El 27 de septiembre de 2024, en el Mundial 2024Vehículo de nueva energía En la conferencia, el científico jefe de BYD y el ingeniero automotriz jefe, Lian Yubo, brindaron información sobre el futuro de la tecnología de baterías, especialmentebaterías de estado sólido. Destacó que aunqueBYDlo ha hecho genialA pesar de los avances en este campo, pasarán varios años antes de que las baterías de estado sólido puedan utilizarse ampliamente. Yubo espera que estas baterías tarden entre tres y cinco años en generalizarse, siendo cinco años un cronograma más realista. Este cauteloso optimismo refleja la complejidad de la transición de las tradicionales baterías de iones de litio a las de estado sólido.
Yubo destacó varios desafíos que enfrenta la tecnología de baterías de estado sólido, incluido el costo y la controlabilidad del material. Señaló que es poco probable que las baterías de fosfato de hierro y litio (LFP) se eliminen gradualmente en los próximos 15 a 20 años debido a su posición en el mercado y su rentabilidad. Por el contrario, espera que las baterías de estado sólido se utilicen principalmente en modelos de alta gama en el futuro, mientras que las baterías de fosfato de hierro y litio seguirán sirviendo a los modelos de gama baja. Este enfoque dual permite una relación de refuerzo mutuo entre los dos tipos de baterías para atender a diferentes segmentos del mercado automotriz.
La industria automotriz está experimentando un aumento en el interés y la inversión en tecnología de baterías de estado sólido. Los principales fabricantes como SAIC y GAC han anunciado planes para lograr la producción en masa de baterías totalmente de estado sólido a partir de 2026. Este cronograma posiciona el año 2026 como un año crítico en la evolución de la tecnología de baterías, lo que marca un posible punto de inflexión en la producción en masa. de baterías totalmente de estado sólido. Tecnología de baterías de estado sólido. Empresas como Guoxuan Hi-Tech y Penghui Energy también han informado sucesivamente de avances en este campo, fortaleciendo aún más el compromiso de la industria con el avance de la tecnología de baterías.
Las baterías de estado sólido representan un gran avance en la tecnología de baterías en comparación con las baterías tradicionales de iones de litio y de polímero de iones de litio. A diferencia de sus predecesoras, las baterías de estado sólido utilizan electrodos sólidos y electrolitos sólidos, lo que ofrece varias ventajas. La densidad de energía teórica de las baterías de estado sólido puede ser más del doble que la de las baterías de iones de litio convencionales, lo que las convierte en una opción atractiva para los vehículos eléctricos (EV) que requieren una alta capacidad de almacenamiento de energía.
Además de tener una mayor densidad energética, las baterías de estado sólido también son más ligeras. La reducción de peso se atribuye a la eliminación de los sistemas de monitoreo, enfriamiento y aislamiento que normalmente se requieren para las baterías de iones de litio. El peso más ligero no sólo mejora la eficiencia general del vehículo, sino que también ayuda a mejorar el rendimiento y la autonomía. Además, las baterías de estado sólido están diseñadas para cargarse más rápido y durar más, lo que resuelve dos problemas clave para los usuarios de vehículos eléctricos.
La estabilidad térmica es otra ventaja clave de las baterías de estado sólido. A diferencia de las baterías tradicionales de iones de litio, que se congelan a bajas temperaturas, las baterías de estado sólido pueden mantener su rendimiento en un rango de temperatura más amplio. Esta característica es particularmente importante en áreas con condiciones climáticas extremas, asegurando que los vehículos eléctricos sigan siendo confiables y eficientes independientemente de la temperatura exterior. Además, las baterías de estado sólido se consideran más seguras que las de iones de litio porque son menos propensas a sufrir cortocircuitos, un problema común que puede provocar fallas en la batería y riesgos para la seguridad.
La comunidad científica reconoce cada vez más que las baterías de estado sólido son una alternativa viable a las baterías de iones de litio. La tecnología utiliza un compuesto de vidrio hecho de litio y sodio como material conductor, reemplazando el electrolito líquido utilizado en las baterías convencionales. Esta innovación aumenta significativamente la densidad energética de las baterías de litio, lo que convierte a la tecnología de estado sólido en un foco de investigación y desarrollo futuros. A medida que la industria automotriz continúa evolucionando, la integración de baterías de estado sólido podría redefinir el panorama de los vehículos eléctricos.
Con todo, los avances en la tecnología de baterías de estado sólido prometen un futuro brillante para la industria automotriz. Si bien persisten desafíos en términos de costos y controlabilidad de materiales, los compromisos de los principales actores como BYD, SAIC y GAC demuestran una firme creencia en el potencial de las baterías de estado sólido. A medida que se acerca el año crítico de 2026, la industria está preparada para grandes avances que podrían cambiar nuestra forma de pensar sobre el almacenamiento de energía de los vehículos eléctricos. La combinación de mayor densidad de energía, peso más ligero, carga más rápida, estabilidad térmica y seguridad mejorada hace que las baterías de estado sólido sean una frontera apasionante en la búsqueda de soluciones de transporte sostenibles y eficientes.
Hora de publicación: 10 de octubre de 2024