Como el "corazón" de los nuevos vehículos de energía, la reciclabilidad, el verdor y el desarrollo sostenible de las baterías eléctricas después de la jubilación han atraído mucha atención tanto dentro como fuera de la industria. Desde 2016, mi país ha implementado un estándar de garantía de 8 años o 120,000 kilómetros para las baterías eléctricas de automóviles de pasajeros, que es exactamente hace 8 años. Esto también significa que a partir de este año, una cierta cantidad de garantías de batería de alimentación caducará cada año.
Según el Informe de la industria de la utilización de la escalera y reciclaje de la batería de Gasgoo (edición de 2024) "(en adelante, denominado" informe "), en 2023, 623,000 toneladas de baterías de energía retirada se reciclarán en el nivel nacional, y se espera que alcance 1.2 millones de toneladas en 2025 y se reciclarán en 2030. Alcanzado 6 millones de tonelatos.
Hoy, el Ministerio de Industria y Tecnología de la Información ha suspendido la aceptación de la lista blanca de compañías de reciclaje de baterías de energía, y el precio del carbonato de litio de grado de batería ha caído a 80,000 yuanes/toneladas. La tasa de reciclaje de materiales de níquel, cobalto y manganeso en la industria supera el 99%. Con el apoyo de múltiples factores como el suministro, el precio, la política y la tecnología, la industria de reciclaje de baterías de energía, que está experimentando un período de reorganización, puede acercarse a un punto de inflexión.
Se acerca la ola de desmantelamiento, y la industria aún necesita ser estandarizada
En los últimos años, el rápido desarrollo de nuevos vehículos de energía ha provocado el aumento continuo en la capacidad instalada de las baterías eléctricas, proporcionando un fuerte soporte para el espacio de crecimiento del reciclaje de baterías de energía, una nueva industria típica de energía posterior al ciclo de energía.
Según las estadísticas del Ministerio de Seguridad Pública, a fines de junio, el número de nuevos vehículos de energía en todo el país alcanzó los 24,72 millones, lo que representa el 7,18% del número total de vehículos. Hay 18.134 millones de vehículos eléctricos puros, que representan el 73.35% del número total de vehículos de energía nuevos. Según los datos publicados por la Alianza de Innovación de la Industria de la Batería Automotriz de China, solo en la primera mitad de este año, la capacidad acumulada instalada de baterías de energía en mi país fue de 203.3gWh.
El "informe" señaló que desde 2015, las nuevas ventas de vehículos energéticos de mi país han mostrado un crecimiento explosivo, y la capacidad instalada de las baterías eléctricas ha aumentado en consecuencia. Según la duración promedio de la batería de 5 a 8 años, las baterías eléctricas están a punto de marcar una ola de jubilación a gran escala.
También vale la pena señalar que las baterías eléctricas usadas son muy perjudiciales para el medio ambiente y el cuerpo humano. Los materiales de cada parte de la batería de energía pueden reaccionar químicamente con ciertas sustancias en el medio ambiente para producir contaminantes. Una vez que ingresen al suelo, el agua y la atmósfera, causarán una seria contaminación. Los metales como plomo, mercurio, cobalto, níquel, cobre y manganeso también tienen un efecto de enriquecimiento y pueden acumularse en el cuerpo humano a través de la cadena alimentaria, dañando la salud humana.
El tratamiento inofensivo centralizado de las baterías usadas de iones de litio y el reciclaje de materiales metálicos son medidas importantes para garantizar la salud humana y el desarrollo sostenible del medio ambiente. Por lo tanto, frente a la próxima jubilación a gran escala de las baterías eléctricas, es de gran importancia y urgencia para manejar adecuadamente las baterías eléctricas usadas.
Para promover el desarrollo estandarizado de la industria de reciclaje de baterías, el Ministerio de Industria y Tecnología de la Información ha apoyado a un grupo de compañías de reciclaje de baterías compatibles. Hasta ahora, ha lanzado una lista blanca de 156 compañías de reciclaje de baterías de energía en 5 lotes, incluidas 93 empresas con calificaciones de utilización escalonadas, desmantelamiento de empresas, hay 51 compañías con calificaciones de reciclaje y 12 compañías con ambas calificaciones.
Además de las "tropas regulares" mencionadas anteriormente, el mercado de reciclaje de baterías de energía con un gran potencial de mercado ha atraído la afluencia de muchas empresas, y la competencia en toda la industria de reciclaje de baterías de litio ha mostrado una situación pequeña y dispersa.
El "informe" señaló que al 25 de junio de este año, existían 180,878 empresas relacionadas con la batería de energía nacional, que representan el 27.5% de toda la existencia. Entre estas 180,000 empresas, el 65% ha registrado capital de menos de 5 millones, y son empresas de "pequeños taller" cuya fuerza técnica, proceso de reciclaje y modelo de negocio deben mejorarse y desarrollarse aún más.
