El 27 de septiembre de 2024, en el mundo 2024Nuevo vehículo de energía Conferencia, el científico jefe de BYD e ingeniero automotriz jefe, Lian Yubo, proporcionó información sobre el futuro de la tecnología de la batería, especialmentebaterías de estado sólido. Él enfatizó que aunqueBydha hecho un granProgreso En este campo, pasarán varios años antes de que las baterías de estado sólido puedan usarse ampliamente. Yubo espera que estas baterías tarden entre tres y cinco años en convertirse en la corriente principal, con cinco años siendo una línea de tiempo más realista. Este optimismo cauteloso refleja la complejidad de la transición de baterías tradicionales de iones de litio a baterías de estado sólido.
Yubo destacó varios desafíos que enfrentan la tecnología de baterías de estado sólido, incluidos los costos y la capacidad de control del material. Señaló que es poco probable que las baterías de fosfato de hierro de litio (LFP) se eliminen en los próximos 15 a 20 años debido a su posición de mercado y rentabilidad. Por el contrario, espera que las baterías de estado sólido se usen principalmente en modelos de alta gama en el futuro, mientras que las baterías de fosfato de hierro de litio continúan sirviendo modelos de gama baja. Este enfoque dual permite una relación de refuerzo mutuo entre los dos tipos de baterías para satisfacer diferentes segmentos del mercado automotriz.
La industria automotriz está experimentando un aumento en el interés e inversión en tecnología de baterías de estado sólido. Los principales fabricantes como SAIC y GAC han anunciado planes para lograr la producción en masa de las baterías de estado sólido ya en 2026. Esta línea de tiempo posiciona 2026 como un año crítico en la evolución de la tecnología de baterías, marcando un posible punto de inflexión en la producción en masa de las baterías totalmente sólidas. Tecnología de batería de estado sólido. Empresas como Guoxuan Hi-Tech y Penghui Energy también han informado sucesivamente avances en este campo, fortaleciendo aún más el compromiso de la industria con el avance de la tecnología de la batería.
Las baterías de estado sólido representan un gran salto hacia adelante en la tecnología de la batería en comparación con las baterías tradicionales de iones de litio y polímeros de iones de litio. A diferencia de sus predecesores, las baterías de estado sólido utilizan electrodos sólidos y electrolitos sólidos, que ofrecen varias ventajas. La densidad de energía teórica de las baterías de estado sólido puede ser más del doble que la de las baterías de iones de litio convencionales, lo que las convierte en una opción convincente para vehículos eléctricos (EV) que requieren una alta capacidad de almacenamiento de energía.
Además de tener una mayor densidad de energía, las baterías de estado sólido también son más ligeras. La reducción de peso se atribuye a la eliminación de los sistemas de monitoreo, enfriamiento y aislamiento que generalmente se requieren para baterías de iones de litio. El peso más ligero no solo mejora la eficiencia general del vehículo, sino que también ayuda a mejorar el rendimiento y el rango. Además, las baterías de estado sólido están diseñadas para cargarse más rápido y durar más, resolviendo dos problemas clave para los usuarios de vehículos eléctricos.
La estabilidad térmica es otra ventaja clave de las baterías de estado sólido. A diferencia de las baterías tradicionales de iones de litio, que se congelan a bajas temperaturas, las baterías de estado sólido pueden mantener su rendimiento en un rango de temperatura más amplio. Esta característica es particularmente importante en áreas con condiciones climáticas extremas, lo que garantiza que los vehículos eléctricos sigan siendo confiables y eficientes, independientemente de la temperatura exterior. Además, las baterías de estado sólido se consideran más seguras que las baterías de iones de litio porque son menos propensas a los cortocircuitos, un problema común que puede conducir a la falla de la batería y los riesgos de seguridad.
La comunidad científica reconoce cada vez más las baterías de estado sólido como una alternativa viable a las baterías de iones de litio. La tecnología utiliza un compuesto de vidrio hecho de litio y sodio como material conductor, reemplazando el electrolito líquido utilizado en baterías convencionales. Esta innovación aumenta significativamente la densidad de energía de las baterías de litio, lo que hace que la tecnología de estado sólido sea un enfoque para futuras investigaciones y desarrollo. A medida que la industria automotriz continúa evolucionando, la integración de las baterías de estado sólido podría redefinir el panorama de los vehículos eléctricos.
En general, los avances en la tecnología de baterías de estado sólido prometen un futuro brillante para la industria automotriz. Si bien los desafíos permanecen en términos de costo y capacidad de control del material, los compromisos de los principales actores como BYD, SAIC y GAC demuestran una creencia firme en el potencial de las baterías de estado sólido. A medida que se acerca el año crítico de 2026, la industria está preparada para avances importantes que podrían remodelar cómo pensamos sobre el almacenamiento de energía de los vehículos eléctricos. La combinación de mayor densidad de energía, peso más ligero, carga más rápida, estabilidad térmica y seguridad mejorada hace que las baterías de estado sólido sean una frontera emocionante en la búsqueda de soluciones de transporte sostenibles y eficientes.
Tiempo de publicación: octubre-10-2024