El Denza D9 2024 se lanzó oficialmente ayer. Se han lanzado un total de ocho modelos, incluyendo la versión híbrida enchufable DM-i y la versión eléctrica pura EV. El precio de la versión DM-i oscila entre 339.800 y 449.800 yuanes, mientras que el de la versión eléctrica pura EV oscila entre 339.800 y 449.800 yuanes. El precio oscila entre 379.800 y 469.800 yuanes. Además, Denza lanzó oficialmente la versión premium de cuatro plazas del Denza D9, con un precio de 600.600 yuanes, que se entregará en el segundo trimestre.
Para los usuarios antiguos, Denza lanzó oficialmente un subsidio de reemplazo de 30,000 yuanes, transferencia de derechos de servicio VIP, subsidio de compra adicional de 10,000 yuanes, subsidio de garantía extendida de 2,000 yuanes, subsidio de película protectora de pintura cuántica de 4,000 yuanes y otros comentarios de gratitud.
En cuanto a la apariencia, el Denza D9 2024 es prácticamente igual al modelo actual. Adopta el concepto de diseño estético de energía potencial "π-Motion". En particular, el frontal luce imponente, mientras que las versiones eléctrica y híbrida presentan estilos diferentes. Además, el nuevo coche luce un nuevo color exterior morado brillante, que lo hace más lujoso y elegante.
En la parte trasera, el nuevo coche presenta una forma relativamente cuadrada e incorpora un grupo óptico trasero pasante, oficialmente denominado "Time Travel Star Feather Taillight", fácilmente reconocible al iluminarse de noche. Visto de perfil, el Denza D9 presenta la forma típica de un monovolumen, con una carrocería alta y un techo muy liso. El detalle plateado del pilar D también le aporta un toque de estilo. En cuanto a las dimensiones de la carrocería, el nuevo coche mide 5250 mm de largo, 1960 mm de ancho y 1920 mm de alto, respectivamente, y su distancia entre ejes es de 3110 mm.
En el interior, el nuevo coche mantiene el diseño actual y se han añadido nuevos colores interiores Kuangda Mi. Además, se ha mejorado el volante de cuero y se han sustituido los botones multifunción por botones físicos, lo que facilita su manejo.
Además, el nuevo coche también ha mejorado la configuración interior y los sistemas del vehículo. Se han añadido nuevas puertas de succión eléctricas en la primera fila, una mesa auxiliar en la fila central y botones físicos en los asientos de la fila central. Asimismo, el refrigerador se ha actualizado a una versión de compresor con mejor rendimiento, con refrigeración y calefacción ajustables de -6 °C a 50 °C, además de telescopicidad eléctrica, apagado retardado de 12 horas y otras funciones avanzadas.
En cuanto a inteligencia, la cabina interactiva ultrainteligente Denza Link, que equipa el nuevo vehículo, ha evolucionado a una interconexión de nueve pantallas, con respuesta de voz inteligente en todas las escenas, con precisión de milisegundos, y diálogo continuo en todas las escenas. Asimismo, el nuevo vehículo también está equipado con el sistema inteligente de asistencia a la conducción Denza Pilot L2+, que incluye navegación de carril, aparcamiento remoto y otras funciones.
En cuanto a comodidad, el Denza D9 2024 está equipado con el sistema de control inteligente de la suspensión Yunnan-C, que adapta automáticamente la amortiguación a las diferentes condiciones de la carretera. Dispone de modos confort y deportivo, con tres marchas ajustables: fuerte, moderada y suave. Suprime significativamente el balanceo en curvas sobre badenes y carreteras irregulares, priorizando la comodidad y la maniobrabilidad.
En términos de potencia, la versión DM-i está equipada con un motor turboalimentado 1.5T híbrido enchufable SnapCloud dedicado con una potencia integral de 299 kW. La autonomía eléctrica pura está disponible en cuatro versiones de 98 km/190 km/180 km y 175 km (condiciones de funcionamiento NEDC). La autonomía integral máxima es de 1050 km. Los modelos eléctricos puros EV se dividen en versiones de tracción en dos ruedas y tracción en las cuatro ruedas. La versión de tracción en dos ruedas con un solo motor tiene una potencia máxima de 230 kW, y la versión de tracción en las cuatro ruedas con dos motores tiene una potencia máxima de 275 kW. Está equipado con un paquete de baterías de 103 grados y también está equipado con la primera tecnología de supercarga de doble pistola del mundo, que puede cargarse durante 15 segundos. Puede reponer energía para 230 km en minutos, y la autonomía operativa CLTC es de 600 km y 620 km respectivamente.
Hora de publicación: 09-mar-2024