En un momento en que el mercado automotriz ruso se encuentra en un período de recuperación, el Ministerio de Industria y el Comercio de Rusia ha introducido un aumento de impuestos: a partir del 1 de agosto, todos los autos exportados a Rusia tendrán un aumento de los impuestos de desguace ...
Después de la partida de las marcas de automóviles estadounidenses y europeas, las marcas chinas llegaron a Rusia en 2022, y su mercado de automóviles enfermo se recuperó rápidamente, con 428,300 nuevas ventas de automóviles en Rusia en la primera mitad de 2023.
El presidente del Consejo de Fabricantes de Automóviles rusos, Alexei Kalitsev declaró con entusiasmo: "Con suerte, las ventas de automóviles nuevos en Rusia superarán el un millón de marca para fin de año". Sin embargo, parece haber algunas variables, justo cuando el mercado automotriz ruso está en el período de recuperación, el Ministerio de Industria y Comercio de Rusia ha introducido una política de aumento de impuestos: aumentar el impuesto de desguace en los automóviles importados.
Desde el 1 de agosto, todos los automóviles exportados a Rusia aumentarán el impuesto de desguace, el programa específico: el coeficiente de automóviles de pasajeros aumentó en 1.7-3.7 veces, el coeficiente de vehículos comerciales ligeros aumentó en 2.5-3.4 veces, el coeficiente de camiones aumentó en 1,7 veces.
Desde entonces, solo se ha recaudado un "impuesto desechado" para los automóviles chinos que ingresan a Rusia de 178,000 rublos por automóvil a 300,000 rublos por automóvil (es decir, de aproximadamente 14,000 yuanes por automóvil a 28,000 yuanes por automóvil).
Explicación: En la actualidad, los automóviles chinos exportados a Rusia pagan principalmente: deber aduanero, impuesto sobre el consumo, 20% de IVA (el monto total del precio portuario inverso + tarifas de autorización de aduanas + impuesto sobre el consumo multiplicado por un 20%), tarifas de autorización aduanera y impuesto sobre el desecho. Anteriormente, los vehículos eléctricos no estaban sujetos al "deber aduanero", pero a partir de 2022, Rusia ha detenido esta política y ahora cobra el 15% de impuestos aduaneros en vehículos eléctricos.
El impuesto al final de la vida, comúnmente conocido como la tarifa de protección del medio ambiente basada en los estándares de emisión del motor. Según Chat Car Zone, Rusia ha aumentado este impuesto por cuarta vez desde 2012 hasta 2021, y esta será la quinta vez.
Vyacheslav Zhigalov, vicepresidente y director ejecutivo de la Asociación Rusia de concesionarios de Automóviles (Road), dijo en respuesta que era una mala decisión, y que el aumento en el impuesto a los automóviles importados, que ya tenía una gran brecha de suministro en Rusia, restringiría aún más las importaciones y se ocuparía de un golpe fatal al mercado de automóviles rusos, que está lejos de regresar a los niveles normales.
Yefim Rozgin, editor del sitio web de AutoWatch de Rusia, dijo que los funcionarios del Ministerio de Industria y el Comercio habían aumentado el impuesto de desguace bruscamente para un propósito muy claro, para detener la afluencia de "autos chinos" en Rusia, que están llegando al país y esencialmente matando a la industria automotriz local, que está siendo apoyada por el gobierno. El gobierno está apoyando a la industria automotriz local. Pero la excusa no es convincente.
Tiempo de publicación: Jul-24-2023