Algunos expertos de la industria han dejado en claro que la utilización y el reciclaje de la cascada de baterías de potencia de mi país tienen una buena base para el desarrollo, pero el mercado de reciclaje de baterías de energía está en el caos, la capacidad de utilización integral debe mejorarse y se debe mejorar el sistema de reciclaje estandarizado.
Con múltiples factores superpuestos, la industria puede alcanzar un punto de inflexión
El "Libro blanco sobre el desarrollo del reciclaje de baterías de iones de litio de China, el desmantelamiento y la industria de utilización de escalones (2024)" Lanzado por el China Battery Industry Research Institute y otras instituciones muestran que en 2023, 623,000 toneladas de toneladas de baterías de litio en realidad se reciclaron en todo el país, pero solo 156 compañías anunciadas por la industria de la industria y la tecnología de la información de la participación de la participación de la participación de la participación de la participación de la participación de la participación de la participación de la participación de la participación de la participación de la participación de la participación de la participación de la participación de la empresa que se refieren a la tecnología de la participación de la participación de la tecnología de la participación que se refieren a la tecnología de la participación de la participación de la participación de la participación de la participación de la participación de la participación de la participación de la participación de la participación. Las baterías eléctricas alcanzan 3.793 millones de toneladas/año, y la tasa de utilización de la capacidad nominal de toda la industria es solo del 16,4%.
Gasgoo entiende que debido a factores como el impacto de los precios de las materias primas de la batería de energía, la industria ha entrado en una etapa de reorganización. Algunas compañías han dado datos sobre la tasa de reciclaje de toda la industria como no más del 25%.
A medida que la nueva industria de vehículos energéticos de mi país pasa del desarrollo de alta velocidad al desarrollo de alta calidad, la supervisión de la industria de reciclaje de baterías de energía también se está volviendo cada vez más estricta, y se espera que la estructura de la industria se optimice.
En marzo de este año, cuando el Ministerio de Industria y Tecnología de la Información emitió el "Aviso sobre la organización de la solicitud de empresas con condiciones estandarizadas para la utilización integral de recursos renovables y la remanufactura de productos mecánicos y eléctricos en 2024", la industria local y las autoridades de información, mencionó que "la suspensión de la aceptación de las aplicaciones integrales de la batería de energía de energía" hace el uso de condiciones estandarias para la disminución de la participación en el ingreso. Se informa que el propósito de esta suspensión es volver a examinar las empresas que han sido blancas y proponer los requisitos de rectificación para las empresas existentes de la lista blanca que no están calificadas, o incluso cancelan las calificaciones de la lista blanca.
La suspensión de las aplicaciones de calificación ha sorprendido a muchas compañías que se estaban preparando para unirse al "ejército regular" de la lista blanca de reciclaje de baterías de potencia. En la actualidad, en la oferta por proyectos de reciclaje de baterías de litio grandes y medianos, se ha requerido claramente que las empresas deben ser blancas. Este movimiento envió una señal de enfriamiento a la industria de reciclaje de baterías de litio para la inversión y construcción de la capacidad de producción. Al mismo tiempo, esto también aumenta el contenido de calificación de las empresas que ya han obtenido la lista blanca.
Además, el "plan de acción emitido recientemente para promover las actualizaciones de equipos a gran escala y la negociación de bienes de consumo" propone mejorar rápidamente los estándares y políticas de importación para baterías eléctricas de desmantelamiento, materiales reciclados, etc. en el pasado, las baterías eléctricas jubiladas extranjeras se prohibieron la importación en mi país. Ahora la importación de baterías de energía retirada está en la agenda, que también libera una nueva señal de política en la gestión de reciclaje de baterías de energía de mi país.
En agosto, el precio del carbonato de litio de grado de batería superó los 80,000 yuanes/toneladas, lanzando una sombra sobre la industria de reciclaje de baterías de potencia. Según los datos publicados por la Federación de Acero Shanghai el 9 de agosto, el precio promedio del carbonato de litio de grado de batería se informó a 79,500 yuanes/toneladas. El aumento en el precio del carbonato de litio de grado de batería ha aumentado el precio del reciclaje de la batería de litio, atrayendo a empresas de todos los ámbitos de la vida para que se apresure a la pista de reciclaje. Hoy, el precio del carbonato de litio continúa cayendo, lo que ha afectado directamente el desarrollo de la industria, con compañías de reciclaje que tienen la peor parte del impacto.
Cada uno de los tres modelos tiene sus propias ventajas y desventajas, y se espera que la cooperación se convierta en la corriente principal.
Después de que las baterías eléctricas se desmantelen, la utilización secundaria y el desmantelamiento y el reciclaje son los dos métodos principales de eliminación. En la actualidad, el proceso de utilización del escalón es altamente complejo, y la economía necesita urgentemente el progreso tecnológico y el desarrollo de nuevos escenarios. La esencia del desmantelamiento y el reciclaje es obtener ganancias de procesamiento, y la tecnología y los canales son los factores de influencia básicos.
El "informe" señala que, según diferentes entidades de reciclaje, actualmente hay tres modelos de reciclaje en la industria: los fabricantes de baterías de potencia como el cuerpo principal, las compañías de vehículos como el organismo principal y las compañías de terceros como el organismo principal.
