Los turistas que han visitado con frecuencia Oriente Medio en el pasado siempre encontrarán un fenómeno constante: los grandes coches americanos, como GMC, Dodge y Ford, son muy populares aquí y se han convertido en la corriente principal del mercado. Estos automóviles son casi omnipresentes en países como los Emiratos Árabes Unidos y Arabia Saudita, lo que lleva a la gente a creer que las marcas de automóviles estadounidenses dominan estos mercados árabes.
Aunque marcas europeas como Peugeot, Citroën y Volvo también están geográficamente cercanas, aparecen con menos frecuencia. Mientras tanto, marcas japonesas como Toyota y Nissan también tienen una fuerte presencia en el mercado, ya que algunos de sus modelos más conocidos, como el Pajero y el Patrol, son amados por los locales. El Sunny de Nissan, en particular, es el favorito de los trabajadores inmigrantes del sur de Asia debido a su precio asequible.
Sin embargo, durante la última década, ha surgido una nueva fuerza en el mercado automotriz de Medio Oriente: los fabricantes de automóviles chinos. Su afluencia ha sido tan rápida que se ha convertido en un desafío mantenerse al día con sus numerosos modelos nuevos en las carreteras de múltiples ciudades regionales.
Los turistas que han visitado con frecuencia Oriente Medio en el pasado siempre encontrarán un fenómeno constante: los grandes coches americanos, como GMC, Dodge y Ford, son muy populares aquí y se han convertido en la corriente principal del mercado. Estos automóviles son casi omnipresentes en países como los Emiratos Árabes Unidos y Arabia Saudita, lo que lleva a la gente a creer que las marcas de automóviles estadounidenses dominan estos mercados árabes.
Aunque marcas europeas como Peugeot, Citroën y Volvo también están geográficamente cercanas, aparecen con menos frecuencia. Mientras tanto, marcas japonesas como Toyota y Nissan también tienen una fuerte presencia en el mercado, ya que algunos de sus modelos más conocidos, como el Pajero y el Patrol, son amados por los locales. El Sunny de Nissan, en particular, es el favorito de los trabajadores inmigrantes del sur de Asia debido a su precio asequible.
Sin embargo, durante la última década, ha surgido una nueva fuerza en el mercado automotriz de Medio Oriente: los fabricantes de automóviles chinos. Su afluencia ha sido tan rápida que se ha convertido en un desafío mantenerse al día con sus numerosos modelos nuevos en las carreteras de múltiples ciudades regionales.
Marcas como MG,Geely, BYD, Changan,y Omoda han entrado rápida y ampliamente en el mercado árabe. Sus precios y velocidad de lanzamiento han hecho que los fabricantes de automóviles tradicionales estadounidenses y japoneses parezcan cada vez más caros. Los fabricantes de automóviles chinos continúan incursionando en estos mercados, ya sea con vehículos eléctricos o de gasolina, y su ofensiva es feroz y no muestra signos de disminuir.
Curiosamente, aunque a menudo se considera que los árabes son derrochadores, en los últimos años muchos han comenzado a prestar más atención a la rentabilidad y están más inclinados a comprar automóviles de pequeña cilindrada que automóviles estadounidenses de gran cilindrada. Esta sensibilidad a los precios parece estar siendo aprovechada por los fabricantes de automóviles chinos. Introdujeron varios modelos similares en el mercado árabe, en su mayoría con motores de gasolina.
A diferencia de sus vecinos del norte del Golfo, los modelos ofrecidos a Arabia Saudita, Emiratos Árabes Unidos, Bahréin y Qatar tienden a ser modelos de alta gama para el mercado chino, superando en ocasiones incluso en algunos aspectos a los modelos de la misma marca adquiridos por los europeos. . Los fabricantes de automóviles chinos claramente han hecho su parte justa en la investigación de mercado, ya que la competitividad de precios es sin duda un factor clave en su rápido ascenso en el mercado árabe.
Por ejemplo, el Xingrui de Geely es similar en tamaño y apariencia al Kia de Corea del Sur, mientras que la misma marca también lanzó el Haoyue L, un SUV grande muy similar al Nissan Patrol. Además, las empresas automovilísticas chinas también apuntan a marcas europeas como Mercedes-Benz y BMW. Por ejemplo, el H5 de la marca Hongqi se vende por 47.000 dólares y ofrece un período de garantía de hasta siete años.
Estas observaciones no son infundadas, pero están respaldadas por datos concretos. Según las estadísticas, Arabia Saudita ha importado la friolera de 648.110 vehículos de China en los últimos cinco años, convirtiéndose en el mercado más grande del Consejo de Cooperación del Golfo (CCG), con un valor total de aproximadamente 36 mil millones de riales saudíes (972 millones de dólares).
Este volumen de importación ha crecido rápidamente, de 48.120 vehículos en 2019 a 180.590 vehículos en 2023, un aumento del 275,3%. El valor total de los automóviles importados de China también aumentó de 2.270 millones de riales sauditas en 2019 a 11.820 millones de riales sauditas en 2022, aunque cayó ligeramente a 10.500 millones de riales sauditas en 2023, según la Autoridad General de Estadísticas de Arabia Saudita. Yar, pero la tasa de crecimiento total entre 2019 y 2023 aún alcanzó un sorprendente 363%.
Cabe mencionar que Arabia Saudita se ha convertido gradualmente en un importante centro logístico para las importaciones de reexportación de automóviles de China. De 2019 a 2023, se reexportaron aproximadamente 2.256 automóviles a través de Arabia Saudita, con un valor total de más de 514 millones de riales sauditas. Estos coches finalmente se vendieron en mercados vecinos como Irak, Bahrein y Qatar.
En 2023, Arabia Saudita ocupará el sexto lugar entre los importadores mundiales de automóviles y se convertirá en el principal destino de exportación de automóviles chinos. Los automóviles chinos han entrado en el mercado saudí desde hace más de diez años. Desde 2015, la influencia de su marca ha seguido aumentando significativamente. En los últimos años, los automóviles importados de China han sorprendido incluso a los competidores japoneses y estadounidenses en términos de acabado y calidad.
Hora de publicación: 03-jul-2024