Según Reuters, el fabricante de baterías de Corea del Sur SK en planes para comenzar la producción en masa de baterías de fosfato de hierro de litio (LFP) ya en 2026 para suministrar múltiples fabricantes de automóviles, dijo el director de operaciones Choi Young-chan.
Choi Young-chan dijo que SK está en negociaciones relacionadas con algunos fabricantes de automóviles tradicionales que desean comprar baterías LFP, pero no reveló qué fabricantes de automóviles son. Solo dijo que la compañía planea comenzar la producción en masa de las baterías LFP después de que se completen las negociaciones. "Lo desarrollamos y estamos listos para producirlo. Estamos teniendo algunas conversaciones con OEM. Si las conversaciones son exitosas, podríamos producir el producto en 2026 o 2027. Somos muy flexibles".
Según Reuters, esta es la primera vez que SK On ha revelado su estrategia de batería LFP y su plan de tiempo de producción en masa. Los competidores coreanos como LG Energy Solution y Samsung SDI también han anunciado previamente que producirán productos LFP en 2026. Los fabricantes de automóviles están adoptando diferentes tipos de químicas de batería, como LFP, para reducir los costos, producir vehículos eléctricos asequibles y evitar problemas de la cadena de suministro con materiales como el cobalto.
Con respecto a la ubicación de producción de los productos LFP, Choi Young-chan dijo que SK ON está considerando producir baterías LFP en Europa o China. "El mayor desafío es el costo. Tenemos que competir con los productos LFP chinos, que pueden no ser fáciles. En lo que nos enfocamos no es el precio en sí, nos centramos en la densidad de energía, el tiempo de carga y la eficiencia, por lo que necesitamos encontrar los clientes del fabricante de automóviles adecuados". Actualmente, SK On tiene bases de producción en los Estados Unidos, Corea del Sur, Hungría, China y otros lugares.
Choi reveló que la compañía no está en conversaciones con sus clientes de fabricantes de automóviles estadounidenses sobre los suministros de LFP. "El costo de establecer una planta LFP en los Estados Unidos es demasiado alto ... en lo que respecta a LFP, no estamos mirando el mercado estadounidense en absoluto. Nos estamos centrando en el mercado europeo".
Si bien SK On está promoviendo la producción de baterías LFP, también está desarrollando baterías de vehículos eléctricos prismáticos y cilíndricos. Chey Jae-Won, vicepresidente ejecutivo de la compañía, dijo en una declaración separada que SK ha logrado un gran progreso en el desarrollo de baterías cilíndricas utilizadas por Tesla y otras compañías.
Tiempo de publicación: enero-16-2024