Vale la pena señalar que en el contexto de la disminución de la rentabilidad y los desafíos severos en la industria de reciclaje de baterías de energía, las compañías representativas de estos tres modelos de reciclaje están logrando la rentabilidad a través de la innovación tecnológica, los cambios en el modelo de negocios, etc.
Se informa que para reducir aún más los costos de producción, lograr el reciclaje de productos y garantizar el suministro de materias primas, las compañías de baterías de energía como CATL, Guoxuan High-Tech y Yiwei Lithium Energy han desplegado negocios de reciclaje y regeneración de baterías de litio.
Pan Xuexing, director de desarrollo sostenible de CATL, dijo una vez que CATL tiene su propia solución de reciclaje de baterías única, que realmente puede lograr un reciclaje direccional de las baterías. Las baterías de desechos se convierten directamente en materias primas de batería a través del proceso de reciclaje, que se puede usar directamente en baterías en el siguiente paso. Según los informes públicos, la tecnología de reciclaje de CATL puede lograr una tasa de recuperación del 99.6% para el níquel, el cobalto y el manganeso, y una tasa de recuperación de litio del 91%. En 2023, CATL produjo aproximadamente 13,000 toneladas de carbonato de litio y recicló aproximadamente 100,000 toneladas de baterías usadas.
A finales del año pasado, se publicaron "medidas de gestión para la utilización integral de baterías eléctricas para nuevos vehículos de energía (borrador para comentarios)", aclarando las responsabilidades que varias entidades comerciales deberían soportar en la utilización integral de las baterías eléctricas. En principio, los fabricantes de automóviles deben asumir la responsabilidad de las baterías eléctricas instaladas. Reciclaje de la responsabilidad del tema.
En la actualidad, los OEM también han logrado grandes logros en el reciclaje de baterías de energía. Geely Automobile anunció el 24 de julio que está acelerando la mejora de las capacidades de reciclaje y remanufactura de nuevos vehículos energéticos y ha logrado una tasa de recuperación de más del 99% para los materiales de níquel, cobalto y manganeso en baterías eléctricas.
A finales de 2023, la nueva energía Evergreen de Geely ha procesado un total de 9,026.98 toneladas de baterías de energía utilizadas y las ingresó al sistema de trazabilidad, produciendo aproximadamente 4,923 toneladas de sulfato de níquel, 2,210 toneladas de sulfato de cobalto, 1,974 toneladas de sulfato manganés de manganise y 1,681 tósonos de lente de lente. Los productos reciclados se utilizan principalmente para la preparación de los productos precursores ternarios de nuestra empresa. Además, a través de pruebas especiales de baterías antiguas que se pueden usar en aplicaciones de escalón, se aplican a las carreteras logísticas en el sitio de Geely. Se ha lanzado el proyecto piloto actual para la utilización del escalón de las carretillas elevadoras. Después de completar el piloto, se puede promover a todo el grupo. Para entonces, puede satisfacer las necesidades de más de 2,000 vehículos eléctricos en el grupo. Necesidades de operación diaria de montacargas.
Como una compañía de terceros, GEM también mencionó en su anuncio anterior que recicló y desmanteló 7,900 toneladas de baterías eléctricas (0.88GWH) en el primer trimestre de este año, un aumento interanual del 27.47%, y planea reciclar y desmantelar 45,000 toneladas de baterías eléctricas durante todo el año. En 2023, GEM recicló y desmanteló 27,454 toneladas de baterías eléctricas (3.05GWH), un aumento interanual de 57.49%. El negocio de reciclaje de baterías de energía logró ingresos operativos de 1.131 mil millones de yuanes, un aumento interanual del 81.98%. Además, GEM actualmente tiene 5 nuevas compañías de anuncios estándar de utilización integral de la batería de energía de energía, la mayor cantidad de China, y ha creado un modelo de cooperación de reciclaje direccional con BYD, Mercedes-Benz China, Guangzhou Automobile Group, Dongfeng Passenger Cars, Chery Automobile, etc.
Cada uno de los tres modelos tiene sus propias ventajas y desventajas. El reciclaje con los fabricantes de baterías como el cuerpo principal es propicio para realizar el reciclaje direccional de las baterías usadas. Los OEM pueden beneficiarse de las ventajas obvias del canal para hacer que el costo general de reciclaje sea más bajo, mientras que las compañías de terceros pueden ayudar a las baterías. Maximice la utilización de recursos.
En el futuro, ¿cómo romper las barreras en la industria del reciclaje de baterías?
El "Informe" enfatiza que las alianzas industriales con una cooperación en profundidad entre la corriente aguas arriba y aguas abajo de la cadena industrial ayudará a crear un reciclaje de baterías de circuito cerrado y reutilizar la cadena de la industria con alta eficiencia y bajo costo. Se espera que las alianzas de la cadena industrial con cooperación multipartidista se conviertan en el modelo principal de reciclaje de baterías.
Tiempo de publicación: agosto-14-2024