los vehículos puramente eléctricos disfrutan del 30% del precio de venta neto de la bonificación en efectivo, el límite superior es de 8.000 euros, si el fin de vida útil es superior a 10 años, o la antigüedad del el comprador tiene más de 29 años, deberá pagar 1.000 euros adicionales;Los taxis eléctricos puros disfrutan del 40% del precio de venta neto del descuento en efectivo, el límite superior de 17.500 euros, el desguace de los taxis viejos debe pagar 5.000 euros adicionales.
Hungría
1. Los BEV y PHEV son elegibles para la exención de impuestos.
2. A partir del 15 de junio de 2020, el precio total de 32.000 euros de los vehículos eléctricos subvencionará 7.350 euros, precio de venta entre 32.000 y 44.000 euros, subvenciones de 1.500 euros.
Irlanda
1. Reducción de 5.000 euros para los vehículos puramente eléctricos con un precio de venta no superior a 40.000 euros, a partir de 50.000 euros no tendrán derecho a la política de reducción.
2. No se aplica ningún impuesto sobre los NOx a los vehículos eléctricos.
3. Para usuarios particulares, la tarifa mínima de los vehículos puramente eléctricos (120 euros al año), con emisiones de CO2 ≤ 50 g/km en los modelos PHEV, reduce la tarifa (140 euros al año).
Italia
1. Para los usuarios individuales, los vehículos puramente eléctricos están exentos del impuesto durante cinco años a partir de la fecha de su primer uso y, una vez transcurrido este período, se aplica el 25 % del impuesto sobre los vehículos de gasolina equivalentes;Los modelos HEV están sujetos a un tipo impositivo mínimo (2,58 €/kW).
2. Para el segmento de compra, se subvencionan con 3.000 euros los modelos BEV y PHEV con un precio ≤ 35.000 euros (IVA incluido) y unas emisiones de CO2 ≤ 20 g/km;Los modelos BEV y PHEV con un precio ≤ 45.000 euros (IVA incluido) y unas emisiones de CO2 entre 21 y 60 g/km están subvencionados con 2.000 euros;
3. Los clientes locales reciben un descuento del 80 por ciento en el precio de compra e instalación de la infraestructura prevista para la carga de vehículos eléctricos, hasta un máximo de 1.500 euros.
Letonia
1.Los modelos BEV están exentos del pago de la tasa de matriculación en primera matriculación y disfrutan de un impuesto mínimo de 10 euros.
Luxemburgo 1. A los vehículos eléctricos sólo se les aplica un impuesto administrativo del 50%.
2. Para los usuarios individuales, los vehículos de cero emisiones disfrutan del tipo más bajo: 30 euros al año.
3. Para vehículos corporativos, un subsidio mensual del 0,5-1,8% en función de las emisiones de CO2.
4. Para la compra del enlace, modelos BEV con más de 18kWh (incluidos) subvención de 8.000 euros, 18kWh subvención de 3.000 euros;Modelos PHEV por kilómetro de emisiones de dióxido de carbono ≤ 50g subvención de 2.500 euros.
Malta
1. Para los usuarios individuales, los vehículos con emisiones de CO2 ≤ 100 g por kilómetro disfrutan del tipo impositivo más bajo.
2. La compra del enlace, modelos puramente eléctricos, subvenciones personales entre 11.000 euros y 20.000 euros.
Países Bajos
1. Para los usuarios individuales, los vehículos de cero emisiones están exentos de impuestos y los vehículos PHEV están sujetos a un arancel del 50%.
2. Usuarios corporativos, tipo impositivo mínimo del 16% para vehículos de cero emisiones, el impuesto máximo para vehículos eléctricos puros no supera los 30.000 euros y no hay restricción para los vehículos de pila de combustible.
Polonia
1. No habrá impuestos sobre los vehículos puramente eléctricos ni sobre los PHEV de menos de 2000 cc para finales de 2029.
2. Para los compradores individuales y corporativos, se ofrece una subvención de hasta 27 000 PLN para modelos eléctricos puros y vehículos de pila de combustible adquiridos por un importe máximo de 225 000 PLN.
Portugal
1.Los modelos BEV están exentos de impuestos;Modelos PHEV con autonomía eléctrica pura ≥50 km y emisiones de CO2<50g>50 km y emisiones de CO2 ≤ 50 g/km reciben una reducción fiscal del 40%.
2. Los usuarios particulares podrán comprar vehículos eléctricos puros de categoría M1, precio máximo de 62.500 euros, subvenciones de 3.000 euros, limitado a uno.
Eslovaquia
1. Los vehículos puramente eléctricos están exentos de impuestos, mientras que los vehículos de pila de combustible y los vehículos híbridos están sujetos a un gravamen del 50 por ciento.
España
1. Exención del "impuesto especial" para los vehículos con emisiones de CO2 ≤ 120 g/km, y exención del IVA en Canarias para los vehículos de propulsión alternativa (p.ej. bevs, fcevs, phevs, EREV y hevs) con emisiones de CO2 ≤ 110 g/km .
2. Para los usuarios particulares, una reducción fiscal del 75 por ciento en los vehículos puramente eléctricos en las principales ciudades como Barcelona, Madrid, Valencia y Zaragoza.
3. Para los usuarios corporativos, los BEV y PHEV con un precio inferior a 40.000 euros (incluidos) están sujetos a una reducción del 30% en el IRPF;Los vehículos HEV con un precio inferior a 35.000 euros (incluidos) están sujetos a una reducción del 20%.
Suecia
1. Impuesto de circulación más bajo (360 SEK) para vehículos de cero emisiones y PHEV entre usuarios individuales.
2. Reducción de impuestos del 50 por ciento (hasta 15.000 SEK) para cajas de carga de vehículos eléctricos en el hogar y un subsidio de mil millones de dólares para la instalación de equipos de carga de CA para residentes de edificios de apartamentos.
Islandia
1. Reducción y exención del IVA para los modelos BEV y HEV en el punto de compra, sin IVA sobre el precio de venta al público hasta 36.000 euros, IVA completo además.
2. Exención del IVA para las estaciones de carga e instalación de estaciones de carga.
Suiza
1. Los vehículos eléctricos están exentos del impuesto sobre automóviles.
2. Para los usuarios individuales y corporativos, cada cantón reduce o exime el impuesto de transporte durante un período de tiempo determinado en función del consumo de combustible (CO2/km).
Reino Unido
1. Tipo impositivo reducido para vehículos eléctricos y vehículos con emisiones de CO2 inferiores a 75 g/km.
Hora de publicación: 24-jul-